DESCRIPCIÓN
La válvula de cierre de caudal (para el control de la calefacción) que se utiliza para el sistema de refrigeración es una válvula tipo imán que se cierra cuando se calienta el motor para evitar que el refrigerante fluya a través del conducto de la calefacción, lo que reduce el tiempo de calentamiento del motor.
No. de DTC | Detection Item |
Condición de detección de DTC |
Área afectada | MIL |
Memoria | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
P268111 | Cortocircuito a masa del circuito de la válvula de derivación del refrigerante del motor |
Se producen todas las siguientes condiciones (lógica de detección de 1 ciclo).
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| No se enciende |
DTC almacenado |
|
P268115 |
Cortocircuito a batería o circuito abierto de la válvula de derivación del refrigerante del motor |
Se producen todas las siguientes condiciones (lógica de detección de 1 ciclo).
|
| No se enciende |
DTC almacenado |
|
No. de DTC | Lista de datos |
---|---|
P268111 P268115 |
Temperatura del refrigerante |
Válvula de conmutación de ruta del agua refrigerante |
DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN
Si el interruptor de encendido está en posición ON o el motor está en funcionamiento y el estado de funcionamiento actual no coincide con el estado de funcionamiento deseado de la válvula de cierre de caudal (para el control de la calefacción), el ECM determina que hay un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito de la válvula de cierre de caudal (para el control de la calefacción) y memoriza un DTC.
PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN
OBSERVACIÓN:
Asegúrese de realizar este procedimiento cuando la temperatura del refrigerante del motor oscile entre los 5 y 40 °C (41 y 104 °F) y la diferencia entre la temperatura del refrigerante del motor y la temperatura del aire de admisión sea de 10 °C (18 °F) o menos.
OBSERVACIÓN:
Pantalla del Techstream |
Descripción |
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NORMAL |
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ABNORMAL |
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INCOMPLETE |
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OBSERVACIÓN:
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN
AVISO:
Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
OBSERVACIÓN:
Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.
PROCEDIMIENTO
1. |
COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL TERMINAL (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE LA VÁLVULA DE CIERRE DE CAUDAL (PARA EL CONTROL DE LA CALEFACCIÓN)) |
*a | Vista delantera del conector del mazo de cables (a la válvula de cierre de caudal (para el control de la calefacción) (manguera de derivación de agua)) |
(a) Desconecte el conector de la válvula de cierre de caudal (para el control de la calefacción) (conjunto de la manguera de derivación de agua).
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Mida la tensión según los valores de la tabla a continuación.
Tensión estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
C48-2 - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en ON |
11 a 14 V |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (RELÉ EFI-MAIN No. 1 - VÁLVULA DE CIERRE DE CAUDAL (PARA EL CONTROL DE LA CALEFACCIÓN)) |
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2. |
INSPECCIONE LA VÁLVULA DE CIERRE DE CAUDAL (PARA EL CONTROL DE LA CALEFACCIÓN) (CONJUNTO DE LA MANGUERA DE DERIVACIÓN DE AGUA) |
(a) Inspeccione la válvula de cierre de caudal (para el control de la calefacción) (conjunto de la manguera de derivación de agua)
Haga clic aquí
NG | ![]() | SUSTITUYA LA VÁLVULA DE CIERRE DE CAUDAL (PARA EL CONTROL DE LA CALEFACCIÓN) (CONJUNTO DE LA MANGUERA DE DERIVACIÓN DE AGUA) Haga clic aquí |
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3. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (VÁLVULA DE CIERRE DE CAUDAL (PARA EL CONTROL DE LA CALEFACCIÓN) - ECM) |
(a) Desconecte el conector de la válvula de cierre de caudal (para el control de la calefacción) (conjunto de la manguera de derivación de agua).
(b) Desconecte el conector del ECM.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
C48-1 - C100-42 (WSV1) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
C48-1 o C100-42 (WSV1) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
OK | ![]() | SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí. |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
InspecciÓn En El VehÍculo
INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
ADVERTENCIA:
Para evitar quemaduras, no toque el motor, el colector de escape ni cualquier otro componente cuya temperatura sea alta mientras el motor esté caliente.
Para evitar quemaduras, no extra ...
Cortocircuito a masa en la antena secundaria del telefono (B153711,B153713)
DESCRIPCION Estos DTC se almacenan cuando se produce una averia en el conjunto de la antena del telefono y del GPS (para la parte delantera).
No. de DTC Detection Item
Condicion de deteccion de DTC
Area Afectada B153711
Cortocircuito a masa en el circuito de la antena secunda ...
Desmontaje
DESMONTAJE PROCEDIMIENTO 1. EXTRAIGA EL PISTÓN DEL DISCO DE FRENO DELANTERO
(a) Coloque un trozo de tela entre el pistón del freno de disco delantero y el cilindro del freno de disco delantero.
*a Paño
(b) Aplique aire comprimido para quitar el pi ...