DESCRIPCION
Consulte el DTC P001001.
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No. de DTC | Detection Item |
Condicion de deteccion de DTC |
Area afectada | MIL |
Memoria | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
P001200 | Posicion "A" del arbol de levas - Sincronizacion retardada en exceso (banco 1) |
Con el motor caliente y en marcha en zona urbana (regimen del motor de 4000 rpm o menos), la sincronizacion de valvulas del lado de admision no cambia en la posicion de retardo; ademas, la sincronizacion de las valvulas deseada y real no coinciden (logica de deteccion de 1 ciclo). |
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
DESCRIPCION DE LA SUPERVISION
Este DTC se emite cuando se detecta que la sincronizacion de las valvulas esta atascada. Cuando el regimen del motor no supera las 4000 rpm en la posicion de angulo de retardo, si la sincronizacion de las valvulas no varia y existe una gran diferencia entre la sincronizacion de las valvulas deseada y la real, se determinara que existe una averia. Cuando se detecte una averia, el ECM encendera el MIL y almacenara este DTC.
ESTRATEGIA DE SUPERVISION
DTC relacionados | P0012: Distribucion retardada del arbol de levas |
Componentes/sensores requeridos (principales) |
Conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas Conjunto del motor de distribucion del arbol de levas con EDU |
Componentes/sensores requeridos (secundarios) |
Sensor de posicion del ciguenal sensor de posicion del arbol de levas Sensor de temperatura del refrigerante del motor |
Frecuencia de funcionamiento | Continua |
Duracion | Menor a 10 segundos |
Funcionamiento del MIL | Inmediato |
Secuencia de funcionamiento | Ninguno |
CONDICIONES DE HABILITACION NORMAL
La supervision se llevara a cabo siempre que no se hayan memorizado los siguientes DTC |
P0010, P1360, P1362, P1364, P1366, P2614 (modulo de control del sistema VVT de impulsion del motor) P0016 (sistema de VVT - desalineacion) P0101, P0102, P0103 (medidor del caudal de masa de aire) P0107 y P0108 (presion absoluta del colector) P0117, P0118 (sensor de temperatura del refrigerante del motor) P0125 (temperatura del refrigerante del motor insuficiente para el control del combustible en bucle cerrado) P0335, P0337, P0338 (sensor de posicion del ciguenal) P0340, P0342, P0343 (sensor de posicion del arbol de levas) P0365, P0367, P0368 (sensor de posicion del arbol de levas de escape) |
Tension de la bateria | 11 V o mas |
Regimen del motor | 425 a 4000 rpm |
Temperatura del refrigerante del motor |
75 a 120 °C (167 a 248 °F) |
UMBRALES DE AVERIAS COMUNES
Se cumplen las dos condiciones siguientes |
- |
Desviacion de la sincronizacion de las valvulas deseada y real |
Mas de 5 °CA (angulo del ciguenal) durante al menos 5 segundos |
Sincronizacion de las valvulas | Sincronizacion retardada de valvulas sin cambios |
RESULTADO DE LA SUPERVISION
Consulte la informacion detallada en comprobacion del estado de supervision.
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ID de la supervision |
ID de prueba | Escala |
Unidad | Descripcion |
---|---|---|---|---|
$35 | $81 |
Multiplicar por 00.01 |
Segundo | Movimiento forzado de la sincronizacion del motor de la regulacion de la distribucion de la leva |
PATRON DE CONDUCCION POR CONFIRMACION
OBSERVACION:
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ADVERTENCIA:
Cuando lleve a cabo el patron de conduccion de confirmacion, obedezca todos los limites de velocidad y las nomas de trafico.
OBSERVACION:
Pantalla del Techstream |
Descripcion |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
OBSERVACION:
El procedimiento de valoracion normal se utiliza para completar la valoracion de los DTC y tambien para borrar los DTC permanentes.
ADVERTENCIA:
Cuando lleve a cabo el patron de conduccion de confirmacion, obedezca todos los limites de velocidad y las nomas de trafico.
OBSERVACION:
Pise fuertemente el pedal del acelerador.
OBSERVACION:
OBSERVACION:
El procedimiento de valoracion normal se utiliza para completar la valoracion de los DTC y tambien para borrar los DTC permanentes.
PRECAUCION / AVISO / OBSERVACION
OBSERVACION:
Mediante la prueba activa del angulo de apertura del banco 1 de la VVT-iE de control, se puede determinar si el sistema de la VVT-iE tiene una averia.
Orden de los movimientos en la Prueba activa |
Diferencia entre "Intake VVT Change Angle Bank 1" y "Intake VVT Target Angle Bank 1" |
---|---|
0 grados > 10 grados > 20 grados > 40 grados > 0 grados > 10 grados > FIN |
En un intervalo de 4 grados FR |
PROCEDIMIENTO
1. | COMPRUEBE SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMAS DEL DTC P001200) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.
(e) Lea los DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesResultado:
Resultado | Proceda a |
---|---|
Se emite el DTC P001200 |
A |
Se emiten el DTC P001200 y otros DTC |
B |
OBSERVACION:
Si se emite cualquier DTC distinto de P001200, realice primero la localizacion de averias de esos DTC.
B | ![]() | VAYA A LA TABLA DE DTC Haga clic aqui |
|
2. | INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS |
*1 | Conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas |
*2 | Eje excentrico |
*a | Ranura |
(a) Extraiga el conjunto del motor con regulacion de la distribucion de levas con EDU.
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(b) Compruebe si el eje excentrico del conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas gira sin problemas.
AVISO:
Si el arbol de levas esta en una posicion en la que alguna valvula este a punto de abrirse, es posible que sea dificil girar el eje excentrico.
OK:
Gira sin problemas.
OBSERVACION:
Lleve a cabo la "Inspection After Repair" despues de cambiar el conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas, o de extraer el conjunto del motor de regulacion de la distribucion de levas con EDU.
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NG | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS Haga clic aqui |
|
3. | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL MOTOR DE REGULACION DE LA DISTRIBUCION DE LEVAS CON EDU |
(a) Sustituya el conjunto del motor con regulacion de la distribucion de levas con EDU.
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OBSERVACION:
Lleve a cabo la "Inspeccion despues de la reparacion" tras sustituir el conjunto del motor de regulacion de la distribucion de la leva con EDU.
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|
4. | BORRE EL DTC |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Borre los DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs(e) Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.
|
5. | CONFIRME SI SE HA REPARADO CORRECTAMENTE LA AVERIA |
(a) Conduzca el vehiculo segun el patron de conduccion descrito en el patron de conduccion por confirmacion.
(b) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.
(c) Lea los DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesResultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
No se emite ningun DTC. |
A |
Se emite el DTC P001200 |
B |
A | ![]() | FIN |
B | ![]() | SUSTITUYA EL ECM Haga clic aqui |
Terminales Del Ecm
TERMINALES DEL ECM
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Tabla De CÓdigos De DiagnÓstico De AverÍas
TABLA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS Sistema de llave inteligente (para función de arranque)
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