Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Sensor de O2 - Respuesta lenta de rico a pobre banco 1 sensor 1 (P014C00,P014D00,P015A00,P015B00)

DESCRIPCION

Consulte el DTC P003012.

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OBSERVACION:

Aunque en los titulos de DTC se habla del sensor de O2, estos DTC estan relacionados con el sensor de la relacion aire/combustible (sensor 1).

No. de DTC	Detection Item	Condicion de deteccion de DTC	Area afectada	MIL	Memoria	Nota
P014C00	Sensor de O2 - Respuesta lenta de rico a pobre banco 1 sensor 1	El valor de nivel de deterioro del indice de respuesta de rico a pobre* es el valor estandar o inferior (logica de deteccion de 2 ciclos).	Sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) Calentador del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) ECM	Se enciende	DTC almacenado	Codigo SAE: P014C DTC para modelos para Mexico: No aplicable
P014D00	Sensor de O2 - Respuesta lenta de pobre a rico (banco 1, sensor 1)	El valor de nivel de deterioro del indice de respuesta de pobre a rico* es el valor estandar o mas (logica de deteccion de 2 ciclos).	Sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) Calentador del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) ECM	Se enciende	DTC almacenado	Codigo SAE: P014D DTC para modelos para Mexico: No aplicable
P015A00	Sensor de O2 - Respuesta retardada de rico a pobre (banco 1, sensor 1)	El valor de nivel de retardo de rico a pobre* es el valor estandar o mas (logica de deteccion de 2 ciclos).	Sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) Calentador del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) ECM	Se enciende	DTC almacenado	Codigo SAE: P015A DTC para modelos para Mexico: No aplicable
P015B00	Sensor de O2 - Respuesta retardada de pobre a rico (banco 1, sensor 1)	El valor "Lean to Rich Delay Level"* es el valor estandar o mas (logica de deteccion de 2 ciclos).	Sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) Calentador del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) ECM	Se enciende	DTC almacenado	Codigo SAE: P015B DTC para modelos para Mexico: No aplicable

*: Calculado por el ECM en funcion de la salida del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1).

DESCRIPCION DE LA SUPERVISION

Despues de calentar el motor, el ECM realiza el control de la retroalimentacion de la relacion aire-combustible y mantiene la relacion aire-combustible en el nivel teorico. Ademas, una vez que se han cumplido todas las condiciones previas, el control activo de la relacion aire-combustible se realiza durante aproximadamente 30 segundos. Durante el control activo de la relacion aire-combustible, el ECM mide la respuesta del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) al aumentar o disminuir el volumen de inyeccion en una determinada cantidad en funcion de la relacion aire-combustible teorica aprendida durante el control normal de dicha relacion. El ECM determina si hay una averia en el sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) en el punto medio del control activo de relacion aire-combustible.

Si la capacidad de respuesta del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) ha disminuido, se emiten los DTC P014C00 y P014D00.

Si la sincronizacion de la salida del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) se retarda, se emiten los DTC P015A00 y P015B00.

ESTRATEGIA DE SUPERVISION

DTC relacionados	P014C: Indice de respuesta del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) (indice de respuesta de rica a pobre) P014D: Indice de respuesta del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) (indice de respuesta de pobre a rica) P015A: Indice de respuesta del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) (retardo de rica a pobre) P015B: Indice de respuesta del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) (retardo de pobre a rica)
Componentes/sensores requeridos (principales)	Sensor de la relacion aire/combustible (sensor 1)
Componentes/sensores requeridos (secundarios)	Sensor de posicion del ciguenal
Frecuencia de funcionamiento	Una vez por ciclo de conduccion
Duracion	10 a 15 segundos
Funcionamiento del MIL	2 ciclos de conduccion
Secuencia de funcionamiento	Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACION NORMAL

La supervision se llevara a cabo siempre que no se hayan memorizado los siguientes DTC	P0010, P1360, P1362, P1364, P1366, P2614 (modulo de control del sistema VVT de impulsion del motor) P0011 (sistema VVT - avance) P0012 (sistema de VVT - retardo) P0013 (solenoide regulador de aceite de la VVT de escape) P0014 (sistema VVT de escape - avance) P0015 (sistema VVT de escape - retardo) P0016 (sistema de VVT - desalineacion) P0017 (sistema VVT de escape - desalineacion) P0031, P0032, P101D (Calentador del sensor de la relacion aire-combustible [sensor 1]) P0037, P0038, P102D (calentador del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 2)) P0087, P0088, P0191, P0192, P0193 (Sensor de presion del combustible (para el lado de alta presion)) P0101, P0102, P0103 (medidor del caudal de masa de aire) P0106, P0107, P0108 (presion absoluta del colector) P0111, P0112, P0113 (sensor de temperatura del aire de admision) P0116, P0117, P0118 (sensor de temperatura del refrigerante de motor) P011B (correlacion del sensor de temperatura del refrigerante de motor/temperatura del aire de admision) P0121, P0122, P0123, P0222, P0223, P2135 (sensor de posicion de la mariposa) P0125 (temperatura del refrigerante insuficiente para el control del combustible en bucle cerrado) P0128 (termostato) P0136, P013A, P2270, P2271, P22AB, P22AC, P22AD, P22B3, P22B4 (sensor de la relacion aire-combustible (sensor 2)) P0171, P0172 (sistema de combustible) P0201, P0202, P0203, P0204, P062D, P21CF, P21D0, P21D1, P21D2 (inyector de combustible) P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 (fallo de encendido) P0327, P0328 (sensor de control de detonaciones) P0335, P0337, P0338 (sensor de posicion del ciguenal) P0340, P0342, P0343 (sensor de posicion del arbol de levas) P0365, P0367, P0368 (sensor de posicion del arbol de levas de escape) P0400 (sistema EGR) P0401 (sistema EGR (cerrado)) P00FE, P0441, P0443 (sistema de EVAP) P0489, P0490 (circuito de control de EGR) P0500 (sensor de velocidad del vehiculo) P0657, P0658, P2102, P2103, P2111, P2112, P2119 (actuador de la mariposa) P107B, P107C, P107D (sensor de presion del combustible (para el lado de baja presion)) P11EA, P11EC, P11ED, P11EE, P11EF, P219A, P219C, P219D, P219E, P219F (falta de equilibrado de la relacion aire-combustible) P1235 (circuito de la bomba de combustible de alta presion) P2228, P2229 (sensor de presion atmosferica)
Control activo de la relacion aire-combustible	Se esta realizando
Se realiza el control activo de la relacion aire-combustible cuando se cumplen las siguientes condiciones	-
Tension de la bateria	11 V o mas
Temperatura del refrigerante de motor	75 °C (167 °F) o mas
Al ralenti	Off
Regimen del motor	1000 rpm o mas, y menos de 3000 rpm
Estado del sensor de la relacion aire/combustible (sensor 1)	Activada
Corte de combustible	Off
Carga del motor	10% o mas, e inferior a 100%
Posicion del cambio	2? o mas alta
Supervision del catalizador	Aun no
Caudal de masa de aire	4 gm/seg. o mas, y menos de 16 gm/seg.

UMBRALES DE AVERIAS COMUNES

P014C: Indice de respuesta del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) (indice de respuesta de rica a pobre)

Nivel de deterioro del indice de respuesta Rico a pobre

11.7493 ?A o menos

P014D: Indice de respuesta del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) (indice de respuesta de pobre a rica)

Nivel de deterioro del indice de respuesta Pobre a rico

-13.2751 ?A o mas

P015A: Indice de respuesta del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) (retardo de rica a pobre)

Nivel de retardo de rico a pobre

344.06 mseg. o mas

P015B: Indice de respuesta del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) (retardo de pobre a rica)

Nivel de retardo de pobre a rico

344.06 mseg. o mas

RESULTADO DE LA SUPERVISION

Consulte la informacion detallada en comprobacion del estado de supervision.

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P014C: O2 Sensor / RL RESPONSE RATE B1S1

ID de la supervision	ID de prueba	Escala	Unidad	Descripcion
$01	$98	Multiplique por 0.004	mA	Nivel de deterioro del indice de respuesta Rico a pobre

P014D: O2 sensor / LR RESPONSE RATE B1S1

ID de la supervision	ID de prueba	Escala	Unidad	Descripcion
$01	$99	Multiplique por 0.004	mA	Nivel de deterioro del indice de respuesta Pobre a rico

P015A: O2 sensor / RL DELAY B1S1

ID de la supervision	ID de prueba	Escala	Unidad	Descripcion
$01	$95	Multiplicar por 00.001	Segundo	Nivel de retardo de rico a pobre

P015B: O2 sensor / LR DELAY B1S1

ID de la supervision	ID de prueba	Escala	Unidad	Descripcion
$01	$96	Multiplicar por 00.001	Segundo	Nivel de retardo de pobre a rico

PATRON DE CONDUCCION POR CONFIRMACION

OBSERVACION:

• Este modo de confirmacion activara la supervision de la respuesta del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1).
• Despues de haber completado la reparacion, borre el DTC y luego controle que el vehiculo haya vuelto a la normalidad por medio del siguiente procedimiento de verificacion "All Readiness".

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• Para borrar los DTC permanentes, consulte el procedimiento "CLEAR PERMANENT DTC".

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1. Conecte el Techstream al DLC3.
2. Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
3. Encienda el Techstream.
4. borre los DTC (aunque no se hayan almacenado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
5. Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.
6. Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
7. Encienda el Techstream.
8. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Monitor / Current Monitor.
9. Compruebe si se visualiza Incomplete en O2 Sensor / Current.

   OBSERVACION:

   Los valores de la prueba para los elementos de prueba RL RESPONSE RATE B1S1, LR RESPONSE RATE B1S1, RL DELAY B1S1 y LR DELAY B1S1 no existen en los detalles de la supervision del sensor de oxigeno en esta ocasion (el valor inicial de "0.000" se indica en cada elemento de la prueba).

10. Arranque el motor y calientelo (hasta que la temperatura del refrigerante del motor alcance los 75 °C (167 °F) o mas) [A].
11. Conduzca el vehiculo a una velocidad constante situada entre 75 y 100 km/h (47 y 62 mph) durante 10 minutos [B].

    ADVERTENCIA:

    Cuando lleve a cabo el modo de conduccion para confirmacion, obedezca todos los limites de velocidad y las normas de trafico.

12. Compruebe si se visualiza Complete en O2 Sensor / Current.

    OBSERVACION:

    Verifique los valores de prueba indicados en el Techstream entrando en los siguientes menus: Powertrain / Engine / Monitor / Current Monitor / O2 Sensor / Details / RL RESPONSE RATE B1S1, LR RESPONSE RATE B1S1, RL DELAY B1S1 and LR DELAY B1S1.

13. Si no se indica en la pantalla para completar el elemento de supervision O2 Sensor / Current (si los valores de la prueba indicados en el Techstream no varian), lleve a cabo el modo de conduccion por supervision de operatividad para el sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1) y del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 2).

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14. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Trouble Codes [C].
15. Lea los DTC pendientes.

    OBSERVACION:

    • Si se emite algun DTC pendiente, el sistema tiene una averia.
    • Si no se emite ningun DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
16. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
17. Introduzca el DTC: P014C00, P014D00, P015A00 o P015B00.
18. Verifique el resultado de la valoracion del DTC.

    Pantalla del Techstream	Descripcion
    NORMAL	valoracion de DTC completa Normalidad en el sistema
    ABNORMAL	valoracion de DTC completa Sistema anomalo
    INCOMPLETE	Valoracion de DTC incompleta Lleve a cabo el patron de conduccion despues de confirmar las condiciones de habilitacion del DTC

    OBSERVACION:

    • Si el resultado de la evaluacion es NORMAL, el sistema esta en buen estado.
    • Si el resultado de la valoracion es ABNORMAL, el sistema tiene una averia.
    • [A] a [C]: Procedimiento de valoracion normal

      El procedimiento de valoracion normal se utiliza para completar la valoracion de los DTC y tambien para borrar los DTC permanentes.

    • Cuando se borran los DTC permanentes, no desconecte el cable del terminal de la bateria ni intente borrar los DTC durante este procedimiento, ya que se borraran los historiales de ciclos universales y de valoraciones normales.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

Consulte el DTC P003012.

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PRECAUCION / AVISO / OBSERVACION

AVISO:

Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.

OBSERVACION:

• Una corriente baja del sensor de la relacion aire/combustible (sensor 1) podria estar causada por una mezcla rica de aire/combustible. Verifique si existen situaciones que podrian provocar que el motor funcionase con una mezcla rica.
• Una corriente alta del sensor de la relacion aire/combustible (sensor 1) podria estar causada por una mezcla pobre de aire/combustible. Verifique si existen situaciones que podrian provocar que el motor funcionase con una mezcla pobre.
• El sensor 1 se refiere al sensor situado mas cerca del conjunto del motor.
• El sensor 2 se refiere al sensor situado mas lejos del conjunto del motor.
• Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra informacion sobre las condiciones de conduccion y el estado del vehiculo como datos de imagen fija en el momento de almacenar un DTC. Cuando se realiza la localizacion de averias, los datos de imagen fija pueden ser utiles para determinar si el vehiculo estaba en movimiento o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relacion aire-combustible era pobre o rica, asi como otros datos registrados en el momento en que se produjo la anomalia.

PROCEDIMIENTO

1.	COMPRUEBE SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMAS DE LOS DTC P014C00, P014D00, P015A00 O P015B00)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.

(e) Lea los DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Resultado:

Resultado	Vaya a
Se emite el DTC P014C00, P014D00, P015A00 o P015B00	A
Se emiten el DTC P014C00, P014D00, P015A00 o P015B00 y otros DTC	B

OBSERVACION:

Si se emiten otros DTC ademas de P014C00, P014D00, P015A00 o P015B00, realice la localizacion de averias de esos DTC en primer lugar.

B

VAYA A LA TABLA DE DTC Haga clic aqui

A

2.	INSPECCIONE EL SENSOR DE LA RELACION AIRE-COMBUSTIBLE (SENSOR 1) (RESISTENCIA DEL CALENTADOR)

(a) Inspeccione el sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1).

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OBSERVACION:

Lleve a cabo la "Inspeccion despues de la reparacion" tras sustituir el sensor de la relacion aire/combustible (sensor 1).

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NG

SUSTITUYA EL SENSOR DE LA RELACION AIRE-COMBUSTIBLE (SENSOR 1)

OK

3.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE LA RELACION AIRE-COMBUSTIBLE (SENSOR 1) - ECM)

(a) Desconecte el conector del sensor de la relacion aire/combustible (sensor 1)

(b) Desconecte el conector del ECM.

(c) Mida la resistencia segun los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estandar:

Conexion del tester	Condicion	Condicion especificada
C50-1 (HA1A) - C100-9 (HA1A)	Siempre	Inferior a 1 ?
C50-3 (A1A+) - C100-95 (A1A+)	Siempre	Inferior a 1 ?
C50-4 (A1A-) - C100-94 (A1A-)	Siempre	Inferior a 1 ?
C50-1 (HA1A) o C100-9 (HA1A) - Masa de la carroceria y otros terminales	Siempre	10 k? o superior
C50-3 (A1A+) o C100-95 (A1A+) - Masa de la carroceria y otros terminales	Siempre	10 k? o superior
C50-4 (A1A-) o C100-94 (A1A-) - Masa de la carroceria y otros terminales	Siempre	10 k? o superior

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

4.	BORRE EL DTC

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre los DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

(e) Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.

SIGUIENTE

5.	COMPRUEBE SI VUELVE A EMITIRSE EL DTC (DTC P014C00, P014D00, P015A00 O P015B00)

(a) Conduzca el vehiculo segun el patron de conduccion descrito en el patron de conduccion por confirmacion.

(b) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes / Pending.

(c) Lea los DTC pendientes.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Resultado:

Resultado	Vaya a
No se emite ningun DTC.	A
Se emite el DTC P014C00, P014D00, P015A00 o P015B00	B

A

COMPRUEBE SI SE PRODUCEN PROBLEMAS INTERMITENTES

B

6.	SUSTITUYA EL SENSOR DE LA RELACION AIRE-COMBUSTIBLE (SENSOR 1)

(a) Sustituya el sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1).

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OBSERVACION:

Lleve a cabo la "Inspeccion despues de la reparacion" tras sustituir el sensor de la relacion aire/combustible (sensor 1).

Haga clic aqui

SIGUIENTE

7.	BORRE EL DTC

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre los DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

(e) Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.

SIGUIENTE

8.	COMPRUEBE SI VUELVE A EMITIRSE EL DTC (DTC P014C00, P014D00, P015A00 O P015B00)

(a) Conduzca el vehiculo segun el patron de conduccion descrito en el patron de conduccion por confirmacion.

(b) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes / Pending.

(c) Lea los DTC pendientes.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Resultado:

Resultado	Vaya a
No se emite ningun DTC.	A
Se emite el DTC P014C00, P014D00, P015A00 o P015B00	B

A

FIN

B

INSPECCIONE EL MOTOR PARA DETERMINAR LA CAUSA DE UNA RELACION AIRE-COMBUSTIBLE REAL EXTREMADAMENTE RICA O POBRE