Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): High Pressure Fuel Pump Circuit Open (P123513)

DESCRIPCIÓN

El sistema de combustible de alta presión e inyección directa está provisto de una válvula de control de derrames, una válvula de retención, una válvula de descarga de combustible, un sensor de presión de combustible (para el lado de alta presión), un conjunto de la bomba de combustible (para el lado de alta presión) y conjuntos de inyectores de combustible directos. La válvula de control de derrames ajusta el volumen de retorno del combustible de alta presión. La válvula de retención abre y cierra mecánicamente los orificios de paso de los tubos de descarga de combustible. La válvula de descarga libera el combustible en dirección al depósito de combustible si hay una avería en el sistema de combustible de alta presión. El conjunto de la bomba de combustible (para el lado de alta presión) está instalado en la tapa de la culata, y una leva situada en el extremo del árbol de levas de escape se encarga de activarla. La rotación del árbol de levas sube y baja el émbolo dentro del conjunto de la bomba de combustible (para el lado de alta presión), lo que presuriza el combustible. El combustible a presión abre la válvula de retención y es bombeado al tubo de descarga de combustible.

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

Si se detecta un circuito abierto o un cortocircuito en el conjunto de la bomba de combustible (para el lado de presión alta) después de que se arranca el motor, el ECM encenderá el indicador MIL y almacenará este DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

OBSERVACIÓN:

• Después de haber completado la reparación, borre el DTC y luego controle que el vehículo haya vuelto a la normalidad por medio del siguiente procedimiento de verificación "All Readiness".

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• Para borrar los DTC permanentes, consulte el procedimiento "CLEAR PERMANENT DTC".

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1. Conecte el Techstream al DLC3.
2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
3. Encienda el Techstream.
4. borre los DTC (aunque no se hayan almacenado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
5. Coloque el interruptor de encendido en posición OFF y espere al menos 30 segundos.
6. Ponga en marcha el motor [A].
7. Deje el motor al ralentí durante 10 segundos [B].
8. Encienda el Techstream.
9. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain/Engine/Trouble Codes [C].
10. Lea los DTC pendientes.

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite algún DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
    • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
11. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
12. Introduzca el DTC: P123513.
13. Verifique el resultado de la valoración del DTC.

    Pantalla del Techstream	Descripción
    NORMAL	valoración de DTC completa Normalidad en el sistema
    ABNORMAL	valoración de DTC completa Sistema anómalo
    INCOMPLETE	Valoración de DTC incompleta Lleve a cabo el patrón de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la valoración es normal, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la valoración es ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
    • Si el resultado de la evaluación es INCOMPLETE, repita los pasos [B] a [C] de nuevo.
    • [A] a [C]: Procedimiento de valoración normal

      El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.

    • Cuando se borran los DTC permanentes, no desconecte el cable del terminal de la batería ni intente borrar los DTC durante este procedimiento, ya que se borrarán los historiales de ciclos universales y de valoraciones normales.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

OBSERVACIÓN:

• Si la corriente del relé D INJ está cortada porque se almacena el DTC P062D13, el DTC P123513 se almacenará, aunque el conjunto de la bomba de combustible (para el lado de alta presión) sea normal.
• Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

PROCEDIMIENTO

(a) Inspeccione el conjunto de la bomba de combustible (para el lado de alta presión).

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OBSERVACIÓN:

Efectúe la "Inspection After Repair" tras haber sustituido el conjunto de la bomba de combustible (para el lado de presión alta).

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NG

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE (LADO DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR) (PARA EL LADO DE ALTA PRESIÓN) Haga clic aquí

OK

(a) Desconecte el conector del ECM.

(b) Desconecte el conector del conjunto de la bomba de combustible (para el lado de alta presión).

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

OK

SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí.

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR