DESCRIPCION
Consulte el DTC P001313.
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No. de DTC | Detection Item |
Condicion de deteccion de DTC |
Area afectada | MIL |
Memoria | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
P001700 | Correlacion entre la posicion del ciguenal y la posicion del arbol de levas (banco 1, sensor B) |
Desviacion en la senal del sensor de posicion del arbol de levas y en la senal del sensor de posicion del ciguenal (para el arbol de levas de escape) (Logica de deteccion de 2 ciclos). |
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
DESCRIPCION DE LA SUPERVISION
Para supervisar la correlacion entre la posicion del arbol de levas de escape y la posicion del ciguenal, el ECM comprueba el valor aprendido de VVT mientras el motor se encuentra al ralenti. El valor aprendido de VVT se calibra sobre la base de la posicion del arbol de levas y la posicion del ciguenal. La sincronizacion de las valvulas de escape se establece en el angulo mas avanzado mientras el motor se encuentra a ralenti. Si el valor aprendido de VVT se encuentra fuera de los limites especificados en ciclos de conduccion consecutivos, el ECM enciende el indicador MIL y emite este DTC.
ESTRATEGIA DE SUPERVISION
DTC relacionados | P0017: Desalineacion en la distribucion del arbol de levas al ralenti (para el arbol de levas de escape) |
Componentes/sensores requeridos (principales) |
Conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas de escape |
Componentes/sensores requeridos (secundarios) |
Sensor de posicion del arbol de levas Sensor de posicion del ciguenal |
Frecuencia de funcionamiento | Continua |
Duracion | En menos de 1 minuto |
Funcionamiento del MIL | 2 ciclos de conduccion |
Secuencia de funcionamiento | Ninguno |
CONDICIONES DE HABILITACION NORMAL
La supervision se llevara a cabo siempre que no esten presentes los siguientes DTC. |
Ninguno |
Regimen del motor |
De 500 a 1000 rpm |
UMBRALES DE AVERIAS COMUNES
Se cumple alguna de las siguientes condiciones |
A o B |
A. Valor aprendido de la VVT en la sincronizacion avanzada maxima de las valvulas |
Menos de 80 °CA (angulo del ciguenal) |
B. Valor aprendido de la VVT en la sincronizacion avanzada maxima de las valvulas |
Mas de 102.5 °CA (angulo del ciguenal) |
PATRON DE CONDUCCION POR CONFIRMACION
OBSERVACION:
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OBSERVACION:
Pantalla del Techstream |
Descripcion |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
OBSERVACION:
El procedimiento de valoracion normal se utiliza para completar la valoracion de los DTC y tambien para borrar los DTC permanentes.
ADVERTENCIA:
Cuando lleve a cabo el patron de conduccion de confirmacion, obedezca todos los limites de velocidad y las nomas de trafico.
OBSERVACION:
OBSERVACION:
El procedimiento de valoracion normal se utiliza para completar la valoracion de los DTC y tambien para borrar los DTC permanentes.
PRECAUCION / AVISO / OBSERVACION
OBSERVACION:
PROCEDIMIENTO
1. | COMPRUEBE SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMAS DEL P001700) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.
(e) Lea los DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesResultado:
Resultado | Proceda a |
---|---|
Se emite el DTC P001700 |
A |
Se emite el DTC P001700 y otros |
B |
OBSERVACION:
Si se emite cualquier DTC distinto de P001700, realice primero la localizacion de averias de esos DTC.
B | ![]() | VAYA A LA TABLA DE DTC Haga clic aqui |
|
2. | REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (CONTROLE EL FACTOR DE MARCHA DE LA OCV DE LA VVT DE ESCAPE, BANCO 1) |
OBSERVACION:
Si se puede activar el sistema de la VVT mediante la prueba activa, se puede concluir que no esta averiado.
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Arranque el motor.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Exhaust VVT OCV Duty Ratio Bank 1 / Data List / Exhaust VVT Change Angle Bank 1.
Powertrain > Engine > Active Test
Pantalla de la prueba activa |
---|
Control the Exhaust VVT OCV Duty Ratio Bank 1 |
Pantalla de la lista de datos |
---|
Cambiar angulo de VVT de escape banco 1 |
(e) Realice la prueba activa. Compruebe que el angulo de desplazamiento varie.
OK:
El angulo de desplazamiento varia.
NG | ![]() | IR AL PUNTO 4 |
|
3. | INSPECCIONE EL SISTEMA MECANICO DEL MOTOR |
(a) Verifique si existen averias mecanicas que afecten la sincronizacion de las valvulas, como un diente saltado o un estiramiento de la cadena de distribucion.
OBSERVACION:
Lleve a cabo la "Inspection After Repair" tras reparar o sustituir el sistema mecanico del motor.
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OK | ![]() | IR AL PUNTO 7 |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA LAS PIEZAS, LOS COMPONENTES Y EL AREA QUE SE RELACIONAN CON LA AVERIA |
4. | INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL SOLENOIDE DE CONTROL DEL ACEITE DE DISTRIBUCION DE LA LEVA |
(a) Inspeccione el conjunto del solenoide de control de aceite de la distribucion de la leva.
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NG | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL SOLENOIDE DE CONTROL DEL ACEITE DE DISTRIBUCION DE LA LEVA |
|
5. | INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA VALVULA REGULADORA DE ACEITE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS (CONJUNTO DEL PERNO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS DE ESCAPE) |
(a) Inspeccione el conjunto de la valvula reguladora de aceite de distribucion del arbol de levas (conjunto del perno del engranaje de distribucion del arbol de levas de escape).
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NG | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA VALVULA REGULADORA DE ACEITE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS (CONJUNTO DEL PERNO DEL ENGRANAJE DE SINCRONIZACION DEL ARBOL DE LEVAS DE ESCAPE) |
|
6. | INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS DE ESCAPE |
(a) Inspeccione el conjunto del engranaje de escape de distribucion del arbol de levas.
OBSERVACION:
Lleve a cabo la "Inspection After Repair" tras sustituir el conjunto del engranaje de escape de distribucion del arbol de levas.
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NG | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE LA DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS DE ESCAPE |
|
7. | BORRE EL DTC |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Borre los DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs(e) Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.
|
8. | COMPRUEBE SI VUELVE A EMITIRSE EL DTC (DTC P001700) |
(a) Conduzca el vehiculo segun el patron de conduccion descrito en el patron de conduccion por confirmacion.
(b) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes / Pending.
(c) Lea los DTC pendientes.
Powertrain > Engine > Trouble CodesResultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
No se emite ningun DTC. |
A |
Se emite el DTC P001700 |
B |
A | ![]() | COMPRUEBE SI SE PRODUCEN PROBLEMAS INTERMITENTES |
B | ![]() | SUSTITUYA EL ECM Haga clic aqui |
Ajuste De ConducciÓn
AJUSTE DE CONDUCCIÓN PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN
ADVERTENCIA: Información de la exposición de la radiación de radiofrecuencia:
Este equipo cumple los límites de exposición de la radiación FCC fijados para un entorno no controlado.
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InspecciÓn En El VehÍculo
INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN
ADVERTENCIA: Asegúrese de seguir los procedimientos de extracción e instalación del conjunto del botón del claxon de manera correcta.
PROCEDIMIENTO
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BOT&Oa ...
Tabla De DiagnÓsticos De Problemas
TABLA DE DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS
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Consulte la siguiente tabla para determinar la causa de los síntomas del problema. Si hay varias áreas posiblemente afectadas, las causas posibles del problema están enumeradas en oden de probabilidad en la columna ...