DESCRIPCION
El motor esta equipado con un sensor de temperatura del refrigerante del motor y un sensor de temperatura del aceite de motor. El sensor de temperatura del refrigerante del motor y el sensor de temperatura del aceite de motor tienen integrados un termistor cada uno. A medida que la temperatura disminuye, la resistencia del termistor aumenta y, cuando la temperatura aumenta, la resistencia del termistor disminuye. Las tensiones en los terminales del ECM correspondiente cambian en funcion de los cambios en la resistencia de los termistores El ECM lleva a cabo el control en funcion de estas tensiones.
No. de DTC | Detection Item |
Condicion de deteccion de DTC |
Area afectada | MIL |
Memoria | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
P012F62 | Fallo de comparacion de senal de temperatura del refrigerante del motor/temperatura del aceite de motor |
Se producen todas las situaciones siguientes (logica de deteccion de 2 ciclos):
|
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
DESCRIPCION DE LA SUPERVISION
Despues de detener el motor durante al menos 5 horas, el ECM supervisa la tension del sensor de temperatura del refrigerante del motor y del sensor de temperatura del aceite de motor. Si la diferencia entre las lecturas de la temperatura del refrigerante del motor y la temperatura del aceite de motor es superior a 20 °C (36 °F), el ECM determinara que hay una averia en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor o en el circuito del sensor de temperatura del aceite del motor, memorizara un DTC y encendera el indicador MIL.
ESTRATEGIA DE SUPERVISION
DTC relacionados | P012F: Racionalidad del sensor de temperatura del refrigerante del motor/racionalidad del sensor de temperatura del aceite del motor |
Componentes/sensores requeridos (principales) |
Sensor de temperatura del refrigerante del motor Sensor de temperatura del aceite del motor |
Componentes/sensores requeridos (secundarios) |
- |
Frecuencia de funcionamiento |
Una vez por ciclo de conduccion |
Duracion | Dentro de 60 segundos |
Funcionamiento del MIL | 2 ciclos de conduccion |
Secuencia de funcionamiento | Ninguno |
CONDICIONES DE HABILITACION TIPICAS
Se cumplen todas las condiciones siguientes |
- |
Tiempo transcurrido tras colocar el interruptor de encendido en posicion OFF |
5 horas o mas |
Temperatura del refrigerante del motor |
-10 °C (14 °F) o superior |
Temperatura del aceite de motor |
-10 °C (14 °F) o superior |
Tiempo transcurrido desde que se activa el ECM mediante el temporizador de apagado |
0.5 segundos o mas |
Interruptor de encendido |
Apagado |
Tension de la bateria |
Superior a 8 V |
Fallo en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (P0117, P0118) |
No se detecta |
Fallo en el circuito del sensor de temperatura del aceite del motor (P0197, P0198) |
No se detecta |
Fallo del temporizador de impregnacion (P2610) |
No se detecta |
UMBRALES DE AVERIAS COMUNES
Temperaturas del refrigerante de motor y del aceite de motor desviadas |
Menos de -20 °C (-36 °F), o mas de 20 °C (36 °F) |
PATRON DE CONDUCCION POR CONFIRMACION
OBSERVACION:
Haga clic aqui
Haga clic aqui
OBSERVACION:
Pantalla del Techstream |
Descripcion |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
OBSERVACION:
El procedimiento de valoracion normal se utiliza para completar la valoracion de los DTC y tambien para borrar los DTC permanentes.
PRECAUCION / AVISO / OBSERVACION
OBSERVACION:
Lea los datos de imagen fija con el Techstream. El ECM registra informacion sobre las condiciones de conduccion y el estado del vehiculo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localizacion de averias, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehiculo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relacion aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la averia.
PROCEDIMIENTO
1. | COMPRUEBE SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMAS DEL DTC P012F62) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.
(e) Lea los DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesResultado:
Resultado | Proceda a |
---|---|
Se emite el DTC P012F62 |
A |
Se emiten el DTC P012F62 y otros DTC |
B |
OBSERVACION:
Si se emite cualquier DTC distinto de P012F62, realice primero la localizacion de averias de esos DTC.
(f) Registre los datos de imagen fija.
B | ![]() | VAYA A LA TABLA DE DTC Haga clic aqui |
|
2. | COMPRUEBE LOS DATOS DE IMAGEN FIJA (TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE Y DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Con el Techstream, lea los valores indicados en los datos de imagen fija registrados en el paso 1.
Powertrain > Engine > DTC(P012F62) > Freeze Frame Data
Tester Display |
---|
Coolant Temperature |
Intake Air Temperature |
(e) Lea el valor indicado en el Techstream.
Estandar:
Pantalla del Techstream |
Condicion especificada |
---|---|
La diferencia entre la temperatura del refrigerante y la temperatura del aire de admision |
Dentro de 15 °C (27 °F) |
OBSERVACION:
Haga clic aqui
NG | ![]() | SUSTITUYA EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR |
|
3. | COMPRUEBE LOS DATOS DE IMAGEN FIJA (SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DE MOTOR Y DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Con el Techstream, lea los valores indicados en los datos de imagen fija registrados en el paso 1.
Powertrain > Engine > DTC(P012F62) > Freeze Frame Data
Pantalla del tester |
---|
Engine Oil Temperature Sensor |
Intake Air Temperature |
(e) Lea el valor indicado en el Techstream.
Estandar:
Pantalla del Techstream |
Condicion especificada |
---|---|
La diferencia entre el sensor de temperatura del aceite del motor y la temperatura del aire de admision |
Dentro de 15 °C (27 °F) |
OBSERVACION:
Cuando el motor esta en frio, los valores de la temperatura del refrigerante del motor, de la temperatura del aceite de motor y de la temperatura del aire de admision deben ser aproximadamente iguales.
OK | ![]() | SUSTITUYA EL ECM Haga clic aqui |
NG | ![]() | SUSTITUYA EL SENSOR DE TEMPERATURA Y PRESION DE ACEITE DEL MOTOR |
Cruise Control Input Processor (P160700)
DESCRIPCIÓN Cuando el ECM detecta que no funciona con normalidad, se almacena el DTC P160700.
No. de DTC Detection Item
Condición de detección de DTC
Área afectada MIL
Se emite el DTC desde
P160700 Procesador de entrada de control de la veloc ...
Control De AnAlisis Del Problema Del Cliente
CONTROL DE ANALISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE
OBSERVACION: Asegurese
de que preguntar al cliente de manera detallada acerca de los siguientes
puntos concernientes a las condiciones de funcionamiento del vehiculo, el
entorno y el problema y, a continuacion, compruebe si hay DTC.
Si la ...
Terminales De La Ecu
TERMINALES DE LA ECU
AVISO:
Después de apagar el interruptor de encendido, es posible que sea necesario un tiempo de espera antes de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería. Por lo tanto, asegúrese de leer las notas de advertencia acerca de la desconexión del cable del ...