DESCRIPCIÓN
Cuyo se conduce el vehículo, si se pisan el conjunto del sensor del pedal del acelerador y el pedal del freno, se activará el sistema de anulación de la aceleración mediante el freno para restringir la potencia del motor. A continuación, se explican los requisitos para activar el sistema de anulación del sistema de frenos, así como los elementos que son controlados.
AVISO:
Es posible que el vehículo no active el sistema de anulación de la aceleración mediante el freno debido a la relación del ángulo del pedal del acelerador y la velocidad del vehículo.
OBSERVACIÓN:
Durante el control, el valor de la posición del acelerador de la lista de datos será inferior al normal.
OBSERVACIÓN:
PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN
Método de inspecciónEjemplo:
Conduzca a 10 km/h (6.25 mph), pise el pedal del acelerador de 1/2 a 3/4 y manténgalo en esta posición. En estas condiciones, si el régimen del motor disminuye a 1000 rpm Cuando se pisa el pedal del freno, se ha activado el sistema de anulación de la aceleración mediante el freno.
ADVERTENCIA:
Cuando lleve a cabo la inspección, utilice un lugar donde se pueda llevar a cabo con prudencia y también preste especial atención a su alrededor.
Además, cuando conduzca, asegúrese de que se cumplan todas las normas de tránsito, como los límites de velocidad.
OBSERVACIÓN:
Haga clic aquí
AVISO:
El sistema de anulación de la aceleración mediante el freno restringe la potencia del motor si se pisa el pedal del freno durante la conducción con el pedal del acelerador pisado. Si el cliente repota una pérdida de par luego de pisar los pedales del freno y acelerador de forma intencionada, explique al cliente que esto no se trata de una avería y recomiéndele que debe evitar pisar los pedales del acelerador y freno al mismo tiempo.
Ejemplo: con el pedal del acelerador pisado, el cliente utiliza el pie izquierdo para pisar el pedal del freno.
PROCEDIMIENTO
1. |
COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Acceda a los siguientes menús: System Select / Health Check.
(e) Inspeccione los DTC.
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
No se emite ningún DTC. |
A |
Se emiten DTC |
B |
B |
![]() | VAYA A LA TABLA DE DTC |
|
2. |
LEA EL VALOR INDICADO EN EL TECHSTREAM (MASTER CYLINDER SENSOR 1) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Arranque el motor.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Entre en los siguientes menús: Chassis / Brake / Data List / Master Cylinder Sensor 1.
Chassis > Brake > Data List
Pantalla del tester |
---|
Master Cylinder Sensor 1 |
(e) Lea el valor indicado en el Techstream.
Estándar:
-1.00 a 0.00 MPa (pedal del freno sin pisar)
(f) Compruebe si el valor de la presión del líquido de frenos correspondiente al elemento "Master Cylinder Sensor 1" que se visualiza en el Techstream cambia cuando se pisa el pedal del freno.
OK:
Cuando se pisa el pedal, aumenta la presión visualizada en el Techstream.
NG | ![]() | INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO |
|
3. |
CONSULTE LOS VALORES CON EL TECHSTREAM (STOP LIGHT SW) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Entre a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Data List / Stop Light SW.
Powertrain > Engine > Data List
Pantalla del tester |
---|
Stop Light SW |
(e) Consulte la indicación de la lista de datos cuando se pisa o se suelta el pedal del freno.
OK:
Pantalla del Techstream | Condición |
Estado específico |
---|---|---|
Stop Light SW | Pedal del freno liberado |
OFF |
Pedal del freno pisado |
ON |
NG | ![]() | INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO Haga clic aquí |
|
4. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL SOPORTE DEL PEDAL DEL FRENO |
(a) Inspeccione y ajuste el conjunto del soporte del pedal del freno.
Haga clic aquí
OBSERVACIÓN:
Si el interruptor de las luces de freno se activa demasiado tarde, se podría demorar la activación del sistema de anulación de la aceleración mediante el freno. Si se activa demasiado pronto, el sistema de anulación de la aceleración mediante el freno podría activarse demasiado pronto. Por lo tanto, realice la inspección del conjunto del soporte del pedal del freno y del conjunto del interruptor de las luces de freno.
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL SOPORTE DEL PEDAL DEL FRENO |
|
5. |
LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM (SENSOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL ACELERADOR) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Entre a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Data List / Accelerator Position Sensor No. 1 Voltage % y Accelerator Position Sensor No. 2 Voltage %.
Powertrain > Engine > Data List
Pantalla del tester |
---|
Accelerator Position Sensor No.1 Voltage % |
Accelerator Position Sensor No.2 Voltage % |
(e) Lea el valor indicado en el Techstream.
OK:
Pantalla del Techstream | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
Accelerator Position Sensor No. 1 Voltage% |
Pedal del acelerador sin pisar → pisado → sin pisar |
Los valores cambian con suavidad de acuerdo con el funcionamiento del pedal del acelerador |
Accelerator Position Sensor No. 2 Voltage% |
OBSERVACIÓN:
Para conocer los valores numéricos de "Accelerator Position Sensor No. 1 Voltage%" y "Accelerator Position Sensor No. 2 Voltage%", consulte la lista de datos.
Haga clic aquí
NG | ![]() |
REEMPLACE EL CONJUNTO DEL VÁSTAGO DEL PEDAL DEL ACELERADOR (CON SENSOR) |
|
6. |
LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM (VEHICLE SPEED) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Arranque el motor.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Entre a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Data List / Vehicle Speed.
Powertrain > Engine > Data List
Pantalla del tester |
---|
Vehicle Speed |
(e) Lea el valor indicado en el Techstream.
Estándar:
Pantalla del Techstream | Condición |
Estado específico |
---|---|---|
Vehicle Speed | Vehículo parado, motor en marcha |
0 km/h (0 mph) |
Cuando se conduce el vehículo a velocidad constante entre 16.1 y 64.4 km/h (10 y 40 mph) |
No hay grandes variaciones mientras se conduce a velocidad constante |
ADVERTENCIA:
Cuando lleve a cabo una prueba de conducción, obedezca todos los límites de velocidad y las normas de tráfico.
OBSERVACIÓN:
Los datos se pueden recoger de manera relativamente fácil utilizando la función de "Snapshot" (instantánea) en la lista de datos. Confirme los datos después de realizar la prueba de conducción.
NG | ![]() | VAYA A SISTEMA DE MEDIDORES/INDICADORES (CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD) |
|
7. |
LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM (FR, FL, RR, RL WHEEL SPEED) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Arranque el motor.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Entre a los siguientes menús: Chassis / Brake / Data List / FR Wheel Speed, FL Wheel Speed, RR Wheel Speed y RL Wheel Speed.
Chassis > Brake > Data List
Pantalla del tester |
---|
FR Wheel Speed |
FL Wheel Speed |
RR Wheel Speed |
RL Wheel Speed |
(e) Lea el valor indicado en el Techstream.
Estándar:
Pantalla del Techstream | Condición |
Estado específico |
---|---|---|
Velocidad de la rueda delantera derecha Velocidad de la rueda delantera izquierda Velocidad de la rueda trasera derecha RL Wheel Speed |
Vehículo parado, motor en marcha |
0 km/h (0 mph) |
Cuando se conduce el vehículo a velocidad constante entre 16.1 y 64.4 km/h (10 y 40 mph) |
No hay grandes variaciones mientras se conduce a velocidad constante |
ADVERTENCIA:
Cuando lleve a cabo una prueba de conducción, obedezca todos los límites de velocidad y las normas de tráfico.
OBSERVACIÓN:
Los datos se pueden recoger de manera relativamente fácil utilizando la función de "Snapshot" (instantánea) en la lista de datos. Confirme los datos después de realizar la prueba de conducción.
OK | ![]() | FIN |
NG | ![]() | INSPECCIONE EL SENSOR DE VELOCIDAD DELANTERO O TRASERO |
ExtracciOn
EXTRACCION PRECAUCION/AVISO/OBSERVACION
A continuacion, se muestran los procedimientos necesarios (regulacion,
calibracion, inicializacion o registro) que se deben realizar despues de extraer
e instalar o reemplazar las piezas durante la extraccion/instalacion del
conjunto de la ECU de advertenc ...
Cortocircuito a masa o circuito abierto en el sensor de velocidad de la rueda trasera derecha (C051214)
DESCRIPCIÓN Consulte el DTC C051212 Haga clic aquí
No. de DTC Detection Item
Condición de detección de DTC
Área afectada C051214
Cortocircuito a masa o circuito abierto en el sensor de velocidad de la rueda trasera derecha
Se detecta un cortocircuito o un c ...
Intermitentes de
emergencia
Los intermitentes de emergencia se usan para advertir a otros conductores
de que el vehículo se tiene que detener en la carretera debido a
una avería, etc.
Pulse el interruptor.
Se encenderán todas las luces de los
intermitentes.
Para apagarlos, pulse el interruptor
una vez más.
...