HISTORIAL DE CONTROL DEL VEHICULO
DESCRIPCION
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PRECAUCION
COMPRUEBE EL HISTORIAL DE CONTROL DEL VEHICULO (SISTEMA SFI)
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Entre a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Utility / Vehicle Control History (RoB).
Powertrain > Engine > Utility
Pantalla del tester |
---|
Vehicle Control History (RoB) |
OBSERVACION:
Tambien es posible visualizar el historial de control del vehiculo durante el "Health Check", si se selecciona "Store All Data".
Elemento del historial de control del vehiculo
Codigo | Elemento |
Descripcion del disparador |
Grupo memorizado | Procedimiento de inspeccion de referencia |
Enlace |
---|---|---|---|---|---|
X0800 | El motor se cala | Condicion de deteccion (calado del motor)
| 08 |
Diagrama de flujo [El motor se cala] paso 3 |
|
El motor se cala debido a factores que no son el funcionamiento del conjunto del interruptor de encendido o del motor de arranque*1 o interruptor del motor*2 | |||||
X0803 | Calado del motor (fuga de compresion) |
Se considera que el motor se cala debido a la fuga de compresion |
08 | Diagrama de flujo [El motor se cala] paso 3 |
|
X0810 | Es dificil arrancar el motor (largo tiempo de arranque del motor) | Condicion de deteccion (largo tiempo de arranque del motor)
| 09 |
Diagrama de flujo [Es dificil arrancar el motor] paso 3 |
|
Disminuye el regimen del motor o el motor se cala inmediatamente despues del arranque | |||||
X0811 | Es dificil arrancar el motor (el motor se cala inmediatamente despues del arranque) | Condicion de deteccion (el motor se cala inmediatamente despues del arranque)
| 09 |
Diagrama de flujo [Es dificil arrancar el motor] paso 3 |
|
Disminuye el regimen del motor o el motor se cala inmediatamente despues del arranque | |||||
X0812 | Es dificil arrancar el motor (inmovilizador) |
Es dificil arrancar el motor debido al inmovilizador |
09 | Diagrama de flujo [Es dificil arrancar el motor] paso 3 |
|
X0821 | Ralenti duro No. 1 | Condicion de deteccion (ralenti duro)
| 03 |
Diagrama de flujo [ralenti duro] paso 3 |
|
El ralenti es duro debido a la combustion inestable en el cilindro No. 1 | |||||
X0822 | Ralenti duro No. 2 |
El ralenti es duro debido a la combustion inestable en el cilindro No. 2 |
03 | Diagrama de flujo [ralenti duro] paso 3 |
|
X0823 | Ralenti duro No. 3 |
El ralenti es duro debido a la combustion inestable en el cilindro No. 3 |
03 | Diagrama de flujo [ralenti duro] paso 3 |
|
X0824 | Ralenti duro No. 4 |
El ralenti es duro debido a la combustion inestable en el cilindro No. 4 |
03 | Diagrama de flujo [ralenti duro] paso 3 |
|
X082A | Ralenti duro (varios cilindros) |
El ralenti es duro debido a varios cilindros Como se ve afectado mas de un cilindro, es probable que exista una averia en el sistema de EGR, el sistema de combustible, etc. |
03 | Diagrama de flujo [ralenti duro] paso 3 |
|
X082D | Ralenti duro (fuga de compresion) |
Se considera que el ralenti es duro debido a una fuga de compresion |
03 | Diagrama de flujo [ralenti duro] paso 3 |
|
X082E | Ralenti duro (de baja frecuencia) |
Se detectan sintomas de ralenti levemente duro 3 veces en 10 ciclos OBSERVACION: Como los sintomas de ralenti duro sintomas son leves, si se memorizan otros codigos ademas del codigo de ralenti duro (de baja frecuencia) X082E, no se memoriza este codigo. |
03 | Diagrama de flujo [ralenti duro] paso 3 |
|
X0844 | Falta de potencia del motor | Condiciones de deteccion (falta de potencia en el motor)
| 04 |
Diagrama de flujo del paso 3 [Falta de potencia] |
|
X0845 | Falta de potencia del motor (estado de mala calidad del combustible) |
La salida del motor es insuficiente debido a la mala calidad del combustible (la calidad del combustible es deficiente debido a la degradacion del estado del combustible, a la entrada de agua o a los aditivos del combustible) |
04 | Diagrama de flujo del paso 3 [Falta de potencia] |
|
X0850 | Baja presion del aceite de motor |
La presion del aceite de motor es baja |
05 | - |
- |
X0851 |
Engine Coolant Temperature High |
La temperatura del refrigerante de motor es alta (recalentamiento) |
05 | - |
- |
X0852 |
RPM del motor altas |
El regimen del motor es alto (revoluciones excesivas) |
05 | - |
- |
X0854 |
Temperatura alta del refrigerante del motor (tension baja) |
La temperatura del refrigerante del motor es alta (recalentamiento) debido a la baja tension del conjunto de la bomba de agua del motor, que provoca que el conjunto del motor del conjunto de la bomba se detenga |
05 | - |
- |
Grupo memorizado | Numero de registros |
Numero de puntos de imagen fija |
Periodo de muestreo de datos de imagen fija multiples |
Nota |
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03 |
1 codigo OBSERVACION:
| 7 puntos (1 punto en la deteccion + 6 puntos antes de la deteccion) OBSERVACION: Cuando el valor de un elemento de datos no cambia a lo largo de todos los puntos, solo se muestra el valor en el punto de deteccion. |
0.5 segundos | Estos datos se pueden borrar usando el Techstream o desconectando el cable del terminal negativo (-) de la bateria. |
04 | 1 codigo OBSERVACION:
| 7 puntos (1 punto en la deteccion + 6 puntos antes de la deteccion) OBSERVACION: Cuando el valor de un elemento de datos no cambia a lo largo de todos los puntos, solo se muestra el valor en el punto de deteccion. |
0.5 segundos | Estos datos se pueden borrar usando el Techstream o desconectando el cable del terminal negativo (-) de la bateria. |
05 | 4 codigos OBSERVACION:
| 1 punto (datos de imagen fija multiples no disponibles) |
- |
|
08 |
1 codigo OBSERVACION:
| 12 puntos (1 punto en la deteccion + 8 puntos antes de la deteccion + 3 puntos despues de la deteccion) OBSERVACION: Cuando el valor de un elemento de datos no cambia a lo largo de todos los puntos, solo se muestra el valor en el punto de deteccion. |
0.5 segundos |
|
09 |
1 codigo OBSERVACION:
| 7 puntos (1 punto en la deteccion + 3 puntos antes de la deteccion + 3 puntos despues de la deteccion) OBSERVACION: Cuando el valor de un elemento de datos no cambia a lo largo de todos los puntos, solo se muestra el valor en el punto de deteccion. |
0.5 segundos | Estos datos se pueden borrar usando el Techstream o desconectando el cable del terminal negativo (-) de la bateria. |
OBSERVACION:
OBSERVACION:
Solo se puede mostrar 1 punto de medicion de los datos de imagen fija 05 del grupo memorizado
BORRADO DEL HISTORIAL DE CONTROL DEL VEHICULO (SISTEMA SFI)
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Utility / Vehicle Control History (RoB) (Clear).
AVISO:
Si se lleva a cabo este procedimiento, se borraran todos los elementos del historial de control del vehiculo.
HISTORIAL DE CONTROL DEL VEHICULO (SISTEMA DE AIRBAG)
OBSERVACION:
Es posible confirmar una parte del historial de control con el historial de control del vehiculo.
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Circuito abierto "A" en la válvula de control de purga del sistema de emisiones evaporables (P044313)
DESCRIPCIÓN El DTC P044313 sólo es aplicable a los modelos para México.
Para reducir las emisiones de hidrocarburo (HC), el combustible evaporado procedente del depósito de combustible se conduce a través de un recipiente de carbón hasta el colector de admi ...
PrecauciÓn
PRECAUCIÓN En el sistema del airbag, las piezas que se enumeran a continuación se denominan colectivamente "sensores de airbag".
Conjunto del sensor del airbag
Sensores del airbag delantero
Sensores del airbag lateral de la puerta
Sensores del airbag lateral No. 1
Las piezas ...
Interior (vehículos con dirección a la derecha)
Airbags SRS
Esterillas
Asientos delanteros
Apoyacabezas
Cinturones de seguridad
Caja de la consola
Botones internos de bloqueo
Portabebidas
Asientos traseros
Asideros de asistencia
Luces interiores/luces individuales*1
Botón "SOS"
Espejos de cortesía
Viseras ...