Manual de réparation,
Manual del propietario
Manual de réparation,
RESUMEN DE DTC
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No. de DTC | Detection Item |
Condicion de deteccion de DTC |
Area afectada | MIL |
Memoria | Nota |
|---|---|---|---|---|---|---|
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P00FE00 | EVAP System Tank Vapor Line Restricted/Blocked |
La Bomba de deteccion de fugas crea una presion negativa (vacio) en el sistema EVAP y se mide la presion del sistema de EVAP. Cuando el nivel de combustible del deposito de combustible es de 85% o menos y la bomba de deteccion de fugas esta en funcionamiento, la presion del sistema de EVAP se reduce rapidamente. |
| Se enciende |
DTC almacenado |
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No. de DTC | Elemento de supervision |
Tiempo de deteccion | Logica de deteccion |
SAE |
|---|---|---|---|---|
| P00FE00 |
Tuberia de ventilacion del EVAP bloqueada |
Supervision del EVAP (Interruptor de encendido en posicion OFF) |
2 ciclos | P00FE |
DESCRIPCION
La descripcion puede encontrarse en el sistema de EVAP (emisiones evaporables).
Haga clic aqui .gif)
DESCRIPCION DE LA SUPERVISION
5 horas* despues de apagar el Interruptor de encendido, la bomba Deteccion de fugas crea una presion negativa (vacio) en el sistema de EVAP (emisiones evaporables). El ECM comprueba si hay fugas y averias del actuador de acuerdo con la presion de EVAP.
OBSERVACION:
*: Si la temperatura del refrigerante de motor no es inferior a 35 °C (95 °F) 5 horas despues Desactivar el Interruptor de encendido, la comprobacion de la supervision comenzara 2 horas despues. Si 7 horas despues de poner el Interruptor de encendido en la posicion OFF adavia no esta por debajo de 35 °C (95 °F), la supervision comenzara 2.5 horas despues.
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Secuencia | Funcionamiento |
Descripcion | Duracion |
|---|---|---|---|
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- | Activacion del ECM |
Activado por el tempoizado de apagado, 5, 7 o 9.5 horas despues de colocar el Interruptor de encendido en posicion OFF. |
- |
| A |
Medida de la presion atmosferica |
Valvula de ventilacion en la posicion OFF (ventilacion) y presion del sistema de EVAP medida por el ECM para registrar la presion atmosferica. Si la presion en el sistema de EVAP no se encuentra entre 70 y 110 kPa (abs) [10.15 a 15.95 lb/pulg? (abs)], el ECM anula la supervision del sistema de EVAP. |
60 segundos |
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B | Primera medicion de la presion de referencia |
Con el fin Determinar la presion de referencia, la Bomba de deteccion de fugas crea una presion negativa (vacio) a traves del orificio de referencia y despues el ECM comprueba si la Bomba de deteccion de fugas y la valvula de ventilacion funcionan normalmente. |
360 segundos |
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C | Medicion de la presion del sistema de EVAP |
La valvula de ventilacion se coloca en posicion de encendido (cerrada) para apagar el sistema de EVAP. Se crea presion negativa (vacio) en el sistema de EVAP y despues se mide la presion del sistema de EVAP. Anote los valores medidos ya que los utilizara para comprobacion de las fugas. Si la presion de EVAP no se estabiliza en menos de 15 minutos, el ECM anulara la supervision del sistema de EVAP. |
15 minutos* |
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D | Supervision de la VSV de purga |
Se abre la VSV de purga y despues el ECM mide la presion del sistema de EVAP. Un aumento de gran magnitud indica normalidad. |
10 segundos |
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E | Segunda medida de la presion de referencia |
Despues de la segunda medida de la presion de referencia, se realiza la comprobacion de fugas comparando la primera y segunda presion de referencia. Si la presion estabilizada del sistema es mayor que la segunda presion de referencia, el ECM determina que el sistema de EVAP presenta fugas. |
60 segundos |
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- | Inspeccion final |
El ECM mide la presion atmosferica y, a continuacion, registra el resultado de la supervision. |
- |
* Si solo hay una pequena cantidad de combustible en el deposito, la presion de EVAP tardara mas en estabilizarse.
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*1 | VSV de purga: OFF (cerrada) |
*2 | VSV de purga: ON (abierta) |
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*3 | Valvula de ventilacion: en posicion OFF (ventilacion) |
*4 | Valvula de ventilacion: en posicion ON (cerrada) |
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*5 | Bomba de deteccion de fugas: en posicion OFF |
*6 | Bomba de deteccion de fugas: en posicion de encendido |
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*7 | orificio de referencia (0.02 pulgadas) |
*8 | Sensor de presion del recipiente |
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*9 | Recipiente |
*10 | deposito de combustible |
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*11 | Modulo de la bomba del recipiente |
*12 | Filtro del Recipiente |
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*a | Operacion A: Medida de la presion atmosferica |
*b | Operacion B, E: Medida de la presion de referencia |
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*c | Operacion C: Medida de la presion del sistema de EVAP |
*d | Operacion D: Supervision de la VSV de purga |
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*e | Presion atmosferica |
*f | Presion negativa |
Durante la operacion C, si la presion del sistema EVAP despues de 20.3 segundos*1 o 29.2 segundos*2 es inferior al umbral, el ECM determinara que hay una obstruccion entre el deposito de combustible y el recipiente, encendera el MIL y almacenara este DTC (logica de deteccion de 2 ciclos).
*1: para modelos 2WD
*2: para modelos AWD
ESTRATEGIA DE SUPERVISION
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Componentes/sensores requeridos (principales) |
VSV de purga Modulo de la bomba del recipiente |
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Componentes/sensores requeridos (relacionados) |
Sensor de nivel de combustible |
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Frecuencia de funcionamiento | Una vez por ciclo de conduccion |
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Duracion | Menos de 7 minutos |
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Funcionamiento de MIL | 2 ciclos de conduccion |
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Secuencia de funcionamiento | Ninguno |
CONDICIONES DE HABILITACION NORMAL
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Presion atmosferica | 70 kPa(abs) [10.15 lb/pulg?(abs)] o mas e inferior a 110 kPa(abs) [15.95 lb/pulg?(abs)] |
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Tension de la bateria | 10.5 V o mas |
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Velocidad del vehiculo | Menos de 4 km/h (2.5 mph) |
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Interruptor de encendido | Desactivado |
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Periodo de tiempo despues de sacar la llave |
5, 7 o 9.5 horas |
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Averia en el sensor de presion de EVAP (P0452, P0453) |
No se detecta |
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VSV de purga | No esta accionada por la herramienta de escaneado |
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Valvula de ventilacion |
No esta accionada por la herramienta de escaneado |
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Bomba de deteccion de Fugas |
No esta accionada por la herramienta de escaneado |
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Se cumplen los dos requisitos siguientes antes de sacar la llave |
1 y 2 |
| 1. Tiempo durante el que se ha conducido el vehiculo |
5 minutos o mas |
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2. Operacion de purga del EVAP |
Realizada |
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Temperatura del refrigerante de motor |
4.4 °C (40 °F) o mas, e inferior a 35 °C (95 °F) |
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Temperatura del aire de admision |
4.4 °C (40 °F) o mas, e inferior a 35 °C (95 °F) |
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Nivel de combustible |
85% o menos |
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Sistema de EVAP | No hay fugas durante esta supervision con la llave sacada |
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Averia en el sensor de nivel de combustible (P0461, P0462, P0463, P2067, P2068) |
No se detecta |
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Perdida de comunicacion con el modulo de control del grupo de instrumentos del panel de instrumentos (U0155) |
No se detecta |
UMBRALES DE AVERIAS COMUNES
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Tiempo de evaluacion despues de alcanzar la primera presion de referencia de 0.020 pulgadas (varia con la primera presion de referencia) |
20.3 segundos (para modelos 2WD) 29.2 segundos (para modelos AWD) |
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Presion de EVAP (varia con la primera presion de referencia, la presion atmosferica y la temperatura del refrigerante del motor) |
Inferior a -2.948 kPa (manometrica) [-0.427 lb/pulg? (manometrica)] (para modelos 2WD) Inferior a -3.52 kPa (manometrica) [-0.51 lb/pulg? (manometrica)] (para modelos AWD) |
PATRON DE CONDUCCION POR CONFIRMACION
AVISO:
OBSERVACION:
Haga clic aqui
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Pantalla del Techstream |
Descripcion |
|---|---|
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NORMAL |
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ABNORMAL |
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INCOMPLETE |
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OBSERVACION:
El procedimiento de valoracion normal se utiliza para completar la valoracion de los DTC y tambien para borrar los DTC permanentes.
PROCEDIMIENTO
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1. | VAYA AL SISTEMA DE EVAP |
(a) Consulte el sistema de EVAP.
Haga clic aqui
| SIGUIENTE | .gif) | FIN |
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cortocircuito a bateria en el sensor del caudal de la masa o volumen de aire "A" (P010012,P010014)Tabla De DiagnÓsticos De Problemas
TABLA DE DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS AVISO: Si la tensión de la batería es baja, es posible que la función del calefactor del espejo no funcione. En este caso, compruebe el elemento de la lista de datos "Battery Control Count (Body ECU)".
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