Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): InspecciÓn

INSPECCIÓN

PROCEDIMIENTO

1. INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DEL BALANCÍN DE LA VÁLVULA No. 1

(a) Gire el rodillo con la mano para comprobar que gira sin problemas. OBSERVACIÓN: Si el rodillo no gira correctamente, sustituya el subconjunto del balancín de la válvula N.° 1.

2. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL DISPOSITIVO DE AJUSTE DE HOLGURA DE LA VÁLVULA

AVISO:

• Mantenga el conjunto del dispositivo de ajuste de holgura de la válvula limpio de suciedad y partículas extrañas.
• Utilice solo aceite de motor limpio.

(a) Coloque el conjunto del dispositivo de ajuste de holgura de la válvula en un recipiente lleN.° de aceite de motor.

(b) Introduzca la punta de la SST en el émbolo del conjunto del dispositivo de ajuste de la holgura de la válvula y utilícela para presionar la bola de retención del émbolo.

*a	Correcto	*b	Incorrecto
*c	Orificio de paso cónicos	*d	Cámara de presión baja
*e	Cámara de presión alta	*f	Émbolo
*g	Bola de retención	-	-

SST: 09276-75010

(c) Apriete la SST y el conjunto del dispositivo de ajuste de holgura de la válvula para subir y bajar el émbolo de 5 a 6 veces.

(d) Compruebe el movimiento del émbolo y purgue el aire.

OK:

El émbolo sube y baja.

AVISO:

Cuando purgue el aire de la cámara de alta presión, asegúrese de que la punta de la SST presiona la bola de retención como se indica en la ilustración. Si no se presiona la bola de retención, no se purgará el aire.

(e) Tras purgar el aire, extraiga la SST. A continuación, intente presionar el émbolo con la mano rápidamente y con firmeza.

OK:

Resulta muy difícil mover el émbolo.

OBSERVACIÓN:

Si el émbolo se mueve fácilmente, sustituya el conjunto del dispositivo de ajuste de holgura de la válvula.

3. INSPECCIONE EL ÁRBOL DE LEVAS

(a) Inspeccione el descentramiento en el árbol de levas. (1) Coloque el árbol de levas sobre bloques en forma de V. (2) Mida el descentramiento en el apoyo central con un indicador de cuadrante. Descentramiento máximo: 0.03 mm (0.00118 pulg.) OBSERVACIÓN: Si el descentramiento es superior al valor máximo, sustituya el árbol de levas. Compruebe la holgura de aceite del árbol de levas después de reemplazarlo.

(b) Inspeccione los lóbulos de leva. (1) Mida la altura de los lóbulos de leva con un micrómetro. Altura estándar de los lóbulos de leva: 42.217 a 42.417 mm (1.66208 a 1.66996 pulg.) Altura mínima de los lóbulos de leva: 42.157 mm (1.65972 pulg.) OBSERVACIÓN: Si la altura de los lóbulos de leva es inferior al mínimo, cambie el árbol de levas.

(c) Inspeccione los muñones del árbol de levas. (1) Mida el diámetro del muñón con un micrómetro. Diámetro estándar del muñón: Elemento Condición especificada Muñón No. 1 33.984 a 34.000 mm (1.33795 a 1.33858 pulg.) Otros muñones 23.959 a 23.975 mm (0.94327 a 0.94390 pulg.) OBSERVACIÓN: Si el diámetro del muñón medido no es el especificado, inspeccione la holgura para aceite del árbol de levas. Haga clic aquí

4. INSPECCIONE EL ÁRBOL DE LEVAS No. 2

(a) Inspeccione el descentramiento en el árbol de levas No. 2. (1) Coloque el árbol de levas No. 2 sobre bloques en forma de V. (2) Mida el descentramiento en el apoyo central con un indicador de cuadrante. Descentramiento máximo: 0.03 mm (0.00118 pulg.) OBSERVACIÓN: Si el descentramiento es superior al valor máximo, sustituya el árbol de levas No. 2. Compruebe la holgura de aceite del árbol de levas después de reemplazar el árbol de levas No. 2.

(b) Inspeccione los lóbulos de leva. (1) Mida la altura de los lóbulos de leva con un micrómetro. Altura estándar de los lóbulos de leva: Elemento Condición especificada Árbol de levas No. 2 37.914 a 38.114 mm (1.49267 a 1.50055 pulg.) Árbol de levas No. 2 (para la bomba de combustible) 39.398 a 39.598 mm (1.55110 a 1.55897 pulg.) Altura mínima de los lóbulos de leva: Elemento Condición especificada Árbol de levas No. 2 37.804 mm (1.48834 pulg.) Árbol de levas No. 2 (para la bomba de combustible) 39.348 mm (1.54913 pulg.) OBSERVACIÓN: Si la altura de los lóbulos de leva es inferior al mínimo, cambie el árbol de levas N.° 2.

(c) Inspeccione los muñones del árbol de levas No. 2. (1) Mida el diámetro del muñón con un micrómetro. Diámetro estándar del muñón: Elemento Condición especificada Muñón No. 1 40.984 a 41.000 mm (1.61354 a 1.61417 pulg.) Otros muñones 23.959 a 23.975 mm (0.94327 a 0.94390 pulg.) OBSERVACIÓN: Si el diámetro del muñón medido no es el especificado, inspeccione la holgura para aceite del árbol de levas. Haga clic aquí

5. INSPECCIONE LA HOLGURA PARA ACEITE DEL ÁRBOL DE LEVAS

(a) Limpie el sombrerete del árbol de levas de levas No. 1, el sombrerete del árbol de levas No. 2, los 2 sombreretes del árbol de levas de levas No. 3, el sombrerete del árbol de levas de levas No. 4, el subconjunto del alojamiento del árbol de levas y los muñones del árbol de levas.

(b) Coloque el árbol de levas y el árbol de levas No. 2 en el subconjunto del alojamiento del árbol de levas.

(c) Coloque una tira de Plastigage a través de cada muñón del árbol de levas.

*a Plastigage

(d) Coloque los sombreretes del árbol de levas.

Haga clic aquí

AVISO:

No gire los árboles de levas.

(e) Extraiga los sombreretes del árbol de levas.

Haga clic aquí

(f) Mida la tira de Plastigage por su parte más ancha. Holgura para el aceite estándar (para el árbol de levas): Elemento Condición especificada Muñón No. 1 De 0.035 a 0.072 mm (0.00138 a 0.00283 pulg.) Otros muñones de 0.025 a 0.062 mm (de 0.000984 a 0.00244 pulg.) Holgura para el aceite estándar (para el árbol de levas No. 2): Elemento Condición especificada Muñón No. 1 0.027 a 0.064 mm (0.00106 a 0.00252 pulg.) Otros muñones de 0.025 a 0.062 mm (de 0.000984 a 0.00244 pulg.) Holgura para el aceite máxima (para el árbol de levas): Elemento Condición especificada Muñón No. 1 0.085 mm (0.00335 pulg.) Otros muñones 0.085 mm (0.00335 pulg.) Holgura para el aceite máxima (para el árbol de levas No. 2): Elemento Condición especificada Muñón No. 1 0.085 mm (0.00335 pulg.) Otros muñones 0.085 mm (0.00335 pulg.) AVISO: Tras la inspección, quite completamente el Plastigage. OBSERVACIÓN: Si la holgura para aceite es superior al valor máximo, sustituya el árbol de levas o el árbol de levas No. 2. Si es necesario, sustituya el subconjunto del alojamiento del árbol de levas.

*a Plastigage *b Muñón No. 1 *c Otro muñón

6. INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DE LA CADENA

(a) Con una balanza de resorte, tire del subconjunto de la cadena con una fuerza de 147 N (15 kgf, 33.0 lbf) como se muestra en la ilustración.

*a Longitud de medición

(b) Mida con un calibre de nonio la longitud de las 15 articulaciones.

Estiramiento máximo de la cadena:

116.35 mm (4.58 pulg.)

AVISO:

Realice la medición en 3 puntos aleatorios. Use el promedio de las mediciones.

OBSERVACIÓN:

Si el estiramiento medio excede el valor máximo especificado, sustituya el subconjunto de la cadena.

7. INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN DE LA BOMBA DE ACEITE

(a) Con una balanza de resorte, tire del subconjunto de la cadena de transmisión de la bomba de aceite con una fuerza de 147 N (15 kgf, 33.0 lbf) como se muestra en la ilustración.

*a Longitud de medición

(b) Mida con un calibre de nonio la longitud de las 15 articulaciones.

Estiramiento máximo de la cadena:

116.35 mm (4.58 pulg.)

AVISO:

Realice la medición en 3 puntos aleatorios. Utilice el promedio de las mediciones.

OBSERVACIÓN:

Si el estiramiento medio excede el valor máximo especificado, sustituya el subconjunto de la cadena de transmisión de la bomba de aceite.

8. INSPECCIONE LA RUEDA DENTADA PROPULSORA DE LA BOMBA DE ACEITE

(a) Coloque el subconjunto de la cadena de transmisión de la bomba de aceite alrededor de la rueda dentada motriz de la bomba de aceite.

(b) Mida con un calibre de nonio el diámetro de la rueda dentada motriz de la bomba de aceite y el subconjunto de la cadena de transmisión de la bomba de aceite.

Diámetro mínimo del engranaje (con subconjunto de la cadena de transmisión de la bomba de aceite):

51.23 mm (2.02 pulg.)

AVISO:

Durante la medición, el calibre de nonio debe estar en contacto con los rodillos de la cadena.

OBSERVACIÓN:

Si el diámetro es inferior al valor mínimo especificado, sustituya el subconjunto de la cadena de transmisión de la bomba de aceite y la rueda dentada motriz de la bomba de aceite.

9. INSPECCIONE LA RUEDA DENTADA DEL EJE PROPULSOR DE LA BOMBA DE ACEITE

(a) Coloque el subconjunto de la cadena de transmisión de la bomba de aceite alrededor de la rueda dentada del eje propulsor de la bomba de aceite.

(b) Mida con un calibre de nonio el diámetro de la rueda dentada del eje propulsor de la bomba de aceite y el subconjunto de la cadena de transmisión de la bomba de aceite.

Diámetro mínimo del engranaje (con subconjunto de la cadena de transmisión de la bomba de aceite):

51.23 mm (2.02 pulg.)

AVISO:

Durante la medición, el calibre de nonio debe estar en contacto con los rodillos de la cadena.

OBSERVACIÓN:

Si el diámetro es inferior al valor mínimo especificado, sustituya el subconjunto de la cadena de transmisión de la bomba de aceite y la rueda dentada del eje propulsor de la bomba de aceite.

10. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS

(a) Coloque el subconjunto de la cadena alrededor del conjunto del engranaje de distribución del árbol de levas.

(b) Mida con un calibre de nonio el diámetro del conjunto del engranaje de distribución del árbol de levas y el subconjunto de la cadena.

Diámetro mínimo del engranaje (con subconjunto de la cadena):

100.01 mm (3.94 pulg.)

AVISO:

Durante la medición, el calibre de nonio debe estar en contacto con los rodillos de la cadena.

OBSERVACIÓN:

Si el diámetro es inferior al valor mínimo, reemplace el subconjunto de la cadena y el conjunto del engranaje de distribución del árbol de levas.

11. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE ESCAPE DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS

(a) Coloque el subconjunto de la cadena alrededor del conjunto del engranaje de escape de distribución del árbol de levas.

(b) Mida con un calibre de nonio el diámetro del conjunto del engranaje de escape de distribución del árbol de levas y el subconjunto de la cadena.

Diámetro mínimo del engranaje (con subconjunto de la cadena):

100.01 mm (3.94 pulg.)

AVISO:

Durante la medición, el calibre de nonio debe estar en contacto con los rodillos de la cadena.

OBSERVACIÓN:

Si el diámetro es inferior al valor mínimo, reemplace el subconjunto de la cadena y el conjunto del engranaje de escape de distribución del árbol de levas.

12. INSPECCIONE EL PIÑÓN DE DISTRIBUCIÓN DEL CIGÜEÑAL

(a) Coloque el subconjunto de la cadena alrededor del engranaje de distribución del cigüeñal.

(b) Mida el diámetro del subconjunto de la cadena y el piñón de distribución del cigüeñal con un calibre de nonio.

Diámetro mínimo de la rueda dentada (con subconjunto de la cadena):

51.23 mm (2.02 pulg.)

AVISO:

Durante la medición, el calibre de nonio debe estar en contacto con los rodillos de la cadena.

OBSERVACIÓN:

Si el diámetro es inferior al valor mínimo especificado, sustituya el subconjunto de la cadena y el piñón de distribución del cigüeñal.

13. REVISE EL CONJUNTO DEL TENSOR DE CADENA N.° 1

(a) Empuje el émbolo y compruebe si se mueve sin problemas. OBSERVACIÓN: Si el émbolo no se mueve sin problemas, reemplace el conjunto del tensor de cadena No. 1.

*a Émbolo

14. INSPECCIONE EL PATÍN DEL TENSOR DE CADENA

(a) Mida la profundidad del desgaste del patín del tensor de cadena con un calibre de nonio. Profundidad máxima: 1.0 mm (0.0394 pulg.) OBSERVACIÓN: Si la profundidad excede el valor máximo especificado, reemplace el patín del tensor de la cadena.

*a Profundidad

15. INSPECCIONE EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE LA CADENA N.° 1

(a) Mida con un calibre de nonio la profundidad del desgaste del amortiguador de vibraciones de la cadena N.° 1. Profundidad máxima: 1.0 mm (0.0394 pulg.) OBSERVACIÓN: Si la profundidad excede el valor máximo especificado, sustituya el amortiguador de vibraciones de la cadena No. 1.

*a Profundidad

16. INSPECCIONE EL JUEGO DE EMPUJE DEL EJE COMPENSADOR NO. 1

(a) Mida el juego de empuje con un indicador de cuadrante mientras desplaza el eje compensador No. 1 hacia adelante y hacia atrás. Juego de empuje estándar: De 0.05 a 0.09 mm (0.00197 a 0.00354 pulg.) Juego de empuje máximo: 0.09 mm (0.00354 pulg.) OBSERVACIÓN: Si el juego de empuje es superior al valor máximo, sustituya el conjunto del compensador del motor.

17. INSPECCIONE EL JUEGO DE EMPUJE DEL EJE COMPENSADOR NO. 2

(a) Mida el juego de empuje con un indicador de cuadrante mientras desplaza el eje compensador No. 2 hacia adelante y hacia atrás. Juego de empuje estándar: De 0.05 a 0.09 mm (0.00197 a 0.00354 pulg.) Juego de empuje máximo: 0.09 mm (0.00354 pulg.) OBSERVACIÓN: Si el juego de empuje es superior al valor máximo, sustituya el conjunto del compensador del motor.

18. INSPECCIONE EL PERNO DE FIJACIÓN DE LA CULATA

(a) para perno de fijación de la culata de 140 mm:

(1) Mida el diámetro de las roscas en el punto de medida con un calibre de nonio. Diámetro estándar: 10.7 a 10.9 mm (0.421 a 0.429 pulg.) Diámetro mínimo: 10.6 mm (0.417 pulg.) Punto de medida (distancia desde el asiento): 105 mm (4.13 pulg.) OBSERVACIÓN: Si el diámetro es inferior al mínimo, sustituya el perno de fijación de la culata por uno nuevo. De lo contrario, podrían producirse daños en el motor. En caso de deformación de las roscas, sustituya el perno de fijación de la culata por uno nuevo.

*a Punto de medida *b 105 mm

(b) para perno de fijación de la culata de 150 mm:

(1) Mida el diámetro de las roscas en el punto de medida con un calibre de nonio. Diámetro estándar: 11.7 a 11.9 mm (0.461 a 0.469 pulg.) Diámetro mínimo: 11.6 mm (0.457 pulg.) Punto de medida (distancia desde el asiento): 115 mm (4,53 pulg.) OBSERVACIÓN: Si el diámetro es inferior al mínimo, sustituya el perno de fijación de la culata por uno nuevo. De lo contrario, podrían producirse daños en el motor. En caso de deformación de las roscas, sustituya el perno de fijación de la culata por uno nuevo.

*a Punto de medida *b 115 mm

19. INSPECCIONE EL COLECTOR DE ESCAPE (TWC: catalizador delantero)

(a) Con una regla de precisión y una galga de espesores, mida la deformación de la superficie que se halla en contacto con el subconjunto de la culata. Deformación máxima: 0.7 mm (0.0276 pulg.) OBSERVACIÓN: Si la deformación excede el valor máximo especificado, sustituya el colector de escape (TWC: catalizador delantero)

20. INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DE LA VÁLVULA DE LA BOQUILLA DE ACEITE

(a) Utilice un trozo de cable para asegurarse de que la válvula de retención no está atascada.

*a	1 mm (0.0394 pulg.)
*b	5 mm (0.197 pulg.)
*c	Válvula de retención
*d	Cable
	Mueva el cable en esta dirección.
	Movimiento de la válvula de retención

OBSERVACIÓN:

• Forme un trozo de cable de un diámetro de 1 mm (0.0394 pulg.) con la forma que se muestra en la ilustración.
• Si la válvula de retención está atascada, sustituya el subconjunto de la válvula de la boquilla de aceite por uno nuevo.

(b) Conecte una manguera al subconjunto de la válvula de la boquilla de aceite.

*a Manguera

(c) Asegúrese de que no existan fugas de aire en la lumbrera (B) al aplicar aire en la lumbrera (A).

OBSERVACIÓN:

Si existen fugas de aire en la lumbrera (B), sustituya el subconjunto de la válvula de la boquilla de aceite por uno nuevo.

(d) Con la válvula de retención presionada con un trozo de cable, compruebe que fluya el aire desde la lumbrera (B) al aplicar aire en la lumbrera (A).

*a	Manguera
	Mueva el cable en esta dirección.
	Movimiento de la válvula de retención

OBSERVACIÓN:

Si el aire No. fluye desde la lumbrera (B), sustituya el subconjunto de la válvula de la boquilla de aceite por uno nuevo.

(e) Desconecte la manguera del subconjunto de la válvula de la boquilla de aceite.