Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Cortocircuito a la bateria o circuito abierto del sensor/interruptor de posicion del pedal/mariposa "A" (P012015)

DESCRIPCION

Consulte el DTC P012011.

Haga clic aqui

No. de DTC	Detection Item	Condicion de deteccion de DTC	Area afectada	MIL	Memoria	Nota
P012015	Cortocircuito a la bateria o circuito abierto del sensor/interruptor de posicion del pedal/mariposa "A"	La tension de salida de VTA1 es superior a 4.535 V durante 2 segundos o mas (logica de deteccion de 1 ciclo).	Sensor de posicion de la mariposa (conjunto del cuerpo de la mariposa con motor) Circuito abierto en VTA1 Circuito abierto en ETA cortocircuito entre VCTA y VTA1 ECM	Se enciende	DTC almacenado	Codigo SAE: P0123 DTC en modelos para Mexico: Aplicable

DESCRIPCION DE LA SUPERVISION

El ECM utiliza el sensor de posicion de la mariposa para supervisar el angulo de apertura de la valvula de mariposa. Si la tension del terminal VTA1 es superior al umbral, el ECM enciende el MIL y almacena este DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISION

DTC relacionados	P0123: Comprobacion de la posicion 1 del sensor de posicion de la mariposa (tension alta)
Componentes/sensores requeridos (principales)	sensor de posicion de la mariposa
Componentes/sensores requeridos (relacionados)	-
Frecuencia de funcionamiento	Continua
Duracion	2 segundos
Funcionamiento del MIL	Inmediato
Secuencia de funcionamiento	Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACION NORMAL

La supervision se llevara a cabo siempre que no esten presentes los siguientes DTC.	Ninguna
Se cumplen las dos condiciones siguientes	-
Tension de la bateria	8 V o mas
Interruptor de encendido	ON

UMBRALES DE AVERIAS COMUNES

Tension VTA1

Mas de 4.535 V

PATRON DE CONDUCCION POR CONFIRMACION

OBSERVACION:

• Despues de haber completado la reparacion, borre el DTC y luego controle que el vehiculo haya vuelto a la normalidad por medio del siguiente procedimiento de verificacion "All Readiness".

  Haga clic aqui

• Para borrar los DTC permanentes, consulte el procedimiento "CLEAR PERMANENT DTC".

  Haga clic aqui

1. Conecte el Techstream al DLC3.
2. Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
3. Encienda el Techstream.
4. borre los DTC (aunque no se hayan almacenado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
5. Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.
6. Coloque el interruptor de encendido en posicion ON [A].
7. Encienda el Techstream.
8. Arranque el motor.
9. Con el vehiculo parado, pise a fondo el pedal del acelerador y sueltelo [B].
10. Deje el motor al ralenti durante un minimo de 2 segundos [C].
11. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Trouble Codes [D].
12. Lea los DTC pendientes.

    OBSERVACION:

    • Si se emite algun DTC pendiente, el sistema tiene una averia.
    • Si no se emite ningun DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
13. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
14. Introduzca el DTC: P012015.
15. Verifique el resultado de la valoracion del DTC.

    Pantalla del Techstream	Descripcion
    NORMAL	valoracion de DTC completa Normalidad en el sistema
    ABNORMAL	valoracion de DTC completa Sistema anomalo
    INCOMPLETE	Valoracion de DTC incompleta Lleve a cabo el patron de conduccion despues de confirmar las condiciones de habilitacion del DTC

    OBSERVACION:

    • Si el resultado de la evaluacion es NORMAL, el sistema esta en buen estado.
    • Si el resultado de la valoracion es ABNORMAL, el sistema tiene una averia.
    • Si el resultado de la evaluacion es INCOMPLETE, repita los pasos [B] a [D].
    • [A] a [D]: procedimiento de valoracion normal.

      El procedimiento de valoracion normal se utiliza para completar la valoracion de los DTC y tambien para borrar los DTC permanentes.

    • Cuando se borran los DTC permanentes, no desconecte el cable del terminal de la bateria ni intente borrar los DTC durante este procedimiento, ya que se borraran los historiales de ciclos universales y de valoraciones normales.

FUNCION A PRUEBA DE FALLOS

Cuando se almacena este DTC, el ECM activa el modo a prueba de fallos. Durante el modo a prueba de fallos, el modulo ECM corta la corriente del actuador de la mariposa y el muelle de retorno restablece un angulo de apertura de 7.5° en la valvula de mariposa. Despues, el ECM ajusta la potencia del motor mediante la regulacion de la inyeccion de combustible (corte intermitente de combustible) y el ajuste del encendido en funcion del angulo del pedal del acelerador, para permitir que el vehiculo siga circulando a la velocidad minima. Si se pisa el pedal del acelerador de manera firme y suave, el vehiculo puede conducirse lentamente.

El modo a prueba de fallos continua hasta que se detecta el estado de "pass" y se desconecta el interruptor de encendido.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

Consulte el DTC P012011.

Haga clic aqui

PRECAUCION / AVISO / OBSERVACION

OBSERVACION:

Lea los datos de imagen fija con el Techstream. El ECM registra informacion sobre las condiciones de conduccion y el estado del vehiculo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localizacion de averias, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehiculo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relacion aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la averia.

PROCEDIMIENTO

1.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA - ECM)

(a) Desconecte el conector del conjunto del cuerpo de la mariposa con motor.

(b) Desconecte el conector del ECM.

(c) Mida la resistencia segun los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estandar:

Conexion del tester	Condicion	Condicion especificada
C27-1 (VTA) - C100-108 (VTA1)	Siempre	Inferior a 1 ?
C27-4 (E2) - C100-110 (ETA)	Siempre	Inferior a 1 ?
C27-2 (VC) o C100-109 (VCTA) - Masa de la carroceria y otros terminales	Siempre	10 k? o superior
C27-1 (VTA) o C100-108 (VTA1) - Masa de la carroceria y otros terminales	Siempre	10 k? o superior

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

2.	COMPRUEBE LA TENSION DEL TERMINAL (FUENTE DE ALIMENTACION DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA)

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (Al conjunto del cuerpo de la mariposa con motor)

(a) Desconecte el conector del conjunto del cuerpo de la mariposa con motor.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Mida la tension segun los valores de la tabla a continuacion.

Tension estandar:

Conexion del tester	Condicion	Condicion especificada
C27-2 (VC) - C27-4 (E2)	Interruptor de encendido en posicion ON	4.5 a 5.5 V
C27-1 (VTA) - C27-4 (E2)	Interruptor de encendido en posicion ON	3.0 a 5.0 V

NG

SUSTITUYA EL ECM Haga clic aqui

OK

3.	COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RESISTENCIA DEL ECM)

(a) Desconecte el conector del conjunto del cuerpo de la mariposa con motor.

(b) Mida la resistencia segun los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estandar:

Conexion del tester	Condicion	Condicion especificada
C27-2 (VC) - C27-1 (VTA)	Interruptor de encendido apagado	190 a 210 k?

NG

SUSTITUYA EL ECM Haga clic aqui

OK

4.	LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM (TENSION DEL SENSOR NO. 1 DE POSICION DE LA MARIPOSA)

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (Al conjunto del cuerpo de la mariposa con motor)

(a) Desconecte el conector del conjunto del cuerpo de la mariposa con motor.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Position Sensor No. 1 Voltage.

Powertrain > Engine > Lista de datos

Pantalla del tester
Throttle Position Sensor No.1 Voltage

(f) A medida que se visualizan en la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.

OBSERVACION:

Utilice la funcion de instantanea para registrar el valor que se visualiza o anote la informacion.

(g) Coloque el interruptor de encendido en posicion OFF.

(h) Apague el Techstream.

(i) Conecte los terminales 4 (E2) y 1 (VTA) del conector del conjunto del cuerpo de la mariposa con motor en el lado del mazo de cables.

AVISO:

Si la tension del terminal VTA o la resistencia entre VTA y E2 es anomala y los terminales 1 (VTA) y 4 (E2) del conector del conjunto del cuerpo de la mariposa con motor estan conectados, puede circular una corriente excesiva a traves del circuito. En este caso, no conecte los terminales.

(j) Coloque el interruptor de encendido en la posicion ON.

(k) Encienda el Techstream.

(l) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Position Sensor No. 1 Voltage.

Powertrain > Engine > Lista de datos

Pantalla del tester
Throttle Position Sensor No.1 Voltage

(m) Compare el valor del elemento de la lista de datos "Throttle Position Sensor No. 1 Voltage" despues de que se cortocircuita el circuito con el valor cuando se conecto el conector del conjunto del cuerpo de la mariposa con motor.

Resultado:

Resultado	Vaya a
Varia desde mas de 4.535 V hasta menos de 0.56 V	A
No varia desde mas de 4.535 V	B

OBSERVACION:

Lleve a cabo la "Inspection After Repair" tras sustituir el conjunto del cuerpo de la mariposa con motor.

Haga clic aqui

A

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CUERPO DE LA MARIPOSA CON MOTOR

B

SUSTITUYA EL ECM Haga clic aqui