DESCRIPCIÓN
La ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) recibe las señales del conjunto del interruptor de las luces de freno y las utiliza para comprobar si se accionan los frenos.
Pueden almacenarse DTC en uno de los siguientes casos:
OBSERVACIÓN:
*: es posible que la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) almacene el DTC después de determinar que se ha producido una avería de bloqueo cuando se han pisado a la vez el pedal del freno y el pedal del acelerador. Sin embargo, esto no indica una avería.
No. de DTC | Detection Item |
Condición de detección de DTC |
Área afectada |
---|---|---|---|
P057112 |
Cortocircuito a batería en el circuito del interruptor de frenos "A" |
La velocidad del vehículo es de 10 km/h (6 mph) como mínimo, el pedal del acelerador está pisado, la presión del cilindro maestro es de 0.5 MPa (5.1 kgf/cm2, 72.5 psi) o inferior, y el conjunto del interruptor de las luces de freno está en la posición ON durante un mínimo de 60 segundos. |
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DIAGRAMA DE CABLEADO
Consulte el DTC P057111.
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PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
Haga clic aquí
Haga clic aquí
Procedimiento |
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PROCEDIMIENTO
1. | REVISE LA INSTALACIÓN DEL PEDAL DEL FRENO O DEL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO |
(a) Revise la altura del pedal del freno y la instalación del conjunto del interruptor de las luces de freno.
Haga clic aquí
OK:
La altura del pedal del freno y la instalación del conjunto del interruptor de las luces de freno son correctas.
NG | ![]() | AJUSTE EL PEDAL DEL FRENO O EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO Haga clic aquí |
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2. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CIRCUITO DE SALIDA DEL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO) |
(a) Asegúrese de que no haya holgura en las piezas de bloqueo y conexión del conector. OK: El conector está bien conectado. |
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(b) Desconecte el conector A34 de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno).
(c) Inspeccione tanto la funda del conector como los terminales en busca de signos de deformación o corrosión.
OK:
No hay deformación ni corrosión.
(d) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
A81-3 (L) - Masa de la carrocería |
Pedal del freno liberado |
Inferior a 1.5 V |
OK | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO |
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3. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO - CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO) |
(a) Asegúrese de que las piezas de bloqueo y de conexión del conector no estén sueltas. OK: El conector está bien conectado. |
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(b) Desconecte el conector A34 de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno).
(c) Desconecte el conector A81 del conjunto del interruptor de las luces de freno.
(d) Inspeccione tanto la funda del conector como los terminales en busca de signos de deformación o corrosión.
OK:
No hay deformación ni corrosión.
(e) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
A81-3 (L) - Masa de la carrocería |
Siempre | Inferior a 1.5 V |
OK | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO |
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4. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO - ECM) |
(a) Asegúrese de que no haya holgura en las piezas de bloqueo y conexión del conector. OK: El conector está bien conectado. |
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(b) Desconecte el conector A34 de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno).
(c) Desconecte el conector A81 del conjunto del interruptor de las luces de freno.
(d) Desconecte el conector A24 del ECM (para A25A-FKS).
(e) Desconecte el conector A21 del ECM (para 2GR-FKS).
(f) Inspeccione tanto la funda del conector como los terminales en busca de signos de deformación o corrosión.
OK:
No hay deformación ni corrosión.
(g) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
A81-3 (L) - Masa de la carrocería |
Siempre | Inferior a 1.5 V |
OK | ![]() | SUSTITUYA EL ECM Para A25A-FKS: haga clic aquí Para 2GR-FKS: haga clic aquí
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5. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO - CONJUNTO DE LA UNIDAD DE CONTROL DEL DISPOSITIVO DE BLOQUEO DEL CAMBIO) |
(a) Asegúrese de que las piezas de bloqueo y de conexión del conector no estén sueltas. OK: El conector está bien conectado. |
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(b) Desconecte el conector A34 de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno).
(c) Desconecte el conector A81 del conjunto del interruptor de las luces de freno.
(d) Desconecte el conector A24 del ECM (para A25A-FKS).
(e) Desconecte el conector A21 del ECM (para 2GR-FKS).
(f) Desconecte la ECU de control del bloqueo del cambio K27 (conjunto de la unidad de control del dispositivo de bloqueo del cambio) (con sistema de llave inteligente).
(g) Desconecte la ECU de control del bloqueo del cambio K28 (conjunto de la unidad de control del dispositivo de bloqueo del cambio) (sin sistema de llave inteligente).
(h) Inspeccione tanto la funda del conector como los terminales en busca de signos de deformación o corrosión.
OK:
No hay deformación ni corrosión.
(i) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
A81-3 (L) - Masa de la carrocería |
Siempre | Inferior a 1.5 V |
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
OK | A |
NG (con sistema de llave inteligente) |
B |
NG (sin sistema de llave inteligente) |
C |
A |
![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA UNIDAD DE CONTROL DEL DISPOSITIVO DE BLOQUEO DEL CAMBIO para UB80E: Haga clic aquí Para UB80F: haga clic aquí |
C |
![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
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6. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO - CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) |
(a) Asegúrese de que las piezas de bloqueo y de conexión del conector no estén sueltas. OK: El conector está bien conectado. |
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(b) Desconecte el conector A34 de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno).
(c) Desconecte el conector A81 del conjunto del interruptor de las luces de freno.
(d) Desconecte el conector A24 del ECM (para A25A-FKS).
(e) Desconecte el conector A21 del ECM (para 2GR-FKS).
(f) Desconecte el conector K27 de la ECU de control del bloqueo del cambio (conjunto de la unidad de control del bloqueo del cambio).
(g) Desacople el conector R8 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).
(h) Inspeccione tanto la funda del conector como los terminales en busca de signos de deformación o corrosión.
OK:
No hay deformación ni corrosión.
(i) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
A81-3 (L) - Masa de la carrocería |
Siempre | Inferior a 1.5 V |
OK | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
CÓmo Proceder Con La LocalizaciÓn De AverÍas
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN ADVERTENCIA:
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Todas las funciones de bloqueo/desbloqueo de entrada de las puertas no funcionan, pero las funciones inalámbricas sí
DESCRIPCIÓN Si la operación inalámbrica se puede utilizar para bloquear y desbloquear las puertas, la comunicación entre el conjunto del receptor del sistema de supervisión de la presión de los neumáticos y de llave eléctrica y la ECU de certif ...
Desmontaje
DESMONTAJE PROCEDIMIENTO 1. EXTRAIGA LA TAPA DE LA POLEA DEL GENERADOR
(a) Con un destornillador extraiga del generador con polea de embrague la cubierta de dicha polea.
AVISO:
No reutilice la tapa de la polea del generador.
Si se extrae la tapa de la polea del generador, sustitu ...