Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Fuel Level Sensor "A" Circuit Short to Battery (P046012,P046014)

DESCRIPCIÓN

El medidor del sensor del nivel de combustible se encuentra en el interior del depósito de combustible y se encarga de medir la cantidad de combustible. El medido del sensor del nivel de combustible convierte el nivel de combustible del depósia de combustible en un valor de tensión y emite este valor al conjunto del medidor combinado. El ECM determina cuándo es necesario repostar el vehículo en función de los cambios en el valor de salida del medidor del sensor del nivel de combustible.

No. de DTC

Detection Item

Condición de detección de DTC

Área afectada

MIL

Memoria

Nota

P046012

Fuel Level Sensor "A" Circuit Short to Battery

La tensión de salida del medido del sensor del nivel de combustible es superior a 4.73 V durante 30 segundos o más (lógica de detección de 2 ciclos).

  • Circuito abierto o coacircuito en el medido del sensor del nivel de combustible
  • Conjunto del medidor del sensor de nivel de combustible
  • Conjunto del medidor combinado
  • ECM

Se enciende

DTC almacenado

  • Código SAE: P0463
  • DTC para modelos para México: No aplicable

P046014

Fuel Level Sensor "A" Circuit Short to Ground or Open

La tensión de salida del medido del sensor del nivel de combustible es inferior a 0.25 V durante 30 segundos o más (lógica de detección de 2 ciclos).

  • Circuito abierto o coacircuito en el medido del sensor del nivel de combustible
  • Conjunto del medidor del sensor de nivel de combustible
  • Conjunto del medidor combinado
  • ECM

Se enciende

DTC almacenado

  • Código SAE: P0462
  • DTC para modelos para México: No aplicable

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

El conjunto del medidor combinado envía las señales del sensor de nivel de combustible al ECM a través de la comunicación CAN. Cuando el Interruptor de encendido está en posición de encendido, si la tensión de salida del sensor del nivel de combustible es Inferior a 0.25 V o más a 4.73 V durante 30 segundos o más, el ECM enciende el indicador MIL y almacena este DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

DTC relacionados

P0462: Comprobación del rango del sensor de nivel de combustible (baja tensión)

P0463: Comprobación del rango del sensor de nivel de combustible (alta tensión)

Componentes/sensores requeridos (principales)

Sensor de nivel de combustible

Componentes/sensores requeridos (relacionados)

-

Frecuencia de funcionamiento

Continua

Duración

30 segundos

Funcionamiento del MIL

2 ciclos de conducción

Secuencia de funcionamiento

Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN TÍPICAS

Se cumplen todas las condiciones siguientes

-

Tensión de la batería

8 V o más

Interruptor de encendido

ON

Pérdida de comunicación con el módulo de control del grupo de instrumentos del panel de instrumentos (U0155)

No se detecta

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

P0462

Tensión del sensor de nivel de combustible

Inferior a 0.25 V

P0463

Tensión del sensor de nivel de combustible

Superior a 4.73 V

PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

OBSERVACIÓN:

  1. Conecte el Techstream al DLC3.
  2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
  3. Encienda el Techstream.
  4. borre los DTC (aunque no se hayan almacenado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
  5. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
  6. Coloque el interruptor de encendido en posición ON [A].
  7. Encienda el Techstream.
  8. Espere al menos 30 segundos [B].
  9. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Trouble Codes [C].
  10. Lea los DTC pendientes.

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite algún DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
    • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
  11. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
  12. Entrada del DTC: P046012 o P046014.
  13. Verifique el resultado de la valoración del DTC.

    Pantalla del Techstream

    Descripción

    NORMAL

    • valoración de DTC completa
    • Normalidad en el sistema

    ABNORMAL

    • valoración de DTC completa
    • Sistema anómalo

    INCOMPLETE

    • Valoración de DTC incompleta
    • Lleve a cabo el patrón de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la valoración es normal, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la valoración muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
    • [A] a [C]: Procedimiento de valoración normal

      El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.

    • Cuando se borran los DTC permanentes, no desconecte el cable del terminal de la batería ni intente borrar los DTC durante este procedimiento, ya que se borrarán los historiales de ciclos universales y de valoraciones normales.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN

OBSERVACIÓN:

Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija al momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

PROCEDIMIENTO

1.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE TUBO DE ASPIRACIÓN DE COMBUSTIBLE CON BOMBA Y MEDIDOR - CONJUNTO DEL MEDIDOR COMBINADO)

(a) Desconecte el conector del conjunto del tubo de aspiración de combustible con bomba y medidor.

(b) Desenchufe el conector del conjunto del medidor combinado.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

R44-1 (FV) - K21-15 (FV)

Siempre

Inferior a 1 Ω

R44-3 (FS) - K21-14 (FR)

Siempre

Por debajo de 1 Ω

R44-2 (FE) - K21-33 (FE)

Siempre

Inferior a 1 Ω

R44-1 (FV) o K21-15 (FV) - Masa de la carrocería y otros terminales

Siempre

10 kΩ o superior

R44-3 (FS) o K21-14 (FR) - Masa de la carrocería y otros terminales

Siempre

10 kΩ o superior

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

2.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL MEDIDOR DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

(a) Extraiga el conjunto del medidor del sensor de nivel de combustible.

Para modelos 2WD: Haga clic aquí

Para modelos AWD: Haga clic aquí

(b) Inspeccione el conjunto del medidor del sensor de nivel de combustible.

Para modelos 2WD: Haga clic aquí

Para modelos AWD: Haga clic aquí

NG

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL MEDIDOR DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

Para modelos 2WD: Haga clic aquí

Para modelos AWD: Haga clic aquí

OK

3.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL TUBO DE ASPIRACIÓN DE COMBUSTIBLE CON BOMBA Y MEDIDOR

*a

Componente sin mazo de cables conectado

(Conjunto del tubo de aspiración de combustible con bomba y medidor)

(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

R44-1 (FV) - A-3

Siempre

Por debajo de 1 Ω

R44-2 (FE) - A-2

Siempre

Por debajo de 1 Ω

R44-3 (FS) - A-1

Siempre

Por debajo de 1 Ω

R44-1 (FV) - R44-3 (FS)

o

A-3 - A-1

Siempre

10 kΩ o superior

R44-1 (FV) - R44-2 (FE)

o

A-3 - A-2

Siempre

10 kΩ o superior

R44-2 (FE) - R44-3 (FS)

o

A-2 - A-1

Siempre

10 kΩ o superior

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL MEDIDOR COMBINADO

Haga clic aquí

NG

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL TUBO DE ASPIRACIÓN DE COMBUSTIBLE CON BOMBA Y MEDIDOR

Para modelos 2WD: Haga clic aquí

Para modelos AWD: Haga clic aquí

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