Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Desmontaje

DESMONTAJE

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Limpie a fondo y seque cada pieza antes de colocarla. A continuación, aplique grasa o aceite, en caso necesario. No utilice productos químicos alcalinos para limpiar las piezas de aluminio o de caucho o los pernos prerrecubiertos. Tampoco utilice disolventes que no dejen residuos u otros aceites limpiadores para limpiar las juntas tóricas, los sellos de aceite o las piezas de caucho.

PROCEDIMIENTO

1. EXTRAIGA EL ESPÁRRAGO PRISIONERO DE FIJACIÓN DE LA TRANSFERENCIA Y DEL TRANSEJE

(a) Con las 2 tuercas, extraiga los 4 espárragos prisioneros de fijación del transeje y de la transferencia.

2. FIJE EL CONJUNTO DE LA TRANSFERENCIA

(a) Fije el conjunto de la transferencia al dispositivo de acoplamiento de revisión general.

3. EXTRAIGA EL PASADOR RECTO DEL CÁRTER DE LA TRANSFERENCIA

(a) Extraiga los 2 pasadores rectos del cárter de la transferencia.

4. EXTRAIGA EL TAPÓN DEL CÁRTER DE LA TRANSFERENCIA NO. 1

(a) Extraiga la junta y el tapón del cárter de la transferencia n° 1.

5. EXTRAIGA EL TAPÓN DE DRENAJE DE LA TRANSFERENCIA

(a) Retire la junta y el tapón de drenaje de la transferencia con una llave hexagonal de cubo de 10 mm.

6. EXTRAIGA EL TAPÓN DE LLENADO DE LA TRANSFERENCIA

(a) Retire la junta y el tapón de llenado de la transferencia con una llave hexagonal de cubo de 10 mm.

7. EXTRAIGA EL TAPÓN DEL RESPIRADERO DEL CÁRTER DE LA TRANSFERENCIA

(a) Utilice un cincel y un martillo para extraer ligeramente el tapón del respiradero del cárter de la transferencia.

(b) Haciendo palanca ligeramente con un destornillador, extraiga el tapón del respiradero del cárter de la transferencia.

8. EXTRAIGA EL SELLO DE ACEITE DEL CÁRTER DE LA TRANSFERENCIA

Haga clic aquí

9. EXTRAIGA EL SELLO DE ACEITE DERECHO DEL CÁRTER DE LA TRANSFERENCIA

*1	Sello de aceite derecho del cárter de la transferencia

(a) Extraiga el sello de aceite derecho del cárter de la transferencia del cárter de la transferencia n° 1 con la SST.

SST: 09308-00010

AVISO:

Tenga cuidado de no rayar la superficie de ajuste a presión del sello de aceite derecho del cárter de la transferencia.

10. VERIFIQUE LA PRECARGA TOTAL

*1	Tuerca doble
*a	Longitud del punto de apoyo de la llave dinamométrica

(a) Instale la tuerca doble en el espárrago prisionero del eje de salida de la transferencia y ajuste en su lugar la llave dinamométrica.

OBSERVACIÓN:

Ajuste la tuerca doble hasta que la llave dinamométrica esté derecha.

(b) Utilice una llave dinamométrica para comprobar la precarga total (par de arranque) con los dientes del engranaje impulsor y la corona dentada en contacto.

Torque:

Precarga total (par de arranque) :

0.87-2.85 N·m {8.88-29.06 kgf·cm, 7.71-25.22 in·lbf}

OBSERVACIÓN:

• Al utilizar una llave dinamométrica después de cambiar su longitud efectiva, determine la lectura de la llave dinamométrica. Formula T'=T x L2/(L1+L2)

  T'	Lectura de la llave dinamométrica (N*m (kgf*cm, lbf*pi.))
  T	Precarga del engranaje impulsado (N*m (kgf*cm, lbf*pi))
  L1	Distancia desde el centro del eje de salida de la transferencia hasta el centro del espárrago prisionero (cm (pulg.))
  L2	Longitud de la llave dinamométrica (cm (pulg.))

  
• Distancia desde el centro del eje de salida de la transferencia al centro del espárrago prisionero (longitud efectiva de 38.9 mm) cuando se utiliza una llave dinamométrica (longitud efectiva de 160 mm): 0.70 a 2.29 N*m (8 a 23 kgf*cm, 1 a 1 lbf*pi.)

11. INSPECCIONE LA HOLGURA DE LA CORONA DENTADA

(a) Inserte un indicador de cuadrante a través del orificio del tapón del cárter de la transferencia n° 2 y colóquelo perpendicular al extremo del diente de la corona dentada.

Si la holgura no se ajusta a las especificaciones, ajuste la holgura o repare, según sea necesario.

(b) Mientras sujeta el eje de salida de la transferencia con la mano, gire la caja de montaje de la corona dentada de la transferencia hacia adelante y hacia detrás con la mano y mida la holgura de la corona dentada y del engranaje impulsor.

Holgura estándar:

De 0.10 a 0.20 mm (de 0.00394 a 0.00787 pulg.)

AVISO:

Mida la corona dentada al menos en 3 lugares.

12. EXTRAIGA LA CUBIERTA DEL CÁRTER DE LA TRANSFERENCIA N° 1

(a) Extraiga los 8 pernos.

(b) Con una barra de latón y un martillo, quite la cubierta del cárter de la transferencia n° 1 del cárter de la transferencia. AVISO: Coloque la barra de latón contra la nervadura de la tapa del cárter de la transferencia n° 1. Al extraer la cubierta del cárter de la transferencia n° 1, tenga cuidado de no rayar la superficie de instalación. OBSERVACIÓN: Para evitar que la cubierta del cárter de la transferencia n° 1 se caiga, deje 2 de los pernos atornillados en 5 o 6 roscas.

13. EXTRAIGA LA CORONA DENTADA DE LA TRANSFERENCIA

(a) Extraiga la corona dentada de la transferencia del cárter de la transferencia.

14. EXTRAIGA EL PASADOR RECTO DEL CÁRTER DE LA TRANSFERENCIA

(a) Extraiga los 2 pasadores rectos del cárter de la transferencia.

15. COMPRUEBE LA PRECARGA DEL ENGRANAJE IMPULSADO

(a) Instale la tuerca doble en el espárrago prisionero del eje de salida de la transferencia y ajuste en su lugar la llave dinamométrica. OBSERVACIÓN: Ajuste la tuerca doble hasta que la llave dinamométrica esté derecha.

*1 Tuerca doble *a Longitud del punto de apoyo de la llave dinamométrica

(b) Utilice una llave dinamométrica para comprobar la precarga total (par de arranque) con los dientes del engranaje impulsor y la corona dentada en contacto.

Torque:

Precarga del engranaje impulsado (par de arranque) :

0.39-2.21 N·m {3.98-22.53 kgf·cm, 3.46-19.55 in·lbf}

OBSERVACIÓN:

• Al utilizar una llave dinamométrica después de cambiar su longitud efectiva, determine la lectura de la llave dinamométrica. Formula T'=T x L2/(L1+L2)

  T'	Lectura de la llave dinamométrica (N*m (kgf*cm, lbf*pi.))
  T	Precarga del engranaje impulsado (N*m (kgf*cm, lbf*pi))
  L1	Distancia desde el centro del eje de salida de la transferencia hasta el centro del espárrago prisionero (cm (pulg.))
  L2	Longitud de la llave dinamométrica (cm (pulg.))

  
• Distancia desde el centro del eje de salida de la transferencia al centro del espárrago prisionero (longitud efectiva de 38.9 mm) cuando se utiliza una llave dinamométrica (longitud efectiva de 160 mm): 0.32 a 1.77 N*m (4 a 18 kgf*cm, 1 a 1 lbf*pi.)

16. EXTRAIGA EL SUBCONJUNTO TRASERO DEL EJE DE SALIDA DE LA TRANSFERENCIA

(a) Extraiga los 5 pernos y el subconjunto trasero del eje de salida de la transferencia del cárter de la transferencia.

(b) Monte el subconjunto trasero del eje de salida de la transferencia en un torno de banco entre placas de aluminio.

AVISO:

No apriete el torno de banco excesivamente.

(c) Desprenda la tuerca del engranaje de la transferencia con la SST y un martillo. SST: 09930-00010 AVISO: Cuando utilice la SST, asegúrese de que la superficie cónica está orientada hacia el eje. No rectifique la punta de la SST con una muela u otro dispositivo. Afloje completamente la parte enclavada de la tuerca del engranaje de la transferencia cuando vaya a quitarla. Tenga cuidado de no dañar las roscas del subconjunto del eje de salida.

(d) Extraiga la tuerca del engranaje de la transferencia con una llave de cubo de 30 mm.

17. EXTRAIGA DEL ENGRANAJE IMPULSADO DE LA TRANSFERENCIA

(a) Utilice la SST y una prensa para extraer el engranaje impulsado de la transferencia del subconjunto trasero del eje de salida de la transferencia.

SST: 09950-00020

SST: 09950-60011

09951-00240

SST: 09950-70010

09951-07100

AVISO:

Apoye el cojinete delantero del engranaje impulsado de la transferencia tal y como se muestra en la ilustración para evitar ejercer tensión en el anillo exterior.

18. EXTRAIGA EL DEFLECTOR DE POLVO TRASERO DEL EJE DE SALIDA DE LA TRANSFERENCIA

(a) Utilice la SST y una prensa para extraer el deflector de polvo trasero del eje de salida de la transferencia del subconjunto trasero del eje de salida de la transferencia. SST: 09950-00020

19. EXTRAIGA EL COJINETE DELANTERO DEL ENGRANAJE IMPULSOR DE LA TRANSFERENCIA

(a) Utilice la SST y una prensa para extraer el cojinete delantero del engranaje impulsado de la transferencia del engranaje impulsado de la transferencia.

SST: 09950-00020

SST: 09950-60011

09951-00410

SST: 09950-70010

09951-07100

AVISO:

Apoye el cojinete delantero del engranaje impulsado de la transferencia tal y como se muestra en la ilustración para evitar ejercer tensión en el anillo exterior.

(b) Extraiga la junta tórica del cojinete delantero del engranaje impulsado de la transferencia.

20. EXTRAIGA LA ARANDELA DEL EJE DE SALIDA DE LA TRANSFERENCIA

(a) Extraiga la arandela del eje de salida de la transferencia del engranaje impulsado de la transferencia.

21. EXTRAIGA EL COJINETE DERECHO DE LA CAJA DE MONTAJE DE LA CORONA DENTADA

*a	Gire
*b	Sujetar

(a) Con ayuda de una SST, extraiga el cojinete derecho de la caja de montaje de la corona dentada (anillo interior) de la caja de montaje de la corona dentada de la transferencia.

SST: 09950-40011

09951-04010

09952-04010

09953-04030

09954-04010

09955-04061

09957-04010

09958-04011

SST: 09950-60011

09951-00540

AVISO:

• Aplique lubricante a las roscas y al extremo de la SST.
• No deforme la caja del cojinete derecho de la caja de montaje de la corona dentada (anillo interior) (si vuelve a utilizar el cojinete).
• Coloque marcas de identificación en los cojinetes izquierdo y derecho de la caja de montaje de la corona dentada para distinguirlos (lado posterior y lado dentado). A continuación, guárdelos por separado (al volver a utilizar los cojinetes).

(b) Con la SST y un martillo extraiga la arandela de la caja de la montura de la corona dentada de la transferencia n° 2 y el cojinete derecho de la caja de la montura de la corona dentada (anillo exterior) de la cubierta del cárter de la transferencia n° 1. SST: 09310-35010

*1 Arandela de la caja de montaje de la corona dentada de la transferencia n° 2 *2 Cojinete derecho de la caja de montaje de la corona dentada (anillo exterior)

22. EXTRAIGA EL COJINETE IZQUIERDO DE LA CAJA DE MONTAJE DE LA CORONA DENTADA

*a	Gire
*b	Sujetar

(a) Con ayuda de una SST, extraiga el cojinete izquierdo de la caja de montaje de la corona dentada (anillo interior) de la caja de montaje de la corona dentada de la transferencia.

SST: 09950-00020

SST: 09950-00030

AVISO:

• Aplique lubricante a las roscas y al extremo de la SST.
• No deforme la caja del cojinete izquierdo de la caja de montaje de la corona dentada (anillo interior) (si vuelve a utilizar el cojinete).
• Coloque marcas de identificación en los cojinetes izquierdo y derecho de la caja de montaje de la corona dentada para distinguirlos (lado posterior y lado dentado). A continuación, guárdelos por separado (al volver a utilizar los cojinetes).

(b) Con la SST y un martillo, extraiga la arandela de la caja de montaje de la corona dentada n° 1 y el cojinete izquierdo de la caja de montaje de la corona dentada (anillo exterior) del cárter de la transferencia. SST: 09636-20010

*1 Arandela de la caja de montaje de la corona dentada n° 1 *2 Cojinete izquierdo de la caja de montaje de la corona dentada (anillo exterior)

23. EXTRAIGA EL ANILLO DE RETENCIÓN DEL EJE

(a) Con la ayuda de un expansor del anillo de retención, extraiga el anillo de retención del eje.

24. EXTRAIGA LA CAJA DE MONTAJE DE LA CORONA DENTADA DE LA TRANSFERENCIA

(a) Utilice la SST y una prensa para extraer de la corona dentada de la transferencia la caja de montaje de la corona dentada de la transferencia.

SST: 09950-60011

09951-00400

25. EXTRAIGA EL DEFLECTOR DE ACEITE DEL RESPIRADERO

(a) Extraiga los 2 pernos y el deflector de aceite del respiradero del cárter de la transferencia.