Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Desmontaje

El terminal de la batería se desconecta o se vuelve a conectar

Realice la calibración a punto cero del sensor de dirección

Sistema de asistencia al seguimiento de carril

Sistema anticolisión

Memorice el punto neutro del ángulo de la dirección.

Sistema de supervisión de asistencia al estacionamiento

Sistema de supervisión de vista panorámica

Sustitución del ECM

Registro del número de identificación del vehículo (VIN)

Se enciende el MIL

Registro del identificador de comunicación de la ECU (sistema inmovilizador)

Función de arranque del motor

*1

*2

• Sustitución del conjunto del motor
• La fuga de gas del sistema de escape está reparada.
• Sustitución del conjunto del cuerpo de la mariposa con motor
• Sustitución del conjunto del motor con regulación de la distribución de levas con EDU
• Extracción e instalación de un conjunto de motor de control de sincronización de levas con EDU
• Sustitución del conjunto del engranaje de sincronización del árbol de levas
• Extracción e instalación del conjunto del engranaje de sincronización del árbol de levas
• Sustitución del subconjunto de la culata
• Sustitución del árbol de levas (para el árbol de levas de admisión o de escape)
• Sustitución del conjunto del engranaje de escape de distribución del árbol de levas
• Sustitución del conjunto del inyector de combustible en lumbrera
• Sustitución del conjunto del inyector de combustible directo
• Sustitución del conjunto de la bomba de combustible (para el lado de alta presión)
• Sustitución del sensor de temperatura del refrigerante de motor
• Sustitución de la bujía
• Sustitución del conjunto de la bobina de encendido
• Sustitución del conjunto de la válvula de EGR
• Sustitución del sensor de control de detonaciones
• Sustitución del pistón o del segmento del pistón

Inspección Después de la Reparación

• Al ralentí deficiente, etc.
• Función de arranque del motor, etc.

Sustitución del conjunto del transeje automático

1. Reinicio de la memoria
2. Introduzca el código de compensación del transeje en el ECM
3. Realice una prueba en carretera para que el ECM pueda aprender

• Gran dureza del cambio
• Deterioro del rendimiento del combustible

Para el registro de UB80F

Para la inicialización de UB80E

para el registro de UB80E

Para la inicialización de UB80F

Para el registro de UB80F

Sustitución del ECM

(Si es posible, lea el código de compensación del transeje del antiguo ECM)

1. Reinicio de la memoria*3
2. Transfiera el código de compensación del transeje
3. Realice una prueba en carretera para que el ECM pueda aprender

Sustitución del ECM

(Si es imposible, lea el código de compensación del transeje del ECM anterior)

1. Reinicio de la memoria*3
2. Reiniciar el código de compensación del transeje
3. Realice una prueba en carretera para que el ECM pueda aprender

Líquido del transeje automático

Restablecimiento de la estimación de la degradación térmica del ATF

El valor del elemento de la lista de datos "Estimación de la degradación térmica del ATF" no se calculó correctamente.

para UB80E

Para UB80F

Sustitución del ECM*1

Registro del código

• Sistema de control inalámbrico de bloqueo de las puertas
• Sistema de llave inteligente (para la función de entrada)
• Sistema de llave inteligente (para función de arranque)

Sustitución del ECM*2

Registro del código

• Sistema de control inalámbrico de bloqueo de las puertas
• Arranque del motor

Sensor de aceleración y velocidad de derrape (conjunto del sensor del airbag)

• Lleve a cabo el "Reinicio de la memoria"
• Lleve a cabo la calibración a cero del sensor de aceleración y el almacenamiento de la información del sistema

• Avería o funcionamiento desactivado del VSC
• Se emiten los DTC
• Indicador luminoso de deslizamiento encendido
• Indicador de advertencia ABS encendido

*4

*5

Suspensión, neumáticos, etc.

(La altura del vehículo cambia debido a la suspensión o a la sustitución de los neumáticos)

Eje óptico del conjunto de la cámara de televisión trasera (configuración de la posición de la cámara trasera)

Sistema de supervisión de asistencia al estacionamiento

para la inicialización:

para la calibración:

Sustitución del conjunto del parachoques delantero (con sistema de supervisión de vista panorámica)

Ajuste de la vista de la cámara de televisión delantera

Sistema de supervisión de vista panorámica

para la inicialización:

para la calibración:

Suspensión, neumáticos, etc.

(La altura del vehículo cambia debido a la suspensión o a la sustitución de los neumáticos)

• Inicialización del controlador de la cámara de televisión
• Ajuste el ángulo de dirección
• Eje óptico del conjunto de la cámara de televisión trasera (configuración de la posición de la cámara trasera)

Ajuste de la alineación de las ruedas delanteras

Lleve a cabo el aprendizaje de la variante del sistema y la calibración a cero del sensor de aceleración.

• Avería o funcionamiento desactivado del VSC
• Se emiten los DTC
• Indicador luminoso de deslizamiento encendido
• Indicador de advertencia ABS encendido

Con sistema del freno de estacionamiento eléctrico:

Sin sistema del freno de estacionamiento eléctrico:

*a

Perno A

*b

Perno B

(a) Extraiga los 4 pernos y la caja de ventilación No. 1 del subconjunto del bloque de cilindros.

(b) Extraiga las 3 juntas del separador de aceite de la caja de ventilación No. 1.

(a) Con una llave de cubo hexagonal de 10 mm, extraiga el tapón roscado recto No. 1 y la junta del subconjunto del bloque de cilindros.

(a) Utilice un indicador de cuadrante para medir el juego de empuje mientras desplaza el subconjunto de la biela hacia adelante y hacia atrás.

Juego de empuje estándar:

0.160 a 0.512 mm (0.00630 a 0.0202 pulg.)

Juego de empuje máximo:

0.512 mm (0.0202 pulg.)

OBSERVACIÓN:

Si el juego de empuje es superior al máximo, sustituya la biela. Si es necesario, cambie el cigüeñal.

(a) Tenga en cuenta las marcas de alineación de la biela y el sombrerete de biela de forma que se puedan volver a instalar en sus posiciones originales.

(b) Utilice una llave de cubo "TORX" E12 para extraer los 2 pernos de la biela y el sombrerete de biela.

OBSERVACIÓN:

Mantenga juntos el cojinete de la biela y el sombrerete de la biela.

(e) Coloque una tira de Plastigage en la muñequilla.

(f) Asegúrese de que la marca delantera del sombrerete de biela esté orientada en la dirección correcta y coloque el sombrerete de la biela en la biela.

(g) Aplique una fina capa de aceite de motor en las roscas y por debajo de las cabezas de los 2 pernos de la biela.

*a

Marca de pintura

*b

90°

Parte delantera del motor

(l) Mida la tira de Plastigage por su parte más ancha.

Holgura estándar para el aceite:

0.027 a 0.059 mm (0.00106 a 0.00232 pulg.)

Holgura máxima para el aceite:

0.059 mm (0.00232 pulg.)

OBSERVACIÓN:

• Si la holgura para el aceite es superior al máximo, sustituya los cojinetes de la biela. Si es necesario, cambie el cigüeñal.
• Si debe cambiar un cojinete de biela, seleccione uno nuevo con el mismo número que el marcado en el sombrerete de biela. Existen 3 tamaños de cojinetes de la biela estándares, marcados con "1", "2" o "3" según corresponda.

Diámetro interior estándar de la cabeza de biela:

Grosor de la pared central del cojinete de la biela estándar:

Diámetro estándar de la muñequilla:

47.992 a 48.000 mm (1.88945 a 1.88976 pulg.)

AVISO:

Tras realizar la medición, quite el plastigage completamente.

(a) Utilice un escariador de rebordes de cilindros para quitar la carbonilla de la parte superior de cada cilindro.

(a) Mida el juego de empuje del cigüeñal con un indicador de cuadrante haciendo palanca con un destornillador sobre el cigüeñal.

Juego de empuje estándar:

0.09 a 0.190 mm (0.00354 a 0.00748 pulg.)

Juego de empuje máximo:

0.25 mm (0.00984 pulg.)

OBSERVACIÓN:

Si el juego de empuje es superior al máximo, cambie todas las arandelas de empuje del cigüeñal como un solo conjunto. Si es necesario, cambie el cigüeñal.

Grosor estándar de la arandela de empuje:

2.43 a 2.48 mm (0.0957 a 0.0976 pulg.)

(a) Afloje y quite de manera uniforme los 10 pernos de fijación de los sombreretes del cigüeñal en varios pasos siguiendo el orden indicado en la ilustración.

(a) Extraiga las 2 arandelas de empuje del cigüeñal de la posición del muñón No. 3 del subconjunto del bloque de cilindros.

(a) Utilice un expansor de segmentos de pistón para extraer los anillos de compresión No. 1 y No. 2 del pistón.

(a) Extraiga del pistón los 2 anillos de retención del orificio del pasador del pistón haciendo palanca con un destornillador.

OBSERVACIÓN:

Envuelva con cinta la punta del destornillador antes de utilizarlo.

(a) Caliente gradualmente cada pistón hasta alcanzar entre 80 y 90°C (de 176 a 194°F).

ADVERTENCIA:

Es imprescindible llevar guantes protectores.

(b) Extraiga la biela golpeando suavemente el pasador del pistón con un martillo y una barra de latón.

OBSERVACIÓN:

• El pistón y el pasador del pistón forman un conjunto.
• Disponga las piezas extraídas de forma tal que pueda volver a instalarlas en sus posiciones originales.

(a) Utilice una llave hexagonal de 5 mm para extraer los 4 pernos y los 4 subconjuntos de las boquillas de aceite No. 1 del subconjunto del bloque de cilindros.

(a) Utilice una llave hexagonal de 5 mm para extraer los 4 pernos y los 4 subconjuntos de las boquillas de aceite No. 2 del subconjunto del bloque de cilindros.