Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Cortocircuito a batería en el control "A" de la bomba de combustible (P062712)

DESCRIPCIÓN

La ECU de control de la bomba de combustible realiza un control PWM (modulación de la magnitud del impulso) para controlar la velocidad de la bomba de combustible (para el lado de baja presión) de forma continua en un amplio rango.

La ECU de control de la bomba de combustible controla la velocidad de la bomba de combustible (para el lado de baja presión), conmutando la corriente de FPU, FPV y FPW, basándose en las señales de funcionamiento emitidas por el ECM.

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

El ECM supervisa las señales de funcionamiento de la ECU de control de la bomba de combustible.

Cuando el factor de marcha de salida de la señal de funcionamiento del ECM es de 3 a 65 % y la tensión del terminal de FPC es igual o superior a determinado valor durante 3 segundos o más, el ECM memoriza un DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

OBSERVACIÓN:

• Después de haber completado la reparación, borre el DTC y luego controle que el vehículo haya vuelto a la normalidad por medio del siguiente procedimiento de verificación "All Readiness".

  Haga clic aquí

• Para borrar los DTC permanentes, consulte el procedimiento "CLEAR PERMANENT DTC".

  Haga clic aquí

1. Conecte el Techstream al DLC3.
2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
3. Encienda el Techstream.
4. borre los DTC (aunque no se hayan almacenado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
5. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
6. Arranque el motor y espere al menos 10 segundos [A].
7. Encienda el Techstream.
8. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain/Engine/Trouble Codes [B].
9. Lea los DTC pendientes.

   OBSERVACIÓN:

   • Si se emite algún DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
   • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
10. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
11. Introduzca el DTC: P062712.
12. Verifique el resultado de la valoración del DTC.

    Pantalla del Techstream	Descripción
    NORMAL	valoración de DTC completa Normalidad en el sistema
    ABNORMAL	valoración de DTC completa Sistema anómalo
    INCOMPLETE	Valoración de DTC incompleta Lleve a cabo el patrón de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación es NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la valoración es ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
    • Si el resultado de la valoración es INCOMPLETE, haga funcionar el motor a un régimen del motor de 2000 rpm o más durante 10 segundos o más y compruebe nuevamente el resultado de la valoración de los DTC.
    • [A] a [B]: Procedimiento de valoración normal

      El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.

    • Cuando se borran los DTC permanentes, no desconecte el cable del terminal de la batería ni intente borrar los DTC durante este procedimiento, ya que se borrarán los historiales de ciclos universales y de valoraciones normales.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

OBSERVACIÓN:

Lea los datos de imagen fija con el Techstream. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

PROCEDIMIENTO

(a) Desconecte el conector de la ECU de control de la bomba de combustible.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Mida la tensión según los valores de la tabla a continuación.

Tensión estándar:

OK

SUSTITUYA LA ECU DE CONTROL DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Haga clic aquí

NG

(a) Desconecte el conector de la ECU de control de la bomba de combustible.

(b) Desconecte el conector del ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

OK

SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí.

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR