Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Rendimiento de parada mínimo "A" del sensor de posición del pedal/mariposa (P210900)

DESCRIPCIÓN

La velocidad en régimen del ralentí está controlada por el sistema de control electrónico de la mariposa (ETCS). El ETCS está compuesto por el actuador de la mariposa, encargado de hacer funcionar la válvula de la mariposa, y el sensor de posición de la mariposa, que detecta el ángulo de apertura de la válvula de mariposa. El ECM controla el actuador de la mariposa para ajustar la apertura de la válvula de la mariposa para que el régimen de ralentí se mantenga según lo deseado.

No. de DTC	Detection Item	Condición de detección de DTC	Área afectada	MIL	Memoria	Nota
P210900	Throttle/Pedal Position sensor "A" Minimum Stop Performance	El valor de Throttle Air Flow F/B Value* se acerca al límite a pesar de que la cantidad de aire de admisión real durante el ralentí se encuentra dentro del intervalo normal (hasta 1.5 veces la cantidad normal) (lógica de detección de 1 ciclo). *: Elemento de la lista de datos	Conjunto del cuerpo de la mariposa con motor	No se enciende	DTC almacenado	Código SAE: P2109 DTC en modelos para México: Aplicable

OBSERVACIÓN:

• Esta avería solo se detecta una vez por ciclo. Después de que se haya detectado una vez, el sistema no supervisará la avería durante el resto del recorrido.
• El sistema utiliza el conjunto del cuerpo de la mariposa con motor y el subconjunto del medidor del caudal de masa de aire para detectar esta avería.

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

Si hay residuos en la válvula de mariposa, un descenso del caudal de ISC puede hace que el motor se cale con un ralentí inestable. Por lo tanto, el caudal de aire del ISC necesario para el ralentí se mantiene gracias a la retroalimentación del caudal de aire de la mariposa. El ECM memoriza este DTC si el valor de "Throttle Air Flow F/B Value" se aproxima al límite. El ECM comienza a supervisar las condiciones de detección del DTC cuando se cumplen los siguientes requisitos previas:

1. El subconjunto del medidor del caudal de masa de aire es normal.
2. La presión atmosférica es de 85 kPa (abs) [12.3 lb/pulg² (abs)] o más.
3. El vehículo se ha conducido a una velocidad de 30 km/h (19 mph) o superior al menos una vez.
4. La temperatura del refrigerante de motor al arrancar el motor es igual o menos a 45°C (113°F), el motor está caliente y se cumplen las condiciones para "Throttle Air Flow F/B Value", o el interruptor de encendido se ha colocado en la posición ON (el motor está también en marcha) durante 1 hora o más, el motor está caliente y se cumplen las condiciones para "Throttle Air Flow F/B Value".

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

OBSERVACIÓN:

• Dado que no se almacena ningún DTC pendiente para este DTC, la confirmación de si la avería se ha reparado correctamente mediante las comprobaciones correspondientes a este DTC puede llevar cierto tiempo. Al confirmar si la avería se ha reparado correctamente, compare el valor de "Throttle Air Flow F/B Value" registrado en los datos de imagen fija con el valor de "Throttle Air Flow F/B Value" de la lista de datos una vez realizadas las reparaciones para ahorrar tiempo.
• Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

PROCEDIMIENTO

1.	COMPRUEBE SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMÁS DEL P210900)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain/Engine/Trouble Codes.

(e) Lea los DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Resultado:

Resultado	Vaya a
Se emite el DTC P210900	A
Se emiten el DTC P210900 y otros DTC	B

OBSERVACIÓN:

Si se emiten otros DTC diferentes a P210900, realice primero la localización de averías de esos DTC.

B

VAYA A LA TABLA DE DTC Haga clic aquí

A

2.	LEA LOS DATOS DE IMAGEN FIJA (THROTTLE AIR FLOW F/B VALUE)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Con el Techstream, consulte el valor de "Throttle Air Flow F/B Value" en los datos de imagen fija.

Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

Asegúrese de confirmar el valor de "Throttle Air Flow F/B Value" en los datos de imagen fija, ya que se utilizará para confirmar si la avería se ha reparado correctamente.

SIGUIENTE

3.	REVISE EL CONJUNTO DEL CUERPO DE LA MARIPOSA CON MOTOR

(a) Compruebe que no hay partículas extrañas entre la válvula de mariposa y su alojamiento.

*1	Conjunto del cuerpo de la mariposa con motor	*2	Orificio
*3	Válvula de mariposa	-	-
*a	Referencia	*b	Diagrama de sección transversal del conjunto del cuerpo de la mariposa con motor
*c	Cuando la válvula está completamente abierta	*d	Residuos

OBSERVACIÓN:

La ilustración es solo de referencia, las piezas reales pueden diferir.

Resultado:

Resultado	Vaya a
No existen partículas extrañas entre la válvula de mariposa y su alojamiento	A
No hay partículas extrañas entre la válvula de la mariposa y su alojamiento	B

OBSERVACIÓN:

Lleve a cabo la "Inspection After Repair" tras sustituir el conjunto del cuerpo de la mariposa con motor.

Haga clic aquí

B

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CUERPO DE LA MARIPOSA CON MOTOR

A

4.	ELIMINE LAS PARTÍCULAS EXTRAÑAS (LIMPIE EL CONJUNTO DEL CUERPO DE LA MARIPOSA CON MOTOR)

(a) Elimine los residuos del interior del conjunto del cuerpo de la mariposa con motor.

*1	Conjunto del cuerpo de la mariposa con motor	*2	Orificio
*3	Válvula de mariposa	-	-
*a	Referencia	*b	Diagrama de sección transversal del conjunto del cuerpo de la mariposa con motor
*c	Cuando la válvula está completamente abierta	*d	No aplique un producto limpiador directamente sobre la zona
*e	Residuos	-	-

(1) Empuje la válvula de mariposa para abrirla y elimine los depósitos de la válvula y el orificio con un trapo empapado en un disolvente que no deje residuos.

AVISO:

• Asegúrese de que los dedos o la ropa no queden atrapados en la válvula.
• Asegúrese de que no entren objetos extraños en la válvula de la mariposa.
• No aplique un disolvente que no deje residuos en el conjunto del cuerpo de la mariposa con motor ni lave el conjunto del cuerpo de la mariposa con motor. El limpiador disolvente puede caer en el motor desde el eje y dar lugar a situaciones tales como la corrosión o problemas de movimiento de la válvula.
• Si el borde de la válvula de mariposa tiene material de revestimiento, tenga cuidado de no eliminarlo.
• Empuje con cuidado la válvula de la mariposa para abrirla con el dedo y asegúrese de que se mueve sin problemas.

OBSERVACIÓN:

• Si la válvula de la mariposa no se abre con suavidad, sustituya el conjunto del cuerpo de la mariposa con motor.

  Haga clic aquí

• La ilustración es solo de referencia, las piezas reales pueden diferir.

SIGUIENTE

5.	LEA EL VALOR INDICADO EN EL TECHSTREAM (THROTTLE AIR FLOW F/B VALUE)

(a) Lleve a cabo la "Inspection After Repair" tras limpiar el conjunto del cuerpo de la mariposa con motor.

Haga clic aquí

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Entre a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Air Flow F/B Value.

Powertrain > Engine > Data List

Pantalla del tester
Throttle Air Flow F/B Value

(f) A medida que se visualizan en la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.

OK:

El valor es igual o menos a la mitad del valor de "Throttle Air Flow F/B Value" registrado en los datos de imagen fija.

OBSERVACIÓN:

Lleve a cabo la "Inspection After Repair" tras sustituir el conjunto del cuerpo de la mariposa con motor.

Haga clic aquí

OK

FIN DE LA INSPECCIÓN

NG

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CUERPO DE LA MARIPOSA CON MOTOR