DESCRIPCION
Consulte el DTC P003012.
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OBSERVACION:
Aunque en los titulos de DTC se habla del sensor de O2, estos DTC estan relacionados con el sensor de la relacion aire/combustible (sensor 1).
No. de DTC | Detection Item |
Condicion de deteccion de DTC |
Area afectada | MIL |
Memoria | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
P014C00 | Sensor de O2 - Respuesta lenta de rico a pobre banco 1 sensor 1 |
El valor de nivel de deterioro del indice de respuesta de rico a pobre* es el valor estandar o inferior (logica de deteccion de 2 ciclos). |
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
P014D00 |
Sensor de O2 - Respuesta lenta de pobre a rico (banco 1, sensor 1) |
El valor de nivel de deterioro del indice de respuesta de pobre a rico* es el valor estandar o mas (logica de deteccion de 2 ciclos). |
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
P015A00 |
Sensor de O2 - Respuesta retardada de rico a pobre (banco 1, sensor 1) |
El valor de nivel de retardo de rico a pobre* es el valor estandar o mas (logica de deteccion de 2 ciclos). |
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
P015B00 |
Sensor de O2 - Respuesta retardada de pobre a rico (banco 1, sensor 1) |
El valor "Lean to Rich Delay Level"* es el valor estandar o mas (logica de deteccion de 2 ciclos). |
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
*: Calculado por el ECM en funcion de la salida del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1).
DESCRIPCION DE LA SUPERVISION
Despues de calentar el motor, el ECM realiza el control de la retroalimentacion de la relacion aire-combustible y mantiene la relacion aire-combustible en el nivel teorico. Ademas, una vez que se han cumplido todas las condiciones previas, el control activo de la relacion aire-combustible se realiza durante aproximadamente 30 segundos. Durante el control activo de la relacion aire-combustible, el ECM mide la respuesta del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) al aumentar o disminuir el volumen de inyeccion en una determinada cantidad en funcion de la relacion aire-combustible teorica aprendida durante el control normal de dicha relacion. El ECM determina si hay una averia en el sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) en el punto medio del control activo de relacion aire-combustible.
Si la capacidad de respuesta del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) ha disminuido, se emiten los DTC P014C00 y P014D00.
Si la sincronizacion de la salida del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) se retarda, se emiten los DTC P015A00 y P015B00.
ESTRATEGIA DE SUPERVISION
DTC relacionados | P014C: Indice de respuesta del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) (indice de respuesta de rica a pobre) P014D: Indice de respuesta del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) (indice de respuesta de pobre a rica) P015A: Indice de respuesta del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) (retardo de rica a pobre) P015B: Indice de respuesta del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) (retardo de pobre a rica) |
Componentes/sensores requeridos (principales) |
Sensor de la relacion aire/combustible (sensor 1) |
Componentes/sensores requeridos (secundarios) |
Sensor de posicion del ciguenal |
Frecuencia de funcionamiento | Una vez por ciclo de conduccion |
Duracion | 10 a 15 segundos |
Funcionamiento del MIL | 2 ciclos de conduccion |
Secuencia de funcionamiento | Ninguno |
CONDICIONES DE HABILITACION NORMAL
La supervision se llevara a cabo siempre que no se hayan memorizado los siguientes DTC |
P0010, P1360, P1362, P1364, P1366, P2614 (modulo de control del sistema VVT de impulsion del motor) P0011 (sistema VVT - avance) P0012 (sistema de VVT - retardo) P0013 (solenoide regulador de aceite de la VVT de escape) P0014 (sistema VVT de escape - avance) P0015 (sistema VVT de escape - retardo) P0016 (sistema de VVT - desalineacion) P0017 (sistema VVT de escape - desalineacion) P0031, P0032, P101D (Calentador del sensor de la relacion aire-combustible [sensor 1]) P0037, P0038, P102D (calentador del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 2)) P0087, P0088, P0191, P0192, P0193 (Sensor de presion del combustible (para el lado de alta presion)) P0101, P0102, P0103 (medidor del caudal de masa de aire) P0106, P0107, P0108 (presion absoluta del colector) P0111, P0112, P0113 (sensor de temperatura del aire de admision) P0116, P0117, P0118 (sensor de temperatura del refrigerante de motor) P011B (correlacion del sensor de temperatura del refrigerante de motor/temperatura del aire de admision) P0121, P0122, P0123, P0222, P0223, P2135 (sensor de posicion de la mariposa) P0125 (temperatura del refrigerante insuficiente para el control del combustible en bucle cerrado) P0128 (termostato) P0136, P013A, P2270, P2271, P22AB, P22AC, P22AD, P22B3, P22B4 (sensor de la relacion aire-combustible (sensor 2)) P0171, P0172 (sistema de combustible) P0201, P0202, P0203, P0204, P062D, P21CF, P21D0, P21D1, P21D2 (inyector de combustible) P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 (fallo de encendido) P0327, P0328 (sensor de control de detonaciones) P0335, P0337, P0338 (sensor de posicion del ciguenal) P0340, P0342, P0343 (sensor de posicion del arbol de levas) P0365, P0367, P0368 (sensor de posicion del arbol de levas de escape) P0400 (sistema EGR) P0401 (sistema EGR (cerrado)) P00FE, P0441, P0443 (sistema de EVAP) P0489, P0490 (circuito de control de EGR) P0500 (sensor de velocidad del vehiculo) P0657, P0658, P2102, P2103, P2111, P2112, P2119 (actuador de la mariposa) P107B, P107C, P107D (sensor de presion del combustible (para el lado de baja presion)) P11EA, P11EC, P11ED, P11EE, P11EF, P219A, P219C, P219D, P219E, P219F (falta de equilibrado de la relacion aire-combustible) P1235 (circuito de la bomba de combustible de alta presion) P2228, P2229 (sensor de presion atmosferica) |
Control activo de la relacion aire-combustible |
Se esta realizando |
Se realiza el control activo de la relacion aire-combustible cuando se cumplen las siguientes condiciones |
- |
Tension de la bateria |
11 V o mas |
Temperatura del refrigerante de motor |
75 °C (167 °F) o mas |
Al ralenti | Off |
Regimen del motor | 1000 rpm o mas, y menos de 3000 rpm |
Estado del sensor de la relacion aire/combustible (sensor 1) |
Activada |
Corte de combustible |
Off |
Carga del motor |
10% o mas, e inferior a 100% |
Posicion del cambio |
2? o mas alta |
Supervision del catalizador |
Aun no |
Caudal de masa de aire |
4 gm/seg. o mas, y menos de 16 gm/seg. |
UMBRALES DE AVERIAS COMUNES
P014C: Indice de respuesta del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) (indice de respuesta de rica a pobre)
Nivel de deterioro del indice de respuesta Rico a pobre |
11.7493 ?A o menos |
Nivel de deterioro del indice de respuesta Pobre a rico |
-13.2751 ?A o mas |
Nivel de retardo de rico a pobre | 344.06 mseg. o mas |
Nivel de retardo de pobre a rico | 344.06 mseg. o mas |
RESULTADO DE LA SUPERVISION
Consulte la informacion detallada en comprobacion del estado de supervision.
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ID de la supervision |
ID de prueba | Escala |
Unidad | Descripcion |
---|---|---|---|---|
$01 | $98 |
Multiplique por 0.004 |
mA | Nivel de deterioro del indice de respuesta Rico a pobre |
ID de la supervision |
ID de prueba | Escala |
Unidad | Descripcion |
---|---|---|---|---|
$01 | $99 |
Multiplique por 0.004 |
mA | Nivel de deterioro del indice de respuesta Pobre a rico |
ID de la supervision |
ID de prueba | Escala |
Unidad | Descripcion |
---|---|---|---|---|
$01 | $95 |
Multiplicar por 00.001 |
Segundo | Nivel de retardo de rico a pobre |
ID de la supervision |
ID de prueba | Escala |
Unidad | Descripcion |
---|---|---|---|---|
$01 | $96 |
Multiplicar por 00.001 |
Segundo | Nivel de retardo de pobre a rico |
PATRON DE CONDUCCION POR CONFIRMACION
OBSERVACION:
Haga clic aqui
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OBSERVACION:
Los valores de la prueba para los elementos de prueba RL RESPONSE RATE B1S1, LR RESPONSE RATE B1S1, RL DELAY B1S1 y LR DELAY B1S1 no existen en los detalles de la supervision del sensor de oxigeno en esta ocasion (el valor inicial de "0.000" se indica en cada elemento de la prueba).
ADVERTENCIA:
Cuando lleve a cabo el modo de conduccion para confirmacion, obedezca todos los limites de velocidad y las normas de trafico.
OBSERVACION:
Verifique los valores de prueba indicados en el Techstream entrando en los siguientes menus: Powertrain / Engine / Monitor / Current Monitor / O2 Sensor / Details / RL RESPONSE RATE B1S1, LR RESPONSE RATE B1S1, RL DELAY B1S1 and LR DELAY B1S1.
Haga clic aqui
OBSERVACION:
Pantalla del Techstream |
Descripcion |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
OBSERVACION:
El procedimiento de valoracion normal se utiliza para completar la valoracion de los DTC y tambien para borrar los DTC permanentes.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
Consulte el DTC P003012.
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PRECAUCION / AVISO / OBSERVACION
AVISO:
Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
OBSERVACION:
PROCEDIMIENTO
1. | COMPRUEBE SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMAS DE LOS DTC P014C00, P014D00, P015A00 O P015B00) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.
(e) Lea los DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesResultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
Se emite el DTC P014C00, P014D00, P015A00 o P015B00 |
A |
Se emiten el DTC P014C00, P014D00, P015A00 o P015B00 y otros DTC |
B |
OBSERVACION:
Si se emiten otros DTC ademas de P014C00, P014D00, P015A00 o P015B00, realice la localizacion de averias de esos DTC en primer lugar.
B | ![]() | VAYA A LA TABLA DE DTC Haga clic aqui |
|
2. | INSPECCIONE EL SENSOR DE LA RELACION AIRE-COMBUSTIBLE (SENSOR 1) (RESISTENCIA DEL CALENTADOR) |
(a) Inspeccione el sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1).
Haga clic aqui
OBSERVACION:
Lleve a cabo la "Inspeccion despues de la reparacion" tras sustituir el sensor de la relacion aire/combustible (sensor 1).
Haga clic aqui
NG | ![]() | SUSTITUYA EL SENSOR DE LA RELACION AIRE-COMBUSTIBLE (SENSOR 1) |
|
3. | INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE LA RELACION AIRE-COMBUSTIBLE (SENSOR 1) - ECM) |
(a) Desconecte el conector del sensor de la relacion aire/combustible (sensor 1)
(b) Desconecte el conector del ECM.
(c) Mida la resistencia segun los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estandar:
Conexion del tester | Condicion |
Condicion especificada |
---|---|---|
C50-1 (HA1A) - C100-9 (HA1A) |
Siempre | Inferior a 1 ? |
C50-3 (A1A+) - C100-95 (A1A+) |
Siempre | Inferior a 1 ? |
C50-4 (A1A-) - C100-94 (A1A-) |
Siempre | Inferior a 1 ? |
C50-1 (HA1A) o C100-9 (HA1A) - Masa de la carroceria y otros terminales |
Siempre | 10 k? o superior |
C50-3 (A1A+) o C100-95 (A1A+) - Masa de la carroceria y otros terminales |
Siempre | 10 k? o superior |
C50-4 (A1A-) o C100-94 (A1A-) - Masa de la carroceria y otros terminales |
Siempre | 10 k? o superior |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
4. | BORRE EL DTC |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Borre los DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs(e) Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.
|
5. | COMPRUEBE SI VUELVE A EMITIRSE EL DTC (DTC P014C00, P014D00, P015A00 O P015B00) |
(a) Conduzca el vehiculo segun el patron de conduccion descrito en el patron de conduccion por confirmacion.
(b) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes / Pending.
(c) Lea los DTC pendientes.
Powertrain > Engine > Trouble CodesResultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
No se emite ningun DTC. |
A |
Se emite el DTC P014C00, P014D00, P015A00 o P015B00 |
B |
A | ![]() | COMPRUEBE SI SE PRODUCEN PROBLEMAS INTERMITENTES |
|
6. | SUSTITUYA EL SENSOR DE LA RELACION AIRE-COMBUSTIBLE (SENSOR 1) |
(a) Sustituya el sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1).
Haga clic aqui
OBSERVACION:
Lleve a cabo la "Inspeccion despues de la reparacion" tras sustituir el sensor de la relacion aire/combustible (sensor 1).
Haga clic aqui
|
7. | BORRE EL DTC |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Borre los DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs(e) Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.
|
8. | COMPRUEBE SI VUELVE A EMITIRSE EL DTC (DTC P014C00, P014D00, P015A00 O P015B00) |
(a) Conduzca el vehiculo segun el patron de conduccion descrito en el patron de conduccion por confirmacion.
(b) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes / Pending.
(c) Lea los DTC pendientes.
Powertrain > Engine > Trouble CodesResultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
No se emite ningun DTC. |
A |
Se emite el DTC P014C00, P014D00, P015A00 o P015B00 |
B |
A | ![]() | FIN |
B | ![]() | INSPECCIONE EL MOTOR PARA DETERMINAR LA CAUSA DE UNA RELACION AIRE-COMBUSTIBLE REAL EXTREMADAMENTE RICA O POBRE |
InstalaciÓn
INSTALACIÓN PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
OBSERVACIÓN:
Lleve a cabo el mismo procedimiento para los lados izquierdo y derecho.
El procedimiento que se indica a continuación es para el lado izquierdo.
PROCEDIMIENTO 1. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN AVISO:
Después de apagar el inter ...
Tabla De DiagnÓsticos De Problemas
TABLA DE DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS OBSERVACIÓN:
Consulte la siguiente tabla para determinar la causa de los síntomas del problema. Si hay varias áreas posiblemente afectadas, las causas posibles del problema están enumeradas en oden de probabilidad en la columna "Suspected Area" de la tabla. ...
Passenger Side Buckle Switch Circuit Malfunction (B1771)
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