Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Identificador del transmisor no recibido (principal) (C2126)

DESCRIPCIÓN

Si se cancela el registro de ID a través de la función de registro automático de ID o si la ECU y el receptor de advertencia de la presión de los neumáticos no reciben datos desde la válvula y los transmisores de advertencia de la presión de los neumáticos después de que se complete el registro de ID de la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos utilizando el Techstream, la ECU y el receptor de advertencia de la presión de los neumáticos almacenan el DTC C2126.

Una vez finalizado el registro de los ID con el Techstream, el indicador de advertencia de la presión de los neumáticos se iluminará después de haber parpadeado durante 1 minuto. Cuando la Receptor y ECU de advertencia de la presión de los neumáticos recibe los datos procedentes de todos los transmisores y válvulas de advertencia de la presión de los neumáticos con identificadores registrados, la presión de los neumáticos se considera normal y el Luz de advertencia de la presión de los neumáticos se apaga.

No. de DTC	Detection Item	Condición de detección de DTC	Área afectada	Nota
C2126	Identificador del transmisor no recibido (principal)	Una vez finalizado el registro de los ID del transmisor, la ECU no recibe datos en 1 ciclo de los transmisores cuyos ID están almacenados en la ECU. Se cancela el registro de ID por medio de la función de registro automático de ID.	Fallo en el registro de ID del transmisor Válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos Receptor y ECU de advertencia de la presión de los neumáticos	-

AVISO:

• Si se almacena el DTC C2126, es posible que también se almacene el DTC C2128. Si se almacena el DTC C2128, lleve a cabo la localización de averías para el DTC C2128 antes de realizar la localización de averías para el DTC C2126.
• Con función de cambio de ID:

  (Principal) se visualiza la pantalla del DTC para los DTC incluso si se selecciona el segundo juego de neumáticos.

OBSERVACIÓN:

El propósito de este DTC es poder entregar un vehículo con los ID del transmisor registrados correctamente. Tras registrar todos los ID, se detecta el DTC C2126 y el Luz de advertencia de la presión de los neumáticos parpadea durante 1 minuto y, a continuación, se enciende. Si el Luz de advertencia de la presión de los neumáticos no se apaga transcurridos unos segundos, es posible que los ID del transmisor no se hayan registrado correctamente.

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

• Cuando sustituya el receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos o la válvula y transmisor de advertencia de la presión del neumático, utilice el Techstream para leer los ID del transmisor y los números de transmisores (4 a 5) memorizados en la ECU antigua y anótelos antes de retirarla.
• Es necesario llevar a cabo la inicialización después del registro de los ID del transmisor en la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos y el receptor si se han sustituido la ECU y/o una de las válvulas y transmisores.

PROCEDIMIENTO

1.	IDENTIFIQUE EL TRANSMISOR NO RECIBIDO

(a) Establezca la presión de los neumáticos en el valor especificado.

Haga clic aquí

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.

(c) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(e) Encienda el Techstream.

(f) Entre en los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(g) Visualice el valor "ID Tire Inflation Pressure" de cada rueda con el Techstream.

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
ID 1 Tire Inflation Pressure	ID 1 de presión de inflado de neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)	Presión de inflado de los neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
ID 2 Tire Inflation Pressure	Identificador ID 2 de presión de inflado de los neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)	Presión de inflado de los neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
ID 3 Tire Inflation Pressure	Identificador ID 3 de presión de inflado de los neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)	Presión de inflado de los neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
ID 4 Tire Inflation Pressure	Identificador ID 4 de presión de inflado de los neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)	Presión de inflado de los neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
ID 5 Tire Inflation Pressure	Identificador ID 5 de presión de inflado de los neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)	Presión de inflado de los neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1 *2

OBSERVACIÓN:

• *1: Puede que transcurran unos minutos hasta que se visualicen los valores.
• *2: Con rueda de repuesto de tamaño normal
• La posición del volante no puede determinarse con los ID 1 a ID 5 de la lista de datos.

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester
ID 1 Tire Inflation Pressure
ID 2 Tire Inflation Pressure
ID 3 Tire Inflation Pressure
ID 4 Tire Inflation Pressure
ID 5 Tire Inflation Pressure

(h) Reduzca rápidamente la presión de los neumáticos de cada rueda al menos 40 kPa (0.4 kg/cm2, 5.8 psi) en un intervalo de 30 segundos. Si no cambian el valor de "ID Tire Inflation Pressure" que se visualizan en el Techstream, la válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos correspondientes al valor de "ID Tire Inflation Pressure" inalterados eran la causa de la emisión del DTC.

OBSERVACIÓN:

• Identifique la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos defectuoso liberando repetidamente la presión de cada neumático.
• Registre qué valor de "ID Tire Inflation Pressure" corresponde a cada neumático.

(i) Compruebe la lista de datos.

AVISO:

• Puede que transcurran unos minutos hasta que se visualicen los valores.
• Si un valor "ID Tire Inflation Pressure" no ha cambiado, reinicie la presión de los neumáticos según el valor especificado apropiado y gire la rueda de 90 a 270 grados. A continuación, libere rápidamente la presión de la rueda y compruebe de nuevo el valor.
• Registre los identificadores de transmisor y las posiciones de los transmisores que sean correctos.

(j) Tras asegurarse de que han cambiado el valor de "ID Tire Inflation Pressure" de un neumático, repita este procedimiento paso por paso. Identifique el transmisor que no se ha recibido.

Resultado:

Resultado	Vaya a
Cambio en todos los datos de presión de inflado de los neumáticos	A
No hay cambios en los datos de presión de inflado de los neumáticos	B
No hay cambios en los datos de presión de inflado de los neumáticos	C

A

FIN DE LA INSPECCIÓN

C

IR AL PUNTO 3

B

2.	COMPRUEBE EL IDENTIFICADOR DEL TRANSMISOR

(a) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Entre en los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) Consulte la lista de datos siguiendo la pantalla del Techstream.

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Registered ID 1 Code	Código ID 1 registrado	mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1	Se muestra el No. de ID registrado para el ID 1 del transmisor	-
Registered ID 2 Code	Código ID 2 registrado	mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1	Se muestra el No. de ID registrado para el ID 2 del transmisor	-
Registered ID 3 Code	Código de ID 3 registrado	mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1	Se muestra el No. de ID registrado para el ID 3 del transmisor	-
Registered ID 4 Code	Código de ID 4 registrado	mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1	Se muestra el No. de ID registrado para el ID 4 del transmisor	-
Registered ID 5 Code	Código de ID 5 registrado	mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1	Se muestra el No. de identificador registrado para el transmisor ID 5	*2

OBSERVACIÓN:

• *1: Se visualiza sólo cuando el número de ID no está registrado.
• *2: Con rueda de repuesto de tamaño normal
• La posición del volante no puede determinarse con los ID 1 a ID 5 de la lista de datos.

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester
Registered ID 1 Code
Registered ID 2 Code
Registered ID 3 Code
Registered ID 4 Code
Registered ID 5 Code

(g) Desmonte todos los neumáticos e inspeccione los ID de la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos.

*A	Para el tipo A	*B	Para el tipo B
*1	Válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos	-	-
*a	Identificador del transmisor (número de 7 dígitos)	-	-

(h) Confirme que el número de ID del transmisor coincide con el ID del transmisor registrado.

Resultado:

Resultado	Vaya a
Coincide	A
No coincide	B

A

SUSTITUYA EL RECEPTOR Y LA ECU DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS Haga clic aquí

B

IR AL PUNTO 4

3.	COMPRUEBE EL ID DEL TRANSMISOR

(a) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Entre en los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) Consulte la lista de datos siguiendo la pantalla del Techstream.

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Registered ID 1 Code	Código ID 1 registrado	mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1	Se muestra el No. de ID registrado para el ID 1 del transmisor	-
Registered ID 2 Code	Código ID 2 registrado	mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1	Se muestra el No. de ID registrado para el ID 2 del transmisor	-
Registered ID 3 Code	Código de ID 3 registrado	mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1	Se muestra el No. de ID registrado para el ID 3 del transmisor	-
Registered ID 4 Code	Código de ID 4 registrado	mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1	Se muestra el No. de ID registrado para el ID 4 del transmisor	-
Registered ID 5 Code	Código de ID 5 registrado	mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1	Se muestra el No. de identificador registrado para el transmisor ID 5	*2

OBSERVACIÓN:

• *1: Se visualiza sólo cuando el número de ID no está registrado.
• *2: Con rueda de repuesto de tamaño normal
• La posición del volante no puede determinarse con los ID 1 a ID 5 de la lista de datos.

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester
Registered ID 1 Code
Registered ID 2 Code
Registered ID 3 Code
Registered ID 4 Code
Registered ID 5 Code

(g) Desmonte todos los neumáticos e inspeccione los ID de la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos.

*A	Para el tipo A	*B	Para el tipo B
*1	Válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos	-	-
*a	Identificador del transmisor (número de 7 dígitos)	-	-

(h) Confirme que el número de ID del transmisor coincide con el ID del transmisor registrado.

Resultado:

Resultado	Vaya a
Coincide	A
No coincide	B

A

SUSTITUYA LA VÁLVULA Y EL TRANSMISOR DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS CORRESPONDIENTES

B

4.	REGISTRO DEL IDENTIFICADOR DEL TRANSMISOR

(a) Realice el registro.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

5.	LLEVE A CABO LA INICIALIZACIÓN

(a) Lleve a cabo la inicialización.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

FIN