Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Entrada baja en el circuito "A" de la montura del motor de control de circuito abierto o cortocircuito a masa (P0A1414)

DESCRIPCIÓN

Consulte el DTC P0A1412.

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DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

El ECM supervisa la tensión de salida mientras la válvula de conmutación de vacío (para el sistema de montura del motor de control activo) está en funcionamiento.

La válvula de conmutación de vacío (para el sistema de montura del motor de control activo) se enciende y se apaga de acuerdo con el cambio del transistor que se encuentra en el interior del ECM.

Si se produce una falta de correspondencia continua entre el estado del transistor del ECM y la tensión de salida, el ECM determina que hay una avería en el circuito de la válvula de conmutación de vacío (para el sistema de montura del motor de control activo) y almacena un DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

1. Conecte el Techstream al DLC3.
2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
3. Encienda el Techstream.
4. borre los DTC (aunque no se hayan almacenado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
5. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
6. Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
7. Encienda el Techstream.
8. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the ACM Inhibit.
9. En la prueba activa, espere al menos 5 segundos con la válvula de conmutación de vacío (para el sistema de montura del motor de control activo) en la posición ON.
10. En la prueba activa, espere al menos 5 segundos con la válvula de conmutación de vacío (para el sistema de montura del motor de control activo) en la posición OFF.
11. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
12. Lea los DTC pendientes.

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite algún DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
    • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
13. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
14. Introduzca el DTC: P0A1414.
15. Verifique el resultado de la valoración del DTC.

    Pantalla del Techstream	Descripción
    NORMAL	valoración de DTC completa Normalidad en el sistema
    ABNORMAL	valoración de DTC completa Sistema anómalo
    INCOMPLETE	Valoración de DTC incompleta Lleve a cabo el patrón de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la valoración es normal, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la valoración es ABNORMAL, el sistema tiene una avería.

DIAGRAMA DE CABLEADO

Consulte el DTC P0A1412.

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PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.

OBSERVACIÓN:

Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

PROCEDIMIENTO

(a) Desconecte el conector de la válvula de conmutación de vacío (para el sistema de soporte del motor de control activo).

(b) Coloque el interruptor de encendido en ON.

(c) Mida la tensión según los valores de la tabla a continuación.

Tensión estándar:

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (VÁLVULA DE CONMUTACIÓN DE VACÍO (PARA EL SISTEMA DE MONTURA DEL MOTOR DE CONTROL ACTIVO) - RELÉ EFI-MAIN N° 1)

OK

(a) Inspeccione la válvula de conmutación de vacío (para el sistema de soporte del motor de control activo).

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NG

SUSTITUYA LA VÁLVULA DE CONMUTACIÓN DE VACÍO (PARA EL SISTEMA DE MONTURA DEL MOTOR DE CONTROL ACTIVO)

OK

(a) Desconecte el conector de la válvula de conmutación de vacío (para el sistema de soporte del motor de control activo).

(b) Desconecte el conector del ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

OK

SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí.

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR