Manual de réparation,
Manual del propietario
Manual de réparation,
DESCRIPCIÓN
Consulte el DTC C051212
Haga clic aquí
.gif)
|
No. de DTC | Detection Item |
Condición de detección de DTC |
Área Afectada |
|---|---|---|---|
| C05121C |
Tensión fuera de rango en el circuito del sensor de velocidad de la rueda trasera derecha |
|
|
*1: cuando más de 1 rueda tiene una velocidad de menos de 5 km/h (3 mph), se permite una diferencia del 15%.
*2: cuando más de 1 rueda tiene una velocidad de menos de 5 km/h (3 mph), se permite una diferencia de 16 km/h (10 mph).
*3: para 2WD
*4: para AWD
Condiciones de detección del DTC: C05121C|
Estado del vehículo | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Patrón 1 | Patrón 2 |
Patrón 3 | Patrón 4 |
Patrón 5 | Patrón 6 | ||
|
Condición de diagnóstico |
Se conduce el vehículo en línea recta a una velocidad de 20 km/h (12 mph) o más y VSC/TRC tiene permiso para el control de los frenos del vehículo. |
○ | ○ |
○ | - |
- | - |
|
La velocidad del vehículo es menos de 100 km/h (62 mph). |
- | - |
- | ○ |
○ | ○ | |
|
Estado de la avería | Cuando la diferencia entre la velocidad máxima de la rueda y la velocidad mínima de la rueda es del 6% o más*1 y la diferencia entre la velocidad máxima de la rueda y la segunda velocidad más alta de la rueda es de 5 km/h (3 mph) o más, la velocidad de la rueda es elevada en comparación con otros sensores de velocidad. |
○ | - |
- | - |
- | - |
|
Cuando la diferencia entre la velocidad máxima de la rueda y la velocidad mínima de la rueda es del 6% o más*1 y el valor de la velocidad de las ruedas es el más lento de manera continua. |
- | ○ |
- | - |
- | - | |
|
Cuando la diferencia entre la velocidad máxima de la rueda y la velocidad mínima de la rueda es del 6% o más*1 y la velocidad de las ruedas es menor que 5 km/h (3 mph) |
- | - |
○ | - |
- | - | |
|
Cuando la diferencia entre la velocidad máxima de la rueda y la velocidad mínima de la rueda es de 6 km/h (4 mph) o más*2 y la diferencia entre la velocidad máxima de la rueda y la segunda velocidad más alta de la rueda es de 5 km/h (3 mph) o más, la velocidad de las ruedas es elevada en comparación con otros sensores de velocidad. |
- | - |
- | ○ |
- | - | |
|
Cuando la diferencia entre la velocidad máxima de la rueda y la velocidad mínima de la rueda es de 6 km/h (4 mph) o más*2 y el valor de la velocidad de las ruedas es el más lento de manera continua. |
- | - |
- | - |
○ | - | |
|
Cuando la diferencia entre la velocidad máxima de la rueda y la velocidad mínima de la rueda es de 6 km/h (4 mph) o más*2 y la velocidad de las ruedas es menor que 5 km/h (3 mph) |
- | - |
- | - |
- | ○ | |
|
Momento de la detección |
Entre 9 y 72 segundos o más (el período cambia en función del estado del vehículo). |
Entre 9 y 72 segundos o más (el período cambia en función del estado del vehículo). |
Entre 9 y 72 segundos o más (el período cambia en función del estado del vehículo). |
Entre 9 y 72 segundos o más (el período cambia en función del estado del vehículo). |
Entre 9 y 72 segundos o más (el período cambia en función del estado del vehículo). |
Entre 9 y 72 segundos o más (el período cambia en función del estado del vehículo). | |
|
Número de ciclos | 1 ciclo |
1 ciclo | 1 ciclo |
1 ciclo | 1 ciclo |
1 ciclo | |
*1: cuando más de 1 rueda tiene una velocidad de menos de 5 km/h (3 mph), se permite una diferencia del 15%.
*2: cuando más de 1 rueda tiene una velocidad de menos de 5 km/h (3 mph), se permite una diferencia de 16 km/h (10 mph).
OBSERVACIÓN:
Se emitirá el DTC cuando se cumplan las condiciones de los patrones de la tabla anterior.
Condiciones de detección del DTC: C05121C|
Estado del vehículo | ||||
|---|---|---|---|---|
|
Patrón 7 | Patrón 8 |
Patrón 9 | ||
| Condición de diagnóstico |
La velocidad del vehículo es de 100 km/h (62 mph) o más. |
○ | ○ |
○ |
|
Estado de la avería | Cuando la diferencia entre la velocidad máxima de la rueda y la velocidad mínima de la rueda es del 6% o más*1 y la diferencia entre la velocidad máxima de la rueda y la segunda velocidad más alta de la rueda es de 5 km/h (3 mph) o más, la velocidad de la rueda es elevada en comparación con otros sensores de velocidad. |
○ | - |
- |
| Cuando la diferencia entre la velocidad máxima de la rueda y la velocidad mínima de la rueda es del 6% o más*1 y el valor de la velocidad de las ruedas es el más lento de manera continua. |
- | ○ |
- | |
| Cuando la diferencia entre la velocidad máxima de la rueda y la velocidad mínima de la rueda es del 6% o más*1 y la velocidad de las ruedas es menor que 5 km/h (3 mph) |
- | - |
○ | |
|
Momento de la detección |
Entre 9 y 72 segundos o más (el período cambia en función del estado del vehículo). |
Entre 9 y 72 segundos o más (el período cambia en función del estado del vehículo). |
Entre 9 y 72 segundos o más (el período cambia en función del estado del vehículo). | |
|
Número de ciclos | 1 ciclo |
1 ciclo | 1 ciclo | |
*1: cuando más de 1 rueda tiene una velocidad de menos de 5 km/h (3 mph), se permite una diferencia del 15%.
OBSERVACIÓN:
Se emitirá el DTC cuando se cumplan las condiciones de alguno de los patrones de la tabla anterior.
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
Haga clic aquí
Haga clic aquí
Haga clic aquí
|
Procedimiento |
|---|
|
PROCEDIMIENTO
|
1. | INSPECCIÓN PREVIA |
(a) Compruebe que los 4 neumáticos sean del tamaño adecuado, se hayan inflado a la presión correcta y no muestren signos de desgaste excesivo.
Haga clic aquí
OBSERVACIÓN:
Si un neumático está deformado o si una rueda o un neumático con un tamaño incorrecto están instalados, es posible que se almacene este DTC.
|
| 2. |
REVISE LOS DATOS DE IMAGEN FIJA (VELOCIDAD DE LA RUEDA) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en ON.
(c) Ingrese a los siguientes menús: Chassis/Brake/EPB/Trouble Codes.
(d) Seleccione un DTC para mostrar en los datos de imagen fija.
(e) Lea los datos de imagen fija del DTC C05121C.
Chassis > Brake|
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango | Condición normal |
Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|---|
|
FR Wheel Speed | Lectura del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha |
Mín.: 0.0 km/h (0 mph), Máx.: 6553.5 km/h (4072 mph) |
Vehículo parado: 0.0 km/h (0.0 mph) |
Mientras se conduce a velocidad constante: no hay grandes variaciones |
|
FL Wheel Speed | Lectura del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda |
Mín.: 0.0 km/h (0 mph), Máx.: 6553.5 km/h (4072 mph) |
Vehículo parado: 0.0 km/h (0.0 mph) |
Mientras se conduce a velocidad constante: no hay grandes variaciones |
|
RR Wheel Speed | Lectura del sensor de velocidad de la rueda trasera derecha |
Mín.: 0.0 km/h (0 mph), Máx.: 6553.5 km/h (4072 mph) |
Vehículo parado: 0.0 km/h (0.0 mph) |
Mientras se conduce a velocidad constante: no hay grandes variaciones |
|
RL Wheel Speed | Lectura del sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda |
Mín.: 0.0 km/h (0 mph), Máx.: 6553.5 km/h (4072 mph) |
Vehículo parado: 0.0 km/h (0.0 mph) |
Mientras se conduce a velocidad constante: no hay grandes variaciones |
|
Pantalla del tester |
|---|
|
FR Wheel Speed |
|
FL Wheel Speed |
|
RR Wheel Speed |
|
RL Wheel Speed |
Resultado:
|
Resultado | Vaya a |
|---|---|
|
El valor de la velocidad de la rueda trasera derecha es superior a todos los demás valores. |
A |
| El valor de la velocidad de la rueda trasera derecha es inferior a todos los demás valores. |
B |
| El valor de la velocidad de la rueda trasera derecha es inferior a 5 km/h (3 mph). |
C |
| B |
.gif) | IR AL PUNTO 4 |
| C |
| IR AL PUNTO 7 |
|
| 3. |
LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM (VELOCIDAD DE LA RUEDA) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en ON.
(c) Ingrese a los siguientes menús: Chassis/Brake/EPB/Data List.
Chassis > Brake > Data List|
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango | Condición normal |
Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|---|
|
FR Wheel Speed | Lectura del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha |
Mín.: 0.0 km/h (0 mph), Máx.: 6553.5 km/h (4072 mph) |
Vehículo parado: 0.0 km/h (0.0 mph) |
Mientras se conduce a velocidad constante: no hay grandes variaciones |
|
FL Wheel Speed | Lectura del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda |
Mín.: 0.0 km/h (0 mph), Máx.: 6553.5 km/h (4072 mph) |
Vehículo parado: 0.0 km/h (0.0 mph) |
Mientras se conduce a velocidad constante: no hay grandes variaciones |
|
RR Wheel Speed | Lectura del sensor de velocidad de la rueda trasera derecha |
Mín.: 0.0 km/h (0 mph), Máx.: 6553.5 km/h (4072 mph) |
Vehículo parado: 0.0 km/h (0.0 mph) |
Mientras se conduce a velocidad constante: no hay grandes variaciones |
|
RL Wheel Speed | Lectura del sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda |
Mín.: 0.0 km/h (0 mph), Máx.: 6553.5 km/h (4072 mph) |
Vehículo parado: 0.0 km/h (0.0 mph) |
Mientras se conduce a velocidad constante: no hay grandes variaciones |
|
Pantalla del tester |
|---|
|
FR Wheel Speed |
|
FL Wheel Speed |
|
RR Wheel Speed |
|
RL Wheel Speed |
(d) Arranque el motor.
(e) Repita la prueba en carretera en condiciones de avería recreadas sobre la base de los datos de imagen fija o el análisis del problema del cliente.
(f) Compruebe el valor de la velocidad de la rueda.
OK:
La diferencia entre el valor de velocidad de la rueda trasera derecha y el resto de los valores es menor al 6 %.
OBSERVACIÓN:
Si el resultado de la prueba de conducción se encuentra dentro del rango especificado, es posible que este DTC se almacenara a causa de una situación específica, como un giro de la rueda.
Resultado:
|
Resultado | Vaya a |
|---|---|
|
OK | A |
| NG (para 2WD) |
B |
| NG (para AWD) |
C |
| A |
| COMPRUEBE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN Haga clic aquí |
| B |
| SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CUBO Y COJINETE DERECHO DEL EJE TRASERO |
| C |
| SUSTITUYA EL SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO DERECHO |
| 4. |
LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM (VELOCIDAD DE LA RUEDA) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en ON.
(c) Ingrese a los siguientes menús: Chassis/Brake/EPB/Data List.
Chassis > Brake > Data List|
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango | Condición normal |
Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|---|
|
FR Wheel Speed | Lectura del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha |
Mín.: 0.0 km/h (0 mph), Máx.: 6553.5 km/h (4072 mph) |
Vehículo parado: 0.0 km/h (0.0 mph) |
Mientras se conduce a velocidad constante: no hay grandes variaciones |
|
FL Wheel Speed | Lectura del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda |
Mín.: 0.0 km/h (0 mph), Máx.: 6553.5 km/h (4072 mph) |
Vehículo parado: 0.0 km/h (0.0 mph) |
Mientras se conduce a velocidad constante: no hay grandes variaciones |
|
RR Wheel Speed | Lectura del sensor de velocidad de la rueda trasera derecha |
Mín.: 0.0 km/h (0 mph), Máx.: 6553.5 km/h (4072 mph) |
Vehículo parado: 0.0 km/h (0.0 mph) |
Mientras se conduce a velocidad constante: no hay grandes variaciones |
|
RL Wheel Speed | Lectura del sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda |
Mín.: 0.0 km/h (0 mph), Máx.: 6553.5 km/h (4072 mph) |
Vehículo parado: 0.0 km/h (0.0 mph) |
Mientras se conduce a velocidad constante: no hay grandes variaciones |
|
Pantalla del tester |
|---|
|
FR Wheel Speed |
|
FL Wheel Speed |
|
RR Wheel Speed |
|
RL Wheel Speed |
(d) Arranque el motor.
(e) Repita la prueba en carretera en condiciones de avería recreadas sobre la base de los datos de imagen fija o el análisis del problema del cliente.
(f) Compruebe el valor de la velocidad de la rueda.
OK:
La diferencia entre el valor de velocidad de la rueda trasera derecha y el resto de los valores es menor al 6 %.
OBSERVACIÓN:
Si el resultado de la prueba de conducción se encuentra dentro del rango especificado, es posible que este DTC se almacenara a causa de una situación especial, como un rozamiento de los frenos.
Resultado:
|
Resultado | Vaya a |
|---|---|
|
OK | A |
| NG (para 2WD) |
B |
| NG (para AWD) |
C |
| A |
| COMPRUEBE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN Haga clic aquí |
| B |
| SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CUBO Y COJINETE DERECHO DEL EJE TRASERO |
|
| 5. |
INSPECCIONE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO DERECHO |
| (a) Inspeccione la instalación del sensor de velocidad trasero derecho. OK: No hay espacio libre entre el sensor de velocidad trasero derecho y el soporte del eje trasero derecho. El perno de instalación está ajustado correctamente. Par motor 8.5 N*m (87 kgf*cm, 75 lbf*pulg.) |
|
| NG | | VUELVA A COLOCAR O SUSTITUYA EL SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO DERECHO |
|
| 6. |
INSPECCIONE EL ROTOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO DERECHO (VERIFIQUE SI EXISTEN PARTÍCULAS EXTRAÑAS) |
(a) Extraiga el componente con el rotor del sensor de velocidad trasero derecho.
Haga clic aquí
(b) Inspeccione el rotor del sensor de velocidad trasero derecho.
OK:
El rotor del sensor de velocidad trasero derecho está libre de raspaduras, aceite y partículas extrañas.
AVISO:
Resultado:
|
Resultado | Vaya a |
|---|---|
|
OK | A |
|
NG (el rotor del sensor de velocidad trasero derecho está dañado). |
B |
| NG (hay partículas extrañas en el rotor del sensor de velocidad trasero derecho). |
C |
| A |
| SUSTITUYA EL SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO DERECHO |
| B |
| SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CUBO Y COJINETE DERECHO DEL EJE TRASERO |
| C |
| LIMPIE EL ROTOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO DERECHO |
| 7. |
LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM (RR WHEEL SPEED) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en ON.
(c) Ingrese a los siguientes menús: Chassis/Brake/EPB/Data List.
Chassis > Brake > Data List|
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango | Condición normal |
Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|---|
|
RR Wheel Speed | Lectura del sensor de velocidad de la rueda trasera derecha |
Mín.: 0.0 km/h (0 mph), Máx.: 6553.5 km/h (4072 mph) |
Vehículo parado: 0.0 km/h (0.0 mph) |
Mientras se conduce a velocidad constante: no hay grandes variaciones |
|
Pantalla del tester |
|---|
|
RR Wheel Speed |
(d) Arranque el motor.
(e) Repita la prueba en carretera en las mismas condiciones de avería recreadas sobre la base de los datos de imagen fija o el análisis del problema del cliente.
(f) Compruebe el valor de la velocidad de la rueda trasera derecha.
OK:
El valor de la velocidad de la rueda trasera derecha es de 5 km/h (3 mph) o más.
OBSERVACIÓN:
Si el resultado de la prueba de conducción se encuentra dentro del rango especificado, es posible que este DTC se almacenara a causa de una situación especial, como el giro o bloqueo de las ruedas, o el rozamiento de frenos.
Cuando un DTC se almacena durante el funcionamiento del ABS o TRAC, el sistema también almacena el historial de control del vehículo (RoB) que puede servir para estimar el estado del vehículo.
Haga clic aquí
Resultado:
| Resultado |
Vaya a |
|---|---|
| OK | A |
|
NG (para 2WD) | B |
|
NG (para AWD) | C |
| A |
| COMPRUEBE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN Haga clic aquí |
| B |
| SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CUBO Y COJINETE DERECHO DEL EJE TRASERO |
|
| 8. |
INSPECCIONE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO DERECHO |
| (a) Inspeccione la instalación del sensor de velocidad trasero derecho. OK: No hay espacio libre entre el sensor de velocidad trasero derecho y el soporte del eje trasero derecho. El perno de instalación está ajustado correctamente. Par motor 8.5 N*m (87 kgf*cm, 75 lbf*pulg.) |
|
| OK | | SUSTITUYA EL SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO DERECHO |
| NG | | VUELVA A COLOCAR O SUSTITUYA EL SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO DERECHO |
Cortocircuito a masa o circuito abierto en el sensor de velocidad de la rueda trasera derecha (C051214)
Circuito intermitente en el sensor de velocidad de la rueda trasera derecha (C05121F)Centelleo de la pantalla o distorsion del color
PROCEDIMIENTO
1. COMPRUEBE LOS AJUSTES DE VISUALIZACION
(a) Restablezca los ajustes de visualizacion (contraste, brillo) y verifique si la pantalla se ve bien.
OK: La pantalla regresa a la normalidad.
OK
FIN DE LA INSPECCION
NG
VAYA A LA SIGUIENTE AREA POSIBLEMENTE ...
Circuito abierto en la línea principal del Bus 1
DESCRIPCIÓN Podría haber un circuito abierto en alguna de las líneas principales del bus de CAN cuando la resistencia entre los terminales 23 (CA1H) y 8 (CA1L) de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) es de 70 Ω o más.
Síntoma Área afectada
La resistencia entre l ...
Sistema de aviso de la presión de los neumáticos
Su vehículo cuenta con un sistema de aviso de la presión de los neumáticos
que utiliza una válvula y transmisores de aviso de la presión de los neumáticos
para detectar si la presión de inflado de los neumáticos es baja antes de
que surjan problemas graves.
Si la presión de los neumá ...
.gif)
.png)