Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Fallo de comparacion de senal de temperatura del refrigerante del motor/temperatura del aceite de motor (P012F62)

DESCRIPCION

El motor esta equipado con un sensor de temperatura del refrigerante del motor y un sensor de temperatura del aceite de motor. El sensor de temperatura del refrigerante del motor y el sensor de temperatura del aceite de motor tienen integrados un termistor cada uno. A medida que la temperatura disminuye, la resistencia del termistor aumenta y, cuando la temperatura aumenta, la resistencia del termistor disminuye. Las tensiones en los terminales del ECM correspondiente cambian en funcion de los cambios en la resistencia de los termistores El ECM lleva a cabo el control en funcion de estas tensiones.

No. de DTC	Detection Item	Condicion de deteccion de DTC	Area afectada	MIL	Memoria	Nota
P012F62	Fallo de comparacion de senal de temperatura del refrigerante del motor/temperatura del aceite de motor	Se producen todas las situaciones siguientes (logica de deteccion de 2 ciclos): La tension de la bateria es superior a 8 V. Han transcurrido 5 horas o mas desde que el motor se detuvo en el ciclo anterior. La temperatura del aceite de motor es de -10 °C (14 °F) o mas. La temperatura del refrigerante del motor es de -10 °C (14 °F) o superior. La diferencia entre las lecturas de la temperatura del refrigerante del motor y sensor de temperatura del aceite del motor es superior a 20 °C (36 °F).	Sensor de temperatura del refrigerante del motor Presion del aceite del motor y sensor de temperatura ECM	Se enciende	DTC almacenado	Codigo SAE: P012F DTC para modelos para Mexico: No aplicable

DESCRIPCION DE LA SUPERVISION

Despues de detener el motor durante al menos 5 horas, el ECM supervisa la tension del sensor de temperatura del refrigerante del motor y del sensor de temperatura del aceite de motor. Si la diferencia entre las lecturas de la temperatura del refrigerante del motor y la temperatura del aceite de motor es superior a 20 °C (36 °F), el ECM determinara que hay una averia en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor o en el circuito del sensor de temperatura del aceite del motor, memorizara un DTC y encendera el indicador MIL.

ESTRATEGIA DE SUPERVISION

DTC relacionados	P012F: Racionalidad del sensor de temperatura del refrigerante del motor/racionalidad del sensor de temperatura del aceite del motor
Componentes/sensores requeridos (principales)	Sensor de temperatura del refrigerante del motor Sensor de temperatura del aceite del motor
Componentes/sensores requeridos (secundarios)	-
Frecuencia de funcionamiento	Una vez por ciclo de conduccion
Duracion	Dentro de 60 segundos
Funcionamiento del MIL	2 ciclos de conduccion
Secuencia de funcionamiento	Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACION TIPICAS

Se cumplen todas las condiciones siguientes	-
Tiempo transcurrido tras colocar el interruptor de encendido en posicion OFF	5 horas o mas
Temperatura del refrigerante del motor	-10 °C (14 °F) o superior
Temperatura del aceite de motor	-10 °C (14 °F) o superior
Tiempo transcurrido desde que se activa el ECM mediante el temporizador de apagado	0.5 segundos o mas
Interruptor de encendido	Apagado
Tension de la bateria	Superior a 8 V
Fallo en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (P0117, P0118)	No se detecta
Fallo en el circuito del sensor de temperatura del aceite del motor (P0197, P0198)	No se detecta
Fallo del temporizador de impregnacion (P2610)	No se detecta

UMBRALES DE AVERIAS COMUNES

Temperaturas del refrigerante de motor y del aceite de motor desviadas

Menos de -20 °C (-36 °F), o mas de 20 °C (36 °F)

PATRON DE CONDUCCION POR CONFIRMACION

OBSERVACION:

• Despues de haber completado la reparacion, borre el DTC y luego controle que el vehiculo haya vuelto a la normalidad por medio del siguiente procedimiento de verificacion "All Readiness".

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• Para borrar los DTC permanentes, consulte el procedimiento "CLEAR PERMANENT DTC".

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1. Conecte el Techstream al DLC3.
2. Coloque el interruptor de encendido en posicion ON [A].
3. Encienda el Techstream.
4. Borre los DTC (aunque no se hayan almacenado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
5. Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF.
6. Con el motor parado, deje el vehiculo tal y como esta durante 5.5 horas o mas [B].
7. Coloque el interruptor de encendido en la posicion ON.
8. Encienda el Techstream.
9. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes [D].
10. Lea los DTC pendientes.

    OBSERVACION:

    • Si se emite algun DTC pendiente, el sistema tiene una averia.
    • Si no se emite ningun DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
11. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
12. Introduzca el DTC: P012F62.
13. Verifique el resultado de la valoracion del DTC.

    Pantalla del Techstream	Descripcion
    NORMAL	valoracion de DTC completa Normalidad en el sistema
    ABNORMAL	valoracion de DTC completa Sistema anomalo
    INCOMPLETE	Valoracion de DTC incompleta Lleve a cabo el patron de conduccion despues de confirmar las condiciones de habilitacion del DTC

    OBSERVACION:

    • Si el resultado de la evaluacion es NORMAL, el sistema esta en buen estado.
    • Si el resultado de la valoracion es ABNORMAL, el sistema tiene una averia.
    • Si el resultado de la evaluacion es INCOMPLETE, repita los pasos [B] a [D].
    • [B] a [D]: procedimiento de valoracion normal.

      El procedimiento de valoracion normal se utiliza para completar la valoracion de los DTC y tambien para borrar los DTC permanentes.

    • Cuando se borran los DTC permanentes, no desconecte el cable del terminal de la bateria ni intente borrar los DTC durante este procedimiento, ya que se borraran los historiales de ciclos universales y de valoraciones normales.

PRECAUCION / AVISO / OBSERVACION

OBSERVACION:

Lea los datos de imagen fija con el Techstream. El ECM registra informacion sobre las condiciones de conduccion y el estado del vehiculo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localizacion de averias, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehiculo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relacion aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la averia.

PROCEDIMIENTO

1.	COMPRUEBE SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMAS DEL DTC P012F62)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.

(e) Lea los DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Resultado:

Resultado	Proceda a
Se emite el DTC P012F62	A
Se emiten el DTC P012F62 y otros DTC	B

OBSERVACION:

Si se emite cualquier DTC distinto de P012F62, realice primero la localizacion de averias de esos DTC.

(f) Registre los datos de imagen fija.

B

VAYA A LA TABLA DE DTC Haga clic aqui

A

2.	COMPRUEBE LOS DATOS DE IMAGEN FIJA (TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE Y DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Con el Techstream, lea los valores indicados en los datos de imagen fija registrados en el paso 1.

Powertrain > Engine > DTC(P012F62) > Freeze Frame Data

Tester Display
Coolant Temperature
Intake Air Temperature

(e) Lea el valor indicado en el Techstream.

Estandar:

Pantalla del Techstream	Condicion especificada
La diferencia entre la temperatura del refrigerante y la temperatura del aire de admision	Dentro de 15 °C (27 °F)

OBSERVACION:

• Cuando el motor esta en frio, los valores de la temperatura del refrigerante del motor, de la temperatura del aceite de motor y de la temperatura del aire de admision deben ser aproximadamente iguales.
• Si el resultado no es el especificado, compruebe si hay fuentes de calo en el compartimiento del motor, como un calentado del bloque.
• Lleve a cabo la "Inspection After Repair" tras sustituir el sensor de temperatura del refrigerante del motor.

  Haga clic aqui

NG

SUSTITUYA EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

OK

3.	COMPRUEBE LOS DATOS DE IMAGEN FIJA (SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DE MOTOR Y DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Con el Techstream, lea los valores indicados en los datos de imagen fija registrados en el paso 1.

Powertrain > Engine > DTC(P012F62) > Freeze Frame Data

Pantalla del tester
Engine Oil Temperature Sensor
Intake Air Temperature

(e) Lea el valor indicado en el Techstream.

Estandar:

Pantalla del Techstream	Condicion especificada
La diferencia entre el sensor de temperatura del aceite del motor y la temperatura del aire de admision	Dentro de 15 °C (27 °F)

OBSERVACION:

Cuando el motor esta en frio, los valores de la temperatura del refrigerante del motor, de la temperatura del aceite de motor y de la temperatura del aire de admision deben ser aproximadamente iguales.

OK

SUSTITUYA EL ECM Haga clic aqui

NG

SUSTITUYA EL SENSOR DE TEMPERATURA Y PRESION DE ACEITE DEL MOTOR