Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): PrecauciÓn

PRECAUCIÓN

PRECAUCIONES PARA DESCONECTAR EL CABLE DEL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERÍA

AVISO:

Cuando desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería, inicialice los siguientes sistemas después de volver a conectar el cable:

MODO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

OBSERVACIÓN:

El tipo de interruptor de encendido empleado en este modelo varía según las características del vehículo. En esta sección, se utilizan las expresiones que aparecen en la siguiente tabla.

MEDIDAS DE PRECAUCIÓN DURANTE LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

(a) Cuando hay una avería en los puntos de contacto de los terminales o se producen problemas de instalación de las piezas, es posible que la extracción e instalación de las piezas afectadas devuelva el sistema a su estado normal, ya sea de manera completa o temporal.

(b) Antes de desconectar los conectores o de extraer e instalar piezas, compruebe y registre los DTC y los datos de imagen fija, ya que pueden ser útiles para determinar el área afectada al proporcionar datos del funcionamiento del vehículo en el momento de la avería.

Si se emiten DTC de circuito abierto relacionados con averías intermitentes (interrupciones momentáneas), compruebe el monitor intermitente.

Haga clic aquí

(c) Dado que el sistema de control de los frenos puede verse afectado por una avería de otros sistemas que no sea el sistema de control de estabilidad del vehículo, asegúrese de inspeccionar los DTC de los otros sistemas.

MEDIDAS DE PRECAUCIÓN PARA LA MANIPULACIÓN

(a) Asegúrese siempre de que el interruptor de encendido esté en la posición OFF antes de extraer el conjunto del actuador del freno o un sensor, a menos que así se indique concretamente en el manual de reparaciones.

(b) Cuando sustituya el conjunto del actuador del freno, sustitúyalo por uno nuevo.

AVISO:

No utilice nunca un conjunto del actuador del freno de otro vehículo, ni siquiera de vehículos nuevos.

(c) Si el conjunto del actuador del freno o un sensor se han extraído e instalado, realice siempre una inspección en modo DEALER (Signal Check) y compruebe si se emiten DTC después de completar la instalación para confirmar que el sistema funcione correctamente.

(d) No extraiga ni instale componentes del sistema de control de estabilidad del vehículo no especificados en el manual de reparaciones, o es posible que el sistema no funcione correctamente debido a la pérdida de calibración.

(e) Cuando lleve a cabo un diagnóstico y una reparación del sistema de control de estabilidad del vehículo, siga todos los procedimientos especificados y realice las inspecciones necesarias después de haber terminado.

MEDIDAS DE PRECAUCIÓN PARA LOS DTC

(a) Si los indicadores de advertencia se iluminan debido a una avería, los indicadores de advertencia solo se apagarán para algunos DTC cuando se repare la avería y se borren los DTC.

(b) Si se enciende un indicador de advertencia, es necesario seguir el procedimiento para apagar los indicadores de advertencia.

AVISO:

• Tenga cuidado al accionar el vehículo cuando se encienden los indicadores de advertencia, ya que el sistema podría no estar operativo debido a la función a prueba de fallos.
• Después de borrar el DTC, el DTC se volverá a almacenar si la avería persiste.

MEDIDAS DE PRECAUCIÓN PARA EL DINAMÓMETRO DEL CHASIS

Cuando utilice un tester de tambor de 2 ruedas, como un tester de velocímetro, un tester combinado para velocímetro y frenos o un dinamómetro de chasis, o cuando levante y haga girar las ruedas delanteras, lleve a cabo el siguiente procedimiento para acceder al modo de inspección y desactivar los sistemas TRAC y VSC.

Para entrar en el modo INSPECTION: haga clic aquí

ADVERTENCIA:

• No utilice el tester de tambor con alguna de las cadenas de bloqueo desconectadas.
• Utilizar el tester de tambor con una cadena de bloqueo desconectada puede hacer que el vehículo comience a moverse de forma inesperada.
• No utilice el tester de tambor mientras los sistemas TRAC o VSC funcionen.
• El funcionamiento de los sistemas TRAC o VSC podría causar que el vehículo comience a moverse de forma inesperada.

DESACTIVACIÓN Y ACTIVACIÓN DE TRAC Y VSC MEDIANTE EL ACCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR VSC OFF

(a) Cambio de modo

Al accionar el interruptor VSC OFF, el interruptor cambia el sistema del modo normal al modo TRAC OFF y al modo VSC OFF.

(1) Modo normal

Si se pulsa el interruptor VSC OFF durante el modo TRAC OFF o el modo VSC OFF, el sistema inicia el modo normal.

En el modo normal, TRAC y VSC están activados.

El sistema se establece en el modo normal cuando se coloca el interruptor de encendido en la posición ON.

(2) Modo TRAC OFF

Si se pulsa el interruptor VSC OFF en el modo normal, el sistema entra en el modo TRAC OFF. Cuando se encuentra en el modo TRAC OFF, este se desactiva y la pantalla de información múltiple del conjunto del medidor combinado muestra "Traction Control Turned Off".

Cuando el vehículo alcanza cierta velocidad mientras se encuentra en el modo de desactivación TRAC, el sistema vuelve automáticamente al modo normal.

(3) Modo VSC OFF

Cuando se pulsa y se mantiene pulsado el interruptor VSC OFF durante al menos 3 segundos con el vehículo detenido, el sistema entra en el modo VSC OFF. En el modo OFF de VSC, TRAC y VSC se desactivan, la pantalla de información múltiple del conjunto del medidor combinado muestra "Traction Control Turned Off" y la luz indicadora VSC OFF se enciende.

Cuando se encuentra en el modo VSC OFF, el sistema no vuelve automáticamente al modo normal en función a la velocidad del vehículo.

PRECAUCIÓN PARA EL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN

(a) El sistema de comunicación CAN se utiliza para la comunicación entre la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno), el sensor del ángulo de dirección, el sensor de aceleración y de velocidad de derrape (conjunto del sensor del airbag) y otras ECU. Si se produce una avería en la línea de comunicación CAN, se memorizarán los DTC de comunicación relacionados con los sistemas afectados.

(b) Si se emiten DTC de comunicación CAN, repare la avería y realice la localización de averías del sistema de estabilidad del vehículo mientras la comunicación sea normal.

(c) Para permitir la comunicación CAN, se utiliza un tipo concreto de cableado para las líneas de comunicación CAN. El cableado utilizado para cada línea de comunicación consiste en cables de par trenzados de la misma longitud. No debe utilizarse un cable de derivación, porque se corromperán los datos transmitidos.