Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Posicion "A" del arbol de levas - Sincronizacion retardada en exceso (banco 1) (P001200)

DESCRIPCION

Consulte el DTC P001001.

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No. de DTC	Detection Item	Condicion de deteccion de DTC	Area afectada	MIL	Memoria	Nota
P001200	Posicion "A" del arbol de levas - Sincronizacion retardada en exceso (banco 1)	Con el motor caliente y en marcha en zona urbana (regimen del motor de 4000 rpm o menos), la sincronizacion de valvulas del lado de admision no cambia en la posicion de retardo; ademas, la sincronizacion de las valvulas deseada y real no coinciden (logica de deteccion de 1 ciclo).	Conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas Conjunto del motor de distribucion del arbol de levas con EDU ECM	Se enciende	DTC almacenado	Codigo SAE: P0012 DTC en modelos para Mexico: Aplicable

DESCRIPCION DE LA SUPERVISION

Este DTC se emite cuando se detecta que la sincronizacion de las valvulas esta atascada. Cuando el regimen del motor no supera las 4000 rpm en la posicion de angulo de retardo, si la sincronizacion de las valvulas no varia y existe una gran diferencia entre la sincronizacion de las valvulas deseada y la real, se determinara que existe una averia. Cuando se detecte una averia, el ECM encendera el MIL y almacenara este DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISION

DTC relacionados	P0012: Distribucion retardada del arbol de levas
Componentes/sensores requeridos (principales)	Conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas Conjunto del motor de distribucion del arbol de levas con EDU
Componentes/sensores requeridos (secundarios)	Sensor de posicion del ciguenal sensor de posicion del arbol de levas Sensor de temperatura del refrigerante del motor
Frecuencia de funcionamiento	Continua
Duracion	Menor a 10 segundos
Funcionamiento del MIL	Inmediato
Secuencia de funcionamiento	Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACION NORMAL

La supervision se llevara a cabo siempre que no se hayan memorizado los siguientes DTC	P0010, P1360, P1362, P1364, P1366, P2614 (modulo de control del sistema VVT de impulsion del motor) P0016 (sistema de VVT - desalineacion) P0101, P0102, P0103 (medidor del caudal de masa de aire) P0107 y P0108 (presion absoluta del colector) P0117, P0118 (sensor de temperatura del refrigerante del motor) P0125 (temperatura del refrigerante del motor insuficiente para el control del combustible en bucle cerrado) P0335, P0337, P0338 (sensor de posicion del ciguenal) P0340, P0342, P0343 (sensor de posicion del arbol de levas) P0365, P0367, P0368 (sensor de posicion del arbol de levas de escape)
Tension de la bateria	11 V o mas
Regimen del motor	425 a 4000 rpm
Temperatura del refrigerante del motor	75 a 120 °C (167 a 248 °F)

UMBRALES DE AVERIAS COMUNES

Se cumplen las dos condiciones siguientes	-
Desviacion de la sincronizacion de las valvulas deseada y real	Mas de 5 °CA (angulo del ciguenal) durante al menos 5 segundos
Sincronizacion de las valvulas	Sincronizacion retardada de valvulas sin cambios

RESULTADO DE LA SUPERVISION

Consulte la informacion detallada en comprobacion del estado de supervision.

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P0012: Recirculacion de los gases de escape/VVT/IN VVT STUCK B1

ID de la supervision	ID de prueba	Escala	Unidad	Descripcion
$35	$81	Multiplicar por 00.01	Segundo	Movimiento forzado de la sincronizacion del motor de la regulacion de la distribucion de la leva

PATRON DE CONDUCCION POR CONFIRMACION

OBSERVACION:

• Despues de haber completado la reparacion, borre el DTC y luego controle que el vehiculo haya vuelto a la normalidad por medio del siguiente procedimiento de verificacion "All Readiness".

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• Para borrar los DTC permanentes, consulte el procedimiento "CLEAR PERMANENT DTC".

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1. Conecte el Techstream al DLC3.
2. Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
3. Encienda el Techstream.
4. borre los DTC (aunque no se hayan almacenado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
5. Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.
6. Coloque el interruptor de encendido en posicion ON [A].
7. Encienda el Techstream.
8. Arranque el motor y calientelo hasta que la temperatura del refrigerante de motor alcance los 75°C (167°F) o mas [B].
9. Conduzca el vehiculo a aproximadamente 60 km/h (37 mph) durante 10 minutos o mas [C].

   ADVERTENCIA:

   Cuando lleve a cabo el patron de conduccion de confirmacion, obedezca todos los limites de velocidad y las nomas de trafico.

10. Deje el motor al ralenti durante un minimo de 3 minutos [D].
11. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Trouble Codes [E].
12. Lea los DTC pendientes.

    OBSERVACION:

    • Si se emite algun DTC pendiente, el sistema tiene una averia.
    • Si no se emite ningun DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
13. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
14. Introduzca el DTC: P001200.
15. Verifique el resultado de la valoracion del DTC.

    Pantalla del Techstream	Descripcion
    NORMAL	valoracion de DTC completa Normalidad en el sistema
    ABNORMAL	valoracion de DTC completa Sistema anomalo
    INCOMPLETE	Valoracion de DTC incompleta Lleve a cabo el patron de conduccion despues de confirmar las condiciones de habilitacion del DTC

    OBSERVACION:

    • Si el resultado de la valoracion es normal, el sistema esta en buen estado.
    • Si el resultado de la valoracion es ABNORMAL, el sistema tiene una averia.
    • Si el resultado de la evaluacion es INCOMPLETE, lleve a cabo los pasos [F] a [H].
    • [A] a [E]: procedimiento de valoracion normal.

      El procedimiento de valoracion normal se utiliza para completar la valoracion de los DTC y tambien para borrar los DTC permanentes.

    • Cuando se borran los DTC permanentes, no desconecte el cable del terminal de la bateria ni intente borrar los DTC durante este procedimiento, ya que se borraran los historiales de ciclos universales y de valoraciones normales.
16. Repita el patron de aceleracion del vehiculo desde el estado de reposo hasta aproximadamente 60 km/h (37 mph) y, a continuacion, desacelere el vehiculo de 10 a 15 veces [F].

    ADVERTENCIA:

    Cuando lleve a cabo el patron de conduccion de confirmacion, obedezca todos los limites de velocidad y las nomas de trafico.

    OBSERVACION:

    Pise fuertemente el pedal del acelerador.

17. Deje el motor en ralenti durante 3 minutos o mas [G].
18. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Trouble Codes [H].
19. Lea los DTC pendientes.

    OBSERVACION:

    • Si se emite algun DTC pendiente, el sistema tiene una averia.
    • Si no se emite ningun DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
20. Verifique de nuevo el resultado de la valoracion de los DTC.

    OBSERVACION:

    • Si el resultado de la valoracion es NORMAL, el sistema esta en buen estado.
    • Si el resultado de la evaluacion es ABNORMAL, el sistema tiene una averia.
    • [A] a [H]: Procedimiento de valoracion normal

      El procedimiento de valoracion normal se utiliza para completar la valoracion de los DTC y tambien para borrar los DTC permanentes.

    • Cuando se borran los DTC permanentes, no desconecte el cable del terminal de la bateria ni intente borrar los DTC durante este procedimiento, ya que se borraran los historiales de ciclos universales y de valoraciones normales.

PRECAUCION / AVISO / OBSERVACION

OBSERVACION:

• Solo Techstream:

  Mediante la prueba activa del angulo de apertura del banco 1 de la VVT-iE de control, se puede determinar si el sistema de la VVT-iE tiene una averia.

  1. Conecte el Techstream al DLC3.
  2. Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
  3. Encienda el Techstream.
  4. Borre los DTC.
  5. Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.
  6. Arranque el motor y calientelo hasta que la temperatura del refrigerante del motor alcance los 75 °C (167 °F) o mas.
  7. Encienda el Techstream.
  8. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Active Test / Control the VVT-iE Opening Angle Bank 1 / Data List / Intake VVT Change Angle Bank 1 and Intake VVT Target Angle Bank 1.
  9. Lea la lista de datos mientras se realiza la prueba activa con el motor al ralenti. OK:

     Orden de los movimientos en la Prueba activa	Diferencia entre "Intake VVT Change Angle Bank 1" y "Intake VVT Target Angle Bank 1"
     0 grados > 10 grados > 20 grados > 40 grados > 0 grados > 10 grados > FIN	En un intervalo de 4 grados FR

• Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra informacion sobre las condiciones de conduccion y el estado del vehiculo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localizacion de averias, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehiculo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relacion aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la averia.

PROCEDIMIENTO

1.	COMPRUEBE SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMAS DEL DTC P001200)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.

(e) Lea los DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Resultado:

Resultado	Proceda a
Se emite el DTC P001200	A
Se emiten el DTC P001200 y otros DTC	B

OBSERVACION:

Si se emite cualquier DTC distinto de P001200, realice primero la localizacion de averias de esos DTC.

B

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A

2.	INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS

*1	Conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas
*2	Eje excentrico
*a	Ranura

(a) Extraiga el conjunto del motor con regulacion de la distribucion de levas con EDU.

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(b) Compruebe si el eje excentrico del conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas gira sin problemas.

AVISO:

Si el arbol de levas esta en una posicion en la que alguna valvula este a punto de abrirse, es posible que sea dificil girar el eje excentrico.

OK:

Gira sin problemas.

OBSERVACION:

Lleve a cabo la "Inspection After Repair" despues de cambiar el conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas, o de extraer el conjunto del motor de regulacion de la distribucion de levas con EDU.

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NG

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS Haga clic aqui

OK

3.	SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL MOTOR DE REGULACION DE LA DISTRIBUCION DE LEVAS CON EDU

(a) Sustituya el conjunto del motor con regulacion de la distribucion de levas con EDU.

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OBSERVACION:

Lleve a cabo la "Inspeccion despues de la reparacion" tras sustituir el conjunto del motor de regulacion de la distribucion de la leva con EDU.

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SIGUIENTE

4.	BORRE EL DTC

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre los DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

(e) Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.

SIGUIENTE

5.	CONFIRME SI SE HA REPARADO CORRECTAMENTE LA AVERIA

(a) Conduzca el vehiculo segun el patron de conduccion descrito en el patron de conduccion por confirmacion.

(b) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.

(c) Lea los DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Resultado:

Resultado	Vaya a
No se emite ningun DTC.	A
Se emite el DTC P001200	B

A

FIN

B

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